Cần Sớm Hoàn Thiện Bộ Tiêu Chuẩn Cho Xe Điện

Tại Diễn đàn kinh tế xanh với chủ đề “Phát triển bền vững 2025: Kỷ nguyên mới cho phát triển kinh tế xanh” do Tạp chí Kinh tế Sài Gòn tổ chức sáng 28/8 ở TP. Hồ Chí Minh mới đây, đại diện Grab Việt Nam đã đề xuất nghiên cứu xây dựng hệ thống trạm sạc xe điện công cộng, dùng chung cho tất cả các hãng.

Bà Đặng Thùy Trang, Giám đốc Đối ngoại Grab Việt Nam cho biết, để chuyển đổi xe điện một cách hiệu quả, cần sớm có một bộ quy chuẩn, tiêu chuẩn chung cho đầu sạc pin, trạm sạc và hệ thống đổi pin. Điều này sẽ đảm bảo các hãng xe có thể sử dụng chung một hạ tầng, tạo điều kiện thuận lợi cho người dùng và thúc đẩy tiến trình Net Zero của Việt Nam.

Grab Việt Nam đề xuất xây dựng hệ thống trạm sạc xe điện công cộng. Ảnh: PV

Tuy nhiên, việc chuyển đổi sang xe điện không chỉ là câu chuyện của chính sách. Bà Trang cho biết, để đạt được sự bền vững, cần có một hệ sinh thái đồng bộ đi kèm, từ trạm sạc, lưới điện cho đến dịch vụ bảo dưỡng. Một trong những quan ngại lớn nhất hiện nay là sự chưa sẵn sàng của hạ tầng sạc và năng lực của lưới điện, có thể gây ra những xáo trộn lớn trong xã hội.

Đối với những người trực tiếp sử dụng xe điện để mưu sinh, như tài xế công nghệ và giao hàng, lộ trình chuyển đổi này vẫn còn nhiều trở ngại. Một khảo sát gần đây của Grab với các đối tác tài xế cho thấy, chi phí đầu tư xe điện ban đầu còn quá cao. Thêm vào đó, việc tiếp cận các nguồn tài chính hỗ trợ gặp nhiều khó khăn do phần lớn tài xế không có công việc ổn định hoặc tài sản bảo đảm để vay vốn lãi suất ưu đãi.

Bên cạnh chi phí, những vấn đề về công năng cũng là một rào cản lớn. Quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc còn ngắn, trong khi thời gian sạc pin lại quá dài, chưa phù hợp với yêu cầu công việc. Hầu hết tài xế đang ở trọ, không có điều kiện để sạc xe qua đêm tại nhà. Điều này càng làm nổi bật sự cấp thiết của một hệ thống trạm sạc công cộng tiện lợi và rộng khắp.

Trước những thách thức trên, Grab Việt Nam đề xuất một chiến lược rõ ràng, cần xây dựng hệ thống trạm sạc điện công cộng, ưu tiên tính đồng bộ và liên thông giữa các hãng xe. Điều này không chỉ giúp giải quyết vấn đề sạc pin cho những người không có chỗ sạc tại nhà, mà còn tạo ra một hạ tầng dùng chung, thúc đẩy sự phối hợp giữa các bên trong hệ sinh thái xe điện.

Bà Đặng Thùy Trang cũng kiến nghị sớm ban hành các quy chuẩn, tiêu chuẩn an toàn đối với việc sạc xe điện tại nhà riêng, chung cư và khu dân cư, nhằm bảo vệ người dùng và đảm bảo an toàn cháy nổ. Nhìn chung, sự đồng hành của các doanh nghiệp và sự vào cuộc của chính quyền là yếu tố then chốt để Việt Nam có thể thành công trong tiến trình chuyển đổi giao thông xanh, đưa đất nước tiến gần hơn đến mục tiêu Net Zero.

V.A