Các tính năng đặc biệt của xe bọc thép BTR-82A

Xe bọc thép chiến đấu BTR-82A. Ảnh: Roboronexport

Đến tháng 10/2011, các tính năng của xe BTR-82A đã được trình diễn trong Triển lãm thiết bị an ninh nhà nước Interpolitex lần thứ 15 tại Trung tâm triển lãm và Triển lãm vũ khí Nga Expo 2011. Trong tháng 12/2012, Bộ Quốc phòng Cộng hòa Kazakhstan đã tiếp nhận từ Bộ Quốc phòng Nga 30 xe chiến đấu BTR-82A mới. Tháng 9/2013, Nga cũng đã chuyển giao một lô xe BTR-82A cho Azerbaijan. Trong năm 2016, Nga đã ký hợp đồng cung cấp và chuyển giao cho Belarus 32 xe BTR-82A. Năm 2021, Nga cũng đã cung cấp các lô xe bọc thép BTR-82A mới cho Kazakhstan và Uzbekistan.

Thiết kế và tính năng của xe bọc thép BTR-82A được phát triển dựa trên thiết kế của loại xe chiến đấu cũ BTR-80A. Xe cung cấp khả năng bảo vệ được cải thiện hơn so với các dòng xe trước. Xe bọc thép có chiều dài 7,65m, rộng 2,9m và cao 2,8m. Xe nặng 15.400kg và có sức chứa lên đến 3 thủy thủ đoàn và 7 binh sĩ. Ca bin được trang bị ghế ngồi và hệ thống điều hòa không khí nhằm mang lại cảm giác thoải mái hơn cho người ngồi. Xe BTR-82A có thể thực hiện các hoạt động chiến đấu 24 giờ/ngày. Vũ khí chính của xe BTR-82A là pháo tự động nạp đạn kép 30mm. Súng có thể bắn đạn xuyên giáp (AP-T), đạn gây cháy nổ phân mảnh (HEF-I) và đạn nổ mạnh (HE-T).

Vũ khí phụ của xe bao gồm súng máy đồng trục PKTM 7,62mm. Tháp pháo tích hợp hệ thống ổn định hai trục, các kênh quan sát mới và 3 ống phóng lựu khói 81mm hướng về phía trước ở mỗi bên. Độ cao bắn nằm trong khoảng từ 7 độ đến 70 độ. Trạm của xạ thủ được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực TKN-4GA ngày và đêm. Chỉ huy trên xe được cung cấp thông tin liên lạc tiên tiến và bản đồ địa hình. Camera giám sát TKN-AI với thiết bị đo xa bằng tia laser trên xe đảm bảo cho người chỉ huy phát hiện mục tiêu địch trong phạm vi 3km. Các thiết bị liên lạc kỹ thuật số tiên tiến được lắp đặt trong xe đã cải thiện tính ổn định, bảo mật và chất lượng liên lạc, giúp các lực lượng mở rộng khả năng kiểm soát chiến thuật.

Xe bọc thép BTR-82A được trang bị hệ thống chữa cháy cải tiến, đài phát thanh R-168-25-U2 mới, hệ thống định hướng địa hình Trona-1 và hệ thống nhìn đêm. Trona-1 cải thiện khả năng dẫn đường bằng cách tích hợp hệ thống định vị của BTR-82A với bộ thu của hệ thống định vị vệ tinh Navstar GPS và GLONASS. Xe được trang bị hệ thống chữa cháy, hệ thống bơm đáy tàu, hệ thống hỗ trợ sinh hoạt. Trong khoang xe có hệ thống điều hòa không khí (máy sưởi, máy điều hòa không khí) và máy phát điện diesel. Máy phát điện diesel hoạt động theo chế độ tự động cho phép xe tiết kiệm năng lượng của động cơ bằng cách tắt các thiết bị không cần thiết khi xe dừng tại các trạm kiểm soát.

Vỏ bọc thép của xe BTR-82A được cấu tạo từ vật liệu tổng hợp nhiều lớp Kevlar để bảo vệ các nguy cơ đạn đạo. Sàn xe được gia cố với nhiều lớp giúp bảo vệ chống lại các thiết bị nổ tự tạo (IED) và các vụ nổ mìn. Các tấm lót bên trong áo giáp của xe cũng bảo vệ binh lính trong xe. Xe BTR-82A có đặc tính hấp thụ năng lượng để tăng khả năng bảo vệ cho binh lính thoát khỏi các vụ nổ mìn. Xe cũng được trang bị hệ thống bảo vệ trước áp suất từ hạt nhân, vũ khí sinh học và hóa học (NBC).

Xe BTR-82A được trang bị động cơ turbo diesel KAMAZ 740.14-300, tạo ra công suất 300 mã lực. Xe có thể đạt tốc độ tối đa 100km/giờ trên đường trường và có tầm hoạt động tối đa 600km. Các bộ phận truyền động được nâng cấp đảm bảo tăng tốc độ trung bình trên các bề mặt không bằng phẳng. Bánh xe cũng tích hợp hệ thống giám sát áp suất lốp trung tâm và được đẩy bằng tia nước khi ở trên mặt nước.

Thu Minh