Cầu đường sắt Cẩm Lý tại Bắc Ninh: Hoàn thành thay thế cầu dùng chung duy nhất Việt Nam vào tháng 9/2026
Dự án cầu đường sắt Cẩm Lý