Cần Thơ dự kiến chi gần 600 tỷ đồng xây 2 cầu vượt tại các nút giao trọng điểm
Dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao Mậu Thân - 3 Tháng 2 và Nguyễn Văn Linh - 3 Tháng 2 dự kiến triển khai giai đoạn 2026-2030 nhằm giảm ùn tắc khu vực trung tâm.
TP. Cần Thơ đang lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư xây dựng hai cầu vượt tại các nút giao thông quan trọng ở trung tâm thành phố. Với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 593 tỷ đồng, các công trình này được kỳ vọng sẽ giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc kéo dài tại quận Ninh Kiều.
Quy hoạch hai cầu vượt tại nút giao Mậu Thân và Nguyễn Văn Linh
Theo thông tin từ Sở Xây dựng Cần Thơ, hai công trình mới sẽ được xây dựng tại nút giao số 1 (đường Mậu Thân - 3 Tháng 2 - Trần Hưng Đạo) và nút giao số 4 (đường Nguyễn Văn Linh - 3 Tháng 2). Đây là những khu vực có mật độ giao thông cao nhất thành phố, thuộc địa bàn phường Ninh Kiều và phường Tân An.
Về quy chuẩn kỹ thuật, các cầu vượt này dự kiến được thiết kế để đảm bảo lưu thông cho 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ đi thẳng. Thời gian thực hiện dự án được ấn định trong giai đoạn 2026-2030.
Tiến độ thẩm định và chuẩn bị đầu tư
Hiện tại, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp Cần Thơ (Ban QLDA) đã hoàn thiện báo cáo và có tờ trình gửi UBND TP. Cần Thơ xin chủ trương đầu tư. Trước đó, Sở Tài chính cũng đã có văn bản thẩm định về nguồn vốn và khả năng cân đối vốn ngân sách cho dự án này.
Hội đồng thẩm định thành phố đã cho ý kiến về báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư. Ban QLDA cho biết đã tiếp thu và giải trình đầy đủ các góp ý chuyên môn để sớm đưa dự án vào danh mục đầu tư công trung hạn.
Thách thức từ công tác giải phóng mặt bằng
Dù có kế hoạch đầu tư mới, nhưng các dự án hạ tầng tại khu vực này đang đối mặt với khó khăn lớn về mặt bằng. Cụ thể, hai vị trí nút giao dự kiến xây cầu vượt vốn nằm trong Dự án cải tạo 5 nút giao thông trọng điểm đã được phê duyệt từ tháng 11/2023 với tổng vốn 1.196 tỷ đồng.
Mặc dù nút giao số 1 và số 4 đã khởi công mở rộng từ đầu năm 2025, nhưng tiến độ hiện đang rất chậm. Nguyên nhân chủ yếu là do nhà thầu mới chỉ nhận được một phần nhỏ diện tích mặt bằng thi công. Điều này dẫn đến nguy cơ các hạng mục mở rộng mặt đường khó có thể hoàn thành đúng hạn vào năm 2026 như kế hoạch ban đầu.
Ban QLDA khu vực Ninh Kiều nhấn mạnh rằng, việc chậm bàn giao mặt bằng không chỉ ảnh hưởng đến việc mở rộng các nút giao hiện hữu mà còn có thể tác động đến lộ trình triển khai xây dựng hai cầu vượt trong giai đoạn tới.
