Cao su Đà Nẵng (DRC): Động lực tăng trưởng mới từ Giai đoạn 3 - Nhà máy lốp Radial

Mảng lốp Radial sẽ dẫn dắt tăng trưởng thời gian tới

Theo đánh giá mới đây của hãng Chứng khoán Vietcap, tỷ lệ tăng trưởng kép (CAGR) sản lượng tiêu thụ lốp radial của Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng (mã cổ phiếu DRC - sàn HoSE) sẽ đạt mức 10% trong giai đoạn 2023 - 2030 trong bối cảnh xu hướng chuyển dịch từ lốp Bias sang lốp Radial đang diễn ra.

Qua đó, mảng lốp Radial được kỳ vọng sẽ trở thành động lực dẫn dắt tăng trưởng của Cao su Đà Nẵng trong thời gian tới.

Sản lượng lốp Radial của Cao su Đà Nẵng dự kiến sẽ tăng thêm 67% vào cuối năm nay.

Động lực tăng trưởng còn đến từ việc Cao su Đà Nẵng dự kiến sẽ đưa vào hoạt động toàn bộ Giai đoạn 3 - Nhà máy sản xuất lốp Radial vào quý 4/2024, giúp nâng công suất lốp Radial thêm 67% (từ 600.000 lốp/năm lên 1.000.000 lốp/năm). Hiện Giai đoạn 3 đang chờ phê duyệt thiết kế phòng cháy chữa cháy.

Với xu dịch chuyển từ lốp Bias sang lốp Radial trong nước cùng nhu cầu lốp Radial tại các thị trường xuất khẩu chính duy trì mức tốt, Cao su Đà Nẵng dự kiến sẽ không gặp trở ngại trong việc tiêu thụ phần công suất lốp Radial tăng thêm.

Vừa qua, Cao su Đà Nẵng đã ký kết hợp đồng xuất khẩu với Oceanside One Trading, một trong những doanh nghiệp hàng đầu về ngành lốp tại Brazil, nhằm tăng sản lương xuất khẩu vào thị trường Mỹ và Brazil từ 70 triệu USD lên 150 triệu USD/năm.

Brazil và Mỹ hiện là hai thị trường trọng điểm của Cao su Đà Nẵng. Trong đó, Brazil là thị trường xuất khẩu lốp Radial chính, bao gồm lốp Radial dành cho xe tải/xe bus (TBR) và xe khách (PCR).

Cao su Đà Nẵng hiện cũng đang lên kế hoạch tiếp tục mở rộng công suất Nhà máy sản xuất lốp Radial lên mức 2 triệu lốp/năm vào năm 2027.

Dựa trên điều kiện thị trường hiện tại, Chứng khoán Vietcap dự báo doanh thu mảng lốp Radial của Cao su Đà Nẵng trong năm nay sẽ tăng 10% so với năm 2023. Qua đó, thúc đẩy tổng doanh thu năm nay tăng 7,4% lên mức 4.830 tỷ đồng. Lợi nhuận trước thuế năm nay của Cao su Đà Nẵng có thể tăng 9,4% lên mức 336 tỷ đồng.

Hưởng lợi không đáng kể từ việc lốp xe Thái Lan bị áp thuế tại Mỹ

Liên quan đến việc Bộ Thương mại Mỹ (DOC) công bố kết luận sơ bộ về cuộc điều tra chống bán phá giá đối với lốp TBR của Thái Lan, Chứng khoán Vietcap đánh giá Cao su Đà Nẵng có thể “hưởng lợi nhưng không đáng kể”.

Nguyên nhân do DOC hiện áp dụng tỷ lệ bán phá giá sơ bộ là 0% đối với hãng Prinx Chengshan Tire và 2,35% đối với hãng Bridgestone Corporation và các doanh nghiệp sản xuất lốp khác của Thái Lan. Các mức bán phá giá này thấp hơn nhiều so với mức cáo buộc ban đầu là 47,81% từ phía Liên đoàn lao động quốc tế của ngành thép Mỹ (United Steelworkers, USW).

Khối lượng giao dịch và xu hướng giá cổ phiếu DRC của Cao su Đà Nẵng trong vòng 12 tháng qua. (Nguồn: TradingView)

Như Tạp chí Công Thương đã thông tin, DOC đã chấp thuận việc gia hạn thời hạn đưa ra phán quyết cuối cùng đối với vụ việc trên thành 135 ngày, tương ứng hoãn ngày công bố đến ngày 26/9/2024 (so với ngày 29/7/2024 theo kế hoạch ban đầu), để tiến hành điều tra toàn diện hơn.

Các nhà xuất khẩu lốp xe Thái Lan hiện đã hạ giá bán vào Mỹ kể từ quý 1/2024 để đẩy nhanh doanh số bán hàng trước khi DOC ra phán quyết cuối cùng. Điều này đang gia tăng áp lực cạnh tranh tiềm ẩn đối với Cao su Đà Nẵng.

Trước đó, nhiều tổ chức tài chính kỳ vọng, trong kịch bản lốp xe Thái Lan bị áp thuế chống bán phá giá ở mức cao, sản phẩm lốp TBR của Việt Nam sẽ tăng sức cạnh tranh và có khả năng gia tăng thị phần. Với vị thế nhà xuất khẩu lốp TBR hàng đầu Việt Nam, Cao su Đà Nẵng được kỳ vọng sẽ hưởng lợi và sản lượng tiêu thụ TBR sẽ tăng trưởng tích cực.

Duy Quang