Cận cảnh Cầu Đuống trước thời điểm dự kiến tháo dỡ

Sau hơn một thế kỷ phục vụ giao thông đường bộ và đường sắt, cầu Đuống cũ dự kiến sẽ được tháo dỡ vào tháng 9/2026 khi cầu mới hoàn thành.

Cầu Đuống được xây dựng từ năm 1902, là một trong những công trình giao thông lâu đời nhất còn tồn tại tại Hà Nội.

Cầu Đuống được xây dựng từ năm 1902, là một trong những công trình giao thông lâu đời nhất còn tồn tại tại Hà Nội.

Hơn một thế kỷ qua, cầu Đuống không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại mà còn gắn với nhiều dấu mốc phát triển của Hà Nội và đất nước, từ thời chiến đến giai đoạn đổi mới, phát triển kinh tế - xã hội. Bên cạnh sự xuống cấp trên mặt cầu, hệ thống chân cầu cũng chịu ảnh hưởng lớn do thiên tai. Các đợt lũ lớn trên sông Đuống gây ra tình trạng xói lở tại một số điểm, làm xói lở một số vị trí, khiến kết cấu bên trong xuất hiện dấu hiệu hư hại.

Hơn một thế kỷ qua, cầu Đuống không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại mà còn gắn với nhiều dấu mốc phát triển của Hà Nội và đất nước, từ thời chiến đến giai đoạn đổi mới, phát triển kinh tế - xã hội. Bên cạnh sự xuống cấp trên mặt cầu, hệ thống chân cầu cũng chịu ảnh hưởng lớn do thiên tai. Các đợt lũ lớn trên sông Đuống gây ra tình trạng xói lở tại một số điểm, làm xói lở một số vị trí, khiến kết cấu bên trong xuất hiện dấu hiệu hư hại.

Sau nhiều lần sửa chữa, cầu Đuống hiện xuất hiện nhiều dấu hiệu xuống cấp sau thời gian dài khai thác.

Sau nhiều lần sửa chữa, cầu Đuống hiện xuất hiện nhiều dấu hiệu xuống cấp sau thời gian dài khai thác.

Là cây cầu khai thác đồng thời cả đường bộ và đường sắt, cầu Đuống hiện phải gánh lưu lượng phương tiện vượt quá năng lực thiết kế. Trong đó, phần cầu đường bộ thường xuyên xảy ra tình trạng quá tải và ùn tắc vào các khung giờ cao điểm.

Là cây cầu khai thác đồng thời cả đường bộ và đường sắt, cầu Đuống hiện phải gánh lưu lượng phương tiện vượt quá năng lực thiết kế. Trong đó, phần cầu đường bộ thường xuyên xảy ra tình trạng quá tải và ùn tắc vào các khung giờ cao điểm.

Công trình này đến nay vẫn giữ vai trò kết nối giao thông giữa khu vực nội đô và phía Đông Bắc Hà Nội, bảo đảm lưu thông thông suốt qua hai bờ sông Đuống. Cầu đường sắt mới (màu đỏ) nằm ngay sát vị trí cầu Đuống cũ.

Công trình này đến nay vẫn giữ vai trò kết nối giao thông giữa khu vực nội đô và phía Đông Bắc Hà Nội, bảo đảm lưu thông thông suốt qua hai bờ sông Đuống. Cầu đường sắt mới (màu đỏ) nằm ngay sát vị trí cầu Đuống cũ.

Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) cùng TP Hà Nội triển khai dự án xây dựng cầu Đuống mới thay thế cầu cũ đã khai thác hơn một thế kỷ. Khi hoàn thành, cầu Đuống mới sẽ tách riêng luồng đường sắt (đỏ, bên trái, sát cầu Đuống cũ) và đường bộ (bên phải), tăng năng lực vận tải thủy và tạo thêm trục kết nối quan trọng giữa nội đô với khu vực phía Đông Bắc Thủ đô.

Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) cùng TP Hà Nội triển khai dự án xây dựng cầu Đuống mới thay thế cầu cũ đã khai thác hơn một thế kỷ. Khi hoàn thành, cầu Đuống mới sẽ tách riêng luồng đường sắt (đỏ, bên trái, sát cầu Đuống cũ) và đường bộ (bên phải), tăng năng lực vận tải thủy và tạo thêm trục kết nối quan trọng giữa nội đô với khu vực phía Đông Bắc Thủ đô.

Theo kế hoạch, ngay khi cụm cầu mới đi vào khai thác, cầu Đuống cũ sẽ chính thức được tháo dỡ, khép lại vai trò của một huyết mạch giao thông đã gắn bó với Hà Nội hơn 120 năm.

Theo kế hoạch, ngay khi cụm cầu mới đi vào khai thác, cầu Đuống cũ sẽ chính thức được tháo dỡ, khép lại vai trò của một huyết mạch giao thông đã gắn bó với Hà Nội hơn 120 năm.

