Cần Thơ: Tái khởi động dự án cầu Trần Bạch Đằng sau 10 năm 'bất động'

Chuẩn bị vốn, hoàn tất thủ tục

Ngày 7/1, ông Mai Văn Tân, Giám đốc Sở Xây dựng TP Cần Thơ cho biết, thành phố sẽ khởi động lại dự án cầu Trần Bạch Đằng, nối quận Ninh Kiều với quận Bình Thủy cũ nay phường Tân An và phường Long Tuyền sau thời gian dài đình trệ.

Đường dẫn vào cầu vẫn còn ngổn ngang.

Dự án cầu, tuyến đường dẫn vào cầu từ khu tái định cư Trường Đại học Y Dược Cần Thơ đến khu đô thị tái định cư Cửu Long, còn gọi là cầu Trần Bạch Đằng được khởi động từ năm 2016, chính thức thi công năm 2018 với kỳ vọng kết nối hai phường trung tâm Tân An và Long Tuyền, giảm tải giao thông và hoàn thiện hạ tầng đô thị hai bờ rạch Bà Bộ.

Lúc bấy giờ, Ban QLDA đầu tư xây dựng TP Cần Thơ cũ hiện là Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp làm chủ đầu tư với vốn hơn 25 tỷ đồng. Tuy nhiên, sau gần một thập kỷ, công trình vẫn dang dở, tuyến đường trở thành "đường cụt", cây cầu chỉ mới đóng vài cây cọc.

"Đầu năm 2026, TP Cần Thơ dự kiến khởi động lại dự án, mở ra kỳ vọng chấm dứt tình trạng lãng phí kéo dài suốt nhiều năm qua.

Theo kế hoạch, trong năm 2026, dự án sẽ hoàn tất điều chỉnh thiết kế bản vẽ thi công, tổ chức lựa chọn nhà thầu thi công, giám sát và bảo hiểm; triển khai thi công, nghiệm thu, bàn giao đưa vào sử dụng và quyết toán dự án", ông Tân chia sẻ.

Chủ đầu tư hiện đang kiến nghị bổ sung gần 46 tỷ đồng vốn trung hạn, chuyển tiếp sang năm 2026 để có đủ nguồn lực triển khai, thanh toán các khối lượng còn lại theo quy mô điều chỉnh.

Hiện dự án có tổng mức đầu tư điều chỉnh hơn 74 tỷ đồng, trong khi đến nay mới bố trí khoảng 16,5 tỷ đồng, giải ngân gần 13 tỷ đồng. Việc khởi động lại được kỳ vọng sẽ "giải cứu" một công trình giao thông quan trọng, tránh tiếp tục lãng phí nguồn lực đầu tư công.

Vì sao dự án kéo dài?

Theo ghi nhận tại phường Tân An, tuyến đường Trần Bạch Đằng được đầu tư khang trang, rộng rãi, kéo dài gần 1km rồi đột ngột dừng lại trước rạch Bà Bộ, trở thành một "đường cụt" suốt nhiều năm.

Người dân địa phương cho biết, dự án được khởi công từ năm 2018, nhưng đến nay phía phường Long Tuyền chỉ còn lại bãi đất trống hoang hóa, cỏ mọc um tùm, xen lẫn những trụ bê-tông và sắt thép phơi mưa nắng, nhiều hạng mục đã có dấu hiệu hoen gỉ.

"Đường làm đẹp lắm rồi, ai cũng mừng. Nhưng đi được một đoạn thì hết, thành ra bao nhiêu năm nay muốn qua quận kia phải đi vòng xa, đông xe, rất bất tiện", bà Nguyễn Thị Lan, người dân sống gần khu vực dự án, chia sẻ.

Ban QLDA cho rằng, nguyên nhân chính khiến dự án kéo dài là vướng mặt bằng thi công, nhà thầu không thể triển khai, dẫn đến xin chấm dứt hợp đồng. Bên cạnh đó, quy mô đầu tư ban đầu không còn phù hợp với nhu cầu giao thông thực tế.

Thiết kế cũ sử dụng cầu thép mạ kẽm, mặt cắt nhỏ, tải trọng hạn chế, tuổi thọ ngắn, trong khi khu vực Làng Hoa, phường Long Tuyền ngày càng phát triển, nhu cầu lưu thông tăng cao. Ngoài ra, dự án còn vướng di dời đường điện cao thế 110kV, đến nay vẫn chưa thực hiện, trở thành "nút thắt" lớn.

Đơn vị thi công cắm vài cái trụ và bỏ trụ trên phần đất thực hiện dự án nhiều năm liền.

Trước thực trạng đó, từ cuối năm 2023, UBND TP Cần Thơ yêu cầu rà soát, đánh giá lại toàn bộ dự án. Thành phố đã thống nhất điều chỉnh quy mô, chuyển sang đầu tư cầu bê tông cốt thép, mở rộng mặt cắt cầu và đường dẫn để đồng bộ với hạ tầng hai khu tái định cư.

Người dân khu vực bày tỏ mong mỏi dự án sớm được triển khai trở lại. "Chúng tôi chỉ mong cây cầu sớm hoàn thành để đi lại thuận tiện, chứ nhìn cảnh bỏ hoang hoài cũng xót ruột lắm", ông Lê Văn Hùng, một hộ dân ở phường Long Tuyền, nói.

Nếu được khởi động đúng kế hoạch và triển khai đồng bộ, cầu Trần Bạch Đằng không chỉ chấm dứt tình trạng "đường cụt" kéo dài gần 10 năm, mà còn góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đô thị, kết nối hiệu quả phường Tân An – phường Long Tuyền, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội khu vực.

Đào Văn