Cấm xe 16 chỗ vào phố cổ, rồi sao?

Trước đó, việc các xe ô tô cỡ lớn đưa đón khách du lịch thường xuyên ra vào phố cổ đã gây ra ùn tắc nghiêm trọng, ảnh hưởng đến cuộc sống và hoạt động của người dân cũng như du khách. Tuy nhiên, liệu giải pháp này có thực sự hiệu quả và bền vững?

Việc cấm xe ô tô trên 16 chỗ vào khu vực phố cổ trong giờ cao điểm, trước mắt có thể giảm tạm thời sự ức chế giao thông trong khu vực này, vốn bị các loại xe đưa đón khách du lịch cỡ lớn đại náo trong thời gian gần đây, từ sau đại dịch Covid. Tuy nhiên, điều này cũng gây ra một số bất tiện đáng kể: Du khách thường sử dụng xe ô tô cỡ lớn để di chuyển theo đoàn, việc cấm xe vào phố cổ khiến họ phải tìm cách di chuyển khác như sử dụng taxi, xe buýt hay đi bộ, gây bất tiện và mất thời gian, thậm chí là hỗn loạn.

Đoàn xe hợp đồng cỡ lớn trên phố Hàng Chiếu. Ảnh: Quách Đồng

Khi các xe ô tô cỡ lớn không thể vào phố cổ, chúng sẽ dồn lại bên ngoài khu vực này, gây ra tình trạng ùn tắc giao thông ở các khu vực lân cận. Điều này không giải quyết được gốc rễ của vấn đề mà chỉ chuyển hướng ùn tắc sang nơi khác.

Hà Nội chưa có những giải pháp thay thế phù hợp để hỗ trợ du khách di chuyển thuận tiện vào phố cổ. Việc này khiến cho du khách phải tự tìm cách di chuyển, gây ra sự bất tiện và không thoải mái.

Để giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông một cách bền vững và hiệu quả hơn, Hà Nội cần xem xét các giải pháp toàn diện và kết hợp giữa các biện pháp khác nhau.

Ví dụ như có thể xây dựng các bãi đỗ xe ngoại vi ở các khu vực lân cận phố cổ, kết hợp với hệ thống xe buýt hoặc xe điện trung chuyển để đưa đón du khách vào khu vực này. Các bãi đỗ xe này cần được trang bị đầy đủ tiện nghi và an ninh để đảm bảo sự thuận tiện và an toàn cho du khách.

Áp dụng công nghệ thông minh để quản lý và giám sát giao thông trong khu vực phố cổ. Hệ thống này có thể điều chỉnh đèn xanh đèn đỏ, theo dõi lưu lượng giao thông và đưa ra các biện pháp điều tiết kịp thời để giảm thiểu ùn tắc.

Hà Nội có thể khuyến khích du khách sử dụng xe đạp, xe điện hoặc đi bộ khi di chuyển trong khu vực phố cổ bằng các giải pháp như cho mượn xe đạp, giảm giá xe điện... Điều này không chỉ giúp giảm ùn tắc mà còn tạo ra hình ảnh về lối sống xanh, sạch và bền vững về Hà Nội.

Hà Nội cần tăng cường hợp tác với các doanh nghiệp tư nhân để đầu tư và phát triển hệ thống giao thông công cộng và các bãi đỗ xe. Việc hợp tác này sẽ giúp thu hút nguồn vốn đầu tư và đảm bảo sự phát triển bền vững của hệ thống giao thông.

Việc cấm xe ô tô trên 16 chỗ vào khu vực phố cổ Hà Nội giờ cao điểm như lúc này có thể là một giải pháp tạm thời để giảm ức chế giao thông, nhưng nó không phải là giải pháp bền vững và toàn diện. Hà Nội cần xem xét và áp dụng các giải pháp kết hợp như xây dựng hệ thống giao thông công cộng tiện lợi, xây dựng các bãi đỗ xe ngoại vi, triển khai hệ thống quản lý thông minh, tăng cường tuyên truyền và giáo dục, khuyến khích sử dụng phương tiện di chuyển thân thiện với môi trường và tăng cường hợp tác công - tư.

Chỉ khi áp dụng các giải pháp này một cách đồng bộ và hiệu quả, Hà Nội mới có thể giải quyết được vấn đề ùn tắc giao thông một cách bền vững và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

Phạm Trung Tuyến/VOV Giao thông