Cần cương quyết trong xử lý xe ba bánh tự chế

Xe ba bánh, xe kéo, xe tự chế hàng ngày vẫn luồn lách chở hàng cồng kềnh khắp các ngõ xóm ở xã La Phù (huyện Hoài Đức). Dọc các tuyến đường lớn trên địa bàn xã này cũng trong tình trạng tương tự, khiến nguy cơ tai nạn giao thông luôn thường trực.

Mặc dù theo quy định của pháp luật, đối tượng được sử dụng xe ba bánh chỉ là người khuyết tật, thương binh, bệnh binh, nhưng thực tế tại La Phù lại hoàn toàn khác. Do là địa bàn làng nghề nên tình trạng sử dụng xe ba bánh, xe kéo, xe tự chế diễn ra rất phổ biến, không được kiểm soát.

Tại xã Quang Trung (huyện Thạch Thất) tình hình lại khác. Nhiều năm qua, nhờ việc thường xuyên vận động, tuyên truyền người dân không sử dụng xe ba bánh, xe kéo, xe tự chế trong hoạt động sản xuất, kết hợp với công tác xử lý nghiêm và triệt để các vi phạm, tình trạng sử dụng xe ba bánh, xe tự chế trên địa bàn đã kéo giảm đáng kể.

Ông Nguyễn Hùng Kiên, Phó Chủ tịch UBND xã Quang Trung, (huyện Thạch Thất) cho biết: “Tình trạng bà con nhân dân sử dụng xe ba bánh đã giảm rất nhiều. Họ thay thế bằng các phương tiện như xe ô tô năm tạ cũng như xe nâng để chạy trong các khu vực lán xưởng. Các đồng chí Công an xã cũng đã có sự phối hợp thực hiện nên nhận được sự đồng thuận, nhất trí cao của người dân trên địa bàn”.

Những biên bản cam kết cũng được lực lượng Công an xã đưa đến tận tay từng hộ kinh doanh trong làng nghề. Việc nhắc nhở thường xuyên, liên tục đến người đứng đầu các cơ sở sản xuất đã thay đổi nhận thức của người dân.

Chị Nguyễn Thị Lan Phương, chủ cơ sở sản xuất, kinh doanh đồ gỗ cho hay: “Các cán bộ công an xã thi thoảng lại đến nhắc nhở không sử dụng phương tiện này trong hoạt động vận chuyển hàng hóa ở làng nghề. Xưởng của tôi cũng vì thế mà hạn chế sử dụng phương tiện này mà chủ yếu dùng các phương tiện được đăng ký, đăng kiểm như ô tô vận tải hàng hóa”.

Thời gian qua, lực lượng Công an TP Hà Nội đã nhiều lần ra quân xử lý rất nghiêm tình trạng này, nhưng cứ sau những lần ra quân kiểm tra, các loại xe tự chế này vẫn hoạt động trở lại. Thực tế cho thấy cần có giải pháp kiểm soát chặt chẽ hơn nữa từ gốc ở các địa phương nơi phát sinh vi phạm. Không thể để tiếp tục tình trạng buông lỏng, thiếu trách nhiệm trong công tác quản lý, dẫn đến tai nạn, rồi mới ra quân, rồi lại tiếp tục buông lỏng.

Bá Đức