Cần xử lý triệt để các điểm sạt lở trên các tuyến đèo cửa ngõ

Đèo Prenn với những đoạn taluy mái đất dốc cao rất dễ bị sạt trượt vào mùa mưa

Vẫn tiềm ẩn nguy cơ sạt lở

Đèo Prenn là cửa ngõ giao thương, du lịch quan trọng bậc nhất dẫn vào trung tâm đô thị, hành chính của tỉnh Lâm Đồng. Nhằm tháo gỡ nút thắt giao thông, dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đèo này từ 2 lên 4 làn xe với tổng mức đầu tư hơn 550 tỷ đồng đã được khởi công từ đầu năm 2023. Sau thời gian thi công, đến cuối tháng 9/2024, toàn tuyến dài gần 8 km đã chính thức được nghiệm thu và đưa vào sử dụng trong sự vui mừng của người dân và du khách.

Tuy nhiên, niềm vui ấy chưa thật trọn vẹn vì nỗi lo sạt lở ập đến. Thực tế, với đặc thù địa hình đồi núi dốc và địa chất phức tạp, chỉ sau 2 mùa mưa gần đây, đèo Prenn đã liên tục xảy ra hiện tượng sạt lở bờ taluy, trượt mái dốc và đá rơi. Khảo sát thực tế mới đây nhất của phóng viên cho thấy, dọc tuyến đèo hiện vẫn còn ít nhất 3 vị trí tiềm ẩn nguy cơ sạt trượt đất đá và cây cối từ taluy dương rất cao khi mùa mưa đến. Điển hình như tại Km225+700 (cách cổng Khu du lịch thác Datanla khoảng 500 m), dù lực lượng chức năng đã cưa hạ cây thông và san gạt đất phía trên để xử lý tạm thời nhưng nguy cơ bất ổn vẫn hiện hữu. Bên cạnh đó, một số vị trí hệ thống chiếu sáng bị hư hỏng vẫn chưa được khắc phục.

Thực tế này cho thấy, một nghịch lý trên nhiều cung đèo hiện nay, dù mặt đường và quy mô khai thác được đầu tư rất khang trang nhưng công tác phòng, chống sạt lở - đặc biệt tại các mái taluy dương vẫn còn nhiều bất cập. Đây chính là điểm yếu khiến tuyến đèo đẹp bậc nhất cửa ngõ Đà Lạt luôn đặt người tham gia giao thông vào tình thế bất an mỗi khi có mưa lớn kéo dài.

Không riêng gì đèo Prenn, tại đèo Mimosa và dọc quốc lộ 27C, đèo Tà Nung… nhiều đoạn bị sạt lở từ mùa mưa năm 2025 đến nay vẫn chưa được dọn dẹp triệt để. Cây cối vẫn nằm mắc trên vách đất, nhiều vị trí ở cả taluy âm lẫn taluy dương vẫn tiềm ẩn nguy cơ lớn bị sạt lở đất xuống lòng đường nếu không có biện pháp xử lý can thiệp kịp thời.

Mùa mưa đang đến gần, việc chủ động rà soát thật kỹ trên tinh thần trách nhiệm ở các tuyến đèo trọng yếu trên địa bàn tỉnh để sớm có phương án xử lý triệt để không chỉ là bảo vệ hạ tầng giao thông, mà trên hết còn bảo vệ sự bình yên và tính mạng của Nhân dân, góp phần thúc đẩy địa phương phát triển bền vững.

Chạy đua kiên cố hóa trước mùa mưa

Tình trạng sạt lở nếu xảy ra không chỉ đe dọa trực tiếp đến người tham gia giao thông mà sẽ ảnh hưởng lớn đến hoạt động vận chuyển hàng hóa, kìm hãm du lịch và đảo lộn đời sống của người dân địa phương. Tại một số cung đèo, trước đây, các đơn vị quản lý chỉ mới triển khai các biện pháp khắc phục mang tính ngắn hạn, chưa giải quyết được tận gốc nguyên nhân. Do đó, việc đầu tư các giải pháp kỹ thuật đồng bộ, lâu dài là bài toán đòi hỏi cần quan tâm giải quyết cấp bách.

Để giải quyết triệt để bài toán này, ngành xây dựng tỉnh đã đề xuất phương án và lên kế hoạch xử lý dứt điểm các điểm đen sạt lở trước khi mùa mưa đến. Cụ thể, cơ quan chức năng kiến nghị chi khoảng 50 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước để đầu tư dự án Xử lý sạt lở đèo Prenn (đoạn qua khu vực phường Xuân Hương - Đà Lạt). Dự án thuộc nhóm C này dự kiến sẽ được triển khai trong giai đoạn 2026 - 2027 nhằm kiên cố hóa, ổn định mái taluy.

Song song với dự án trên đèo Prenn, hàng loạt công trình khẩn cấp xử lý sạt lở trên các tuyến quốc lộ 20, 27, 27C và 28 cũng đang được triển khai với tổng mức đầu tư dao động từ 2,5 - 70 tỷ đồng. Sở Xây dựng cho biết, nhiều mũi thi công đã được rải đều trên hiện trường để dồn lực hoàn thành các hạng mục xung yếu trước ngày 30/6/2026.

Trong cuộc họp tháo gỡ khó khăn mới đây, lãnh đạo UBND tỉnh đã chỉ đạo rất gắt gao. Theo đó, đối với danh mục các công trình duy tu, sửa chữa, các đơn vị phải tập trung dứt điểm từng đoạn tuyến để bảo đảm an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện. Riêng nguồn vốn khắc phục hậu quả bão lũ từ Trung ương hỗ trợ phải khẩn trương giải ngân đúng mục tiêu, đúng pháp luật để sớm đưa các cung đường về trạng thái an toàn nhất.