Cảng container lớn nhất nước Cát Lái sẽ kết nối trực tiếp với các tuyến cao tốc

Riêng cảng Cát Lái hàng ngày đã có khoảng 20 nghìn lượt ô tô ra vào. Mỗi năm đơn vị Hải quan tại cảng Cát Lái đã thông quan cho trên 33 nghìn lượt doanh nghiệp với số lượng hơn 500 nghìn tờ khai Hải quan. Tổng lượng hàng hóa thông qua cảng Cát Lái đã đạt 5,8 triệu TEU/năm, tương đương với khoảng 90 triệu tấn… Do đó để đảm bảo duy trì giao thông, giảm ùn tắc ở khu vực này, từ lâu TP Hồ Chí Minh đã phải bố trí tổ ứng trực chống ùn tắc giao thông hàng ngày.

Theo ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND thành phố, cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu nằm dọc sông Đồng Nai là cụm cảng trọng điểm, có ý nghĩa hết sức quan trọng đối với hoạt động xuất nhập khẩu (XNK) hàng hóa của thành phố và cả Vùng trọng điểm kinh tế phía Nam. Hiện phương tiện giao thông vào cụm cảng này qua các trục đường Nguyễn Duy Trinh, Nguyễn Thị Định, Võ Chí Công, Đồng Văn Cống, Mai Chí Thọ để kết nối với Xa lộ Hà Nội và cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long thành - Dầu Giây hết sức khó khăn, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc trên diện rộng. Tình trạng này gây ảnh hưởng lớn đến hoạt động của cụm cảng và làm gia tăng chi phí vận tải, giảm sức cạnh tranh của hàng hóa.

Mật độ xe container dày đặc ở cảng Cát Lái.

Phương tiện vận tải hoạt động dày đặc ở khu vực này cũng đã gây nguy cơ cao về an toàn giao thông cũng như ảnh hưởng đến đời sống của người dân và phát triển kinh tế - xã hội của thành phố. Do đó, việc đầu tư xây dựng tuyến đường liên cảng trên là hết sức cấp thiết nhằm tạo một trục giao thông mới có tính chất chuyên dụng, kết nối trực tiếp các cảng này với tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3. Tuyến đường sẽ giúp rút ngắn hành trình, giảm áp lực cho các tuyến đường xung quanh cụm cảng, tạo thuận lợi cho chuỗi logistics XNK hàng hóa, kéo giảm tai nạn giao thông và giải quyết căn bản tình trạng ùn tắc phương tiện ở khu vực.

Theo phương án của UBND thành phố, tuyến đường liên cảng nằm trên địa bàn 2 phường là Cát Lái và Long Trường, có điểm đầu nối vào đường Nguyễn Thị Định, nối với cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3. Bề rộng mặt đường lên tới 60m, tổng mức đầu tư được dự kiến lên tới 8.782 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách, thời gian hoàn thành dự kiến vào năm 2029. Riêng phần kinh phí xây dựng lên tới 5.894 tỷ đồng. Trước đó Sở Xây dựng đã có báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án, Sở Tài chính đã thực hiện lấy ý kiến các thành viên tổ giúp việc Hội đồng Thẩm định chương trình, dự án đầu tư công cùng các sở ngành, đơn vị liên quan.

Bảo Sơn