Vào tháng 9/2026, Hà Nội dự kiến chính thức tháo dỡ cầu Đuống cũ sau khi công trình thay thế được đưa vào khai thác.

Vào tháng 9/2026, Hà Nội dự kiến chính thức tháo dỡ cầu Đuống cũ sau khi công trình thay thế được đưa vào khai thác.

Cầu Đuống mới đang được thi công "thần tốc" song song với cầu Đuống cũ đã hơn 120 năm tuổi - một trong những công trình hiếm hoi tại Thủ đô vẫn đang duy trì việc khai thác chung đường sắt và đường bộ.

Cầu Đuống mới đang được thi công "thần tốc" song song với cầu Đuống cũ đã hơn 120 năm tuổi - một trong những công trình hiếm hoi tại Thủ đô vẫn đang duy trì việc khai thác chung đường sắt và đường bộ.

Dự án cầu Đuống mới băng băng về đích.

Dự án cầu Đuống mới băng băng về đích.

Nhà thầu hiện đang đẩy nhanh tiến độ thi công các đốt dầm theo phương pháp đúc hẫng cân bằng, từng bước vươn ra giữa sông để chuẩn bị hợp long nhịp chính, đồng thời tăng tốc thi công các trụ dẫn và đường dẫn hai đầu cầu.

Nhà thầu hiện đang đẩy nhanh tiến độ thi công các đốt dầm theo phương pháp đúc hẫng cân bằng, từng bước vươn ra giữa sông để chuẩn bị hợp long nhịp chính, đồng thời tăng tốc thi công các trụ dẫn và đường dẫn hai đầu cầu.

Sau gần 3 năm thi công, các trụ tháp dây văng của cây cầu đường bộ dài đã vươn cao giữa lòng sông Đuống

Sau gần 3 năm thi công, các trụ tháp dây văng của cây cầu đường bộ dài đã vươn cao giữa lòng sông Đuống

Một trong những nút thắt của cầu Đuống hiện nay là tĩnh không thông thuyền nhỏ, gây khó khăn cho vận tải thủy. Điều này sẽ được khắc phục triệt để khi cây cầu mới hoàn thành

Một trong những nút thắt của cầu Đuống hiện nay là tĩnh không thông thuyền nhỏ, gây khó khăn cho vận tải thủy. Điều này sẽ được khắc phục triệt để khi cây cầu mới hoàn thành

Công trình có vai trò quan trọng khi kết nối khu vực Gia Lâm và Long Biên (nay là xã Phù Đổng và phường Việt Hưng). Đến đầu tháng 6/2026, hai trụ chính T4, T5 giữa sông đã hoàn thiện.

Công trình có vai trò quan trọng khi kết nối khu vực Gia Lâm và Long Biên (nay là xã Phù Đổng và phường Việt Hưng). Đến đầu tháng 6/2026, hai trụ chính T4, T5 giữa sông đã hoàn thiện.

Khi hoàn thành, cây cầu được kỳ vọng sẽ mở ra trục không gian phát triển mới ở khu vực phía đông Hà Nội

Khi hoàn thành, cây cầu được kỳ vọng sẽ mở ra trục không gian phát triển mới ở khu vực phía đông Hà Nội

Dự án xây dựng cầu Đuống mới có tổng mức đầu tư hơn 1.800 tỉ đồng, gồm 2 đơn nguyên là cầu đường sắt và cầu đường bộ vượt sông.

Cầu Đuống (Hà Nội) là một trong những công trình giao thông quan trọng bắc qua sông Đuống. Trước đây, cầu nối quận Long Biên và huyện Gia Lâm - nay là phường Việt Hưng và xã Phù Đổng. Đây đồng thời là một trong những trục giao thông huyết mạch kết nối Hà Nội với Bắc Ninh.

Cầu Đuống còn là cây cầu kết hợp đường bộ và đường sắt. Cầu này được người Pháp xây vào cuối thế kỷ 19, thông xe vào năm 1902.

Trong chiến tranh cầu Đuống từng hư hỏng nặng, sau đó được xây dựng lại một phần và thông xe vào năm 1981.

Hạn chế của cầu Đuống là chỉ có tĩnh không 2,8m; bề rộng khoang thông thuyền 26m, gây khó khăn cho tàu bè qua lại, đặc biệt trong mùa lũ.

Ngoài ra, những dấu ấn của thời gian cùng áp lực giao thông ngày một lớn đã khiến cây cầu dần xuống cấp, đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc nâng cấp, thay thế để bảo đảm an toàn.

Dương Dũng

Nguồn Công Lý: https://congly.vn/can-canh-cau-duong-truoc-thoi-diem-du-kien-thao-do-525323.html