Cầu cạn cao nhất Việt Nam đi Sa Pa phải dừng hoạt động nhiều ngày vì sạt lở

Vị trí sạt lở nằm ở taluy dương đã được gia cố mái dốc, đoạn giữa khu Nhà trực thu phí và Trạm thu phí tuyến đường BOT nối cao tốc Nội Bào – Lào Cai đi Sa Pa, thuộc địa phận xã Trung Chải, thị xã Sa Pa.

Dấu hiệu sạt trượt bắt đầu xuất hiện từ ngày 1/10

Theo ông Nguyễn Quang Lưu, Phó tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư BOT Lào Cai – Sa Pa, hiện tượng sạt lở bắt đầu xuất hiện từ ngày 1/10 khi Lào Cai xuất hiện một đợt mưa lớn kéo dài sau hoàn lưu bão số 3.

Ngay sau khi nhận thấy dấu hiệu, từ trưa 1/10, công ty đã phải đóng trạm thu phí, di dời người và tài sản ra khỏi vùng nguy hiểm; đồng thời tổ chức phân luồng cho các phương tiện tham gia giao thông sang tuyến quốc lộ 4D tại km 12+319 theo hướng từ thành phố Lào Cai đi thị xã Sa Pa và ngược lại.

Kể từ đó đến nay, biểu hiện sạt trượt ngày một nghiêm trọng hơn, đến sáng 6/10, đất đá sạt lở đã vùi lấp toàn bộ mặt đường tỉnh lộ 155, choán hết cả hai chiều xuôi ngược. Nguy cơ đất đá tràn vào cả Nhà trực thu phí BOT và ảnh hưởng lan sang Quốc lộ 4D tại vị trí km120+050, đe dọa sự an toàn của người và phương tiện qua lại.

Đất đá từ trên cao sạt xuống choán hết lòng đường tỉnh lộ 155 vào sáng 6/10

Nhằm tránh ảnh hưởng tới thời gian, khoảng cách di chuyển của người dân, du khách trên cung đường Lào Cai – Sa Pa, ngay sau khi sạt lở xảy ra, ngành chức năng tỉnh Lào Cai đã có mặt đánh giá, lên phương án khắc phục. Tuy nhiên, do khối lượng đất đá lớn, nằm trên độ dài cung sạt tới 300m, cộng với xu hướng sạt lở vẫn tiếp diễn, nên việc xử lý sẽ phải mất nhiều ngày nữa.

Trước đó, do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 3 gây mưa lớn kéo dài, sạt lở phát sinh nhiều nơi trên tỉnh lộ 155, Trạm thu phí tuyến đường BOT nối cao tốc Nội Bào – Lào Cai đi Sa Pa cũng từng phải đóng cửa trong suốt thời gian từ ngày 9 – 17/9.

An Kiên/VOV-Tây Bắc