Cận cảnh mái che, nhà chờ tiện ích nối trạm xe buýt với ga metro

Những ngày qua, TP.HCM triển khai lắp đặt hệ thống mái che kết nối trạm xe buýt với ga metro tại ga Bến Thành và Thảo Điền, tạo thuận tiện cho hành khách khi chuyển đổi giữa hai loại hình vận tải công cộng.

Tại ga Bến Thành, mái che được đưa vào sử dụng gần một tuần nay. Công trình nằm trong công viên 23 Tháng 9, dẫn trực tiếp hành khách đến điểm đón xe buýt và các cửa ra vào ga ngầm.

Mái che dài khoảng 300m, thiết kế dạng zíc zắc, với các lối dẫn ra hai bên đường Phạm Ngũ Lão và Lê Lai.

Theo Trung tâm Quản lý giao thông công cộng, việc triển khai hệ thống mái che kết nối là giải pháp có tính khả thi cao, có thể thực hiện nhanh và phù hợp với điều kiện khí hậu nhiệt đới.

Công trình sử dụng mái lợp cách nhiệt, kết cấu khung thép tĩnh điện, sơn màu xanh lá chủ đạo, cao khoảng 3m.

Chị Nguyễn Hà My, quê Nghệ An, lần đầu trải nghiệm tuyến metro tại TP.HCM, cho biết việc lắp mái che tạo thuận tiện cho hành khách, đồng thời có thiết kế hiện đại, hài hòa với cảnh quan. “TP.HCM đúng là thành phố hiện đại văn minh và nghĩa tình. Xe buýt thì đi miễn phí, đi Metro từ có mái che từ nhà metro ra đến trạm xe buýt người dân không phải lo trời nắng mưa”, chị My nói.

Cùng với mái che, nhà chờ xe buýt kiểu mới cũng được lắp đặt trên vỉa hè đường Phạm Ngũ Lão. Nhà chờ dài khoảng 12m, được thiết kế cho các điểm trung chuyển lớn, tích hợp màn hình LCD cung cấp thông tin tuyến, đèn LED, bảng nhận diện ban đêm, camera an ninh cùng cổng sạc USB và Type-C.

Thiết kế khép kín giúp hành khách từ ga ngầm lên khu vực đón xe buýt thuận tiện hơn, hạn chế ảnh hưởng của thời tiết. Nhà chờ sử dụng màu xanh lá làm chủ đạo, đồng bộ với hệ thống mái che. Mặt lưng bằng kính, ghế ngồi rộng và màn hình chỉ dẫn hướng tuyến xe buýt được bố trí bên trong.

Cách ga Bến Thành khoảng 10 km, hệ thống mái che tại ga Thảo Điền được thi công hoàn thành cuối tháng 7, là điểm đầu tiên trong 14 nhà ga của tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên được lắp hạng mục này.

Công trình được bố trí trên hành lang đi bộ từ đường Quốc Hương, phía gần cầu Sài Gòn. Hai đoạn mái che dài khoảng 20 m và hơn 100 m được lợp tôn, nằm trên vỉa hè đường Quốc Hương, gần khu vực công viên ở cầu Sài Gòn.

Hạng mục được thi công trong khoảng một tuần, thuộc kế hoạch cải tạo hạ tầng đi bộ, tăng khả năng kết nối giữa xe buýt và metro do Trung tâm Quản lý giao thông công cộng, Sở Xây dựng TP.HCM triển khai.

Mái che có dạng vòm, cao khoảng 3 m, kết nối từ trạm xe buýt đến lối vào nhà ga. Công trình có màu sắc đồng bộ với kiến trúc ga Thảo Điền. Phía dưới mái che được lắp đèn LED chiếu sáng và bố trí ghế nghỉ phục vụ hành khách.

Ngoài khu vực ga Bến Thành, các ga Công viên Văn Thánh, An Phú, Rạch Chiếc, Thủ Đức, Đại học Quốc gia... cũng được bổ sung nhà chờ, chỉnh trang vỉa hè nhằm tạo thuận tiện cho hành khách sử dụng giao thông công cộng.

TP.HCM hiện miễn vé 134 tuyến xe buýt nhằm khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng, giảm chi phí đi lại. Thành phố đồng thời nâng chất lượng phương tiện, bến bãi, trạm dừng, nhà chờ và các điểm trung chuyển, đặc biệt tại khu vực kết nối với tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên.

TP.HCM dự kiến đầu tư khoảng 27 tỷ USD để nâng mạng lưới đường sắt đô thị lên 255 km vào năm 2030, gấp hơn 10 lần hiện nay, với tuyến nhanh nhất đạt 350 km/h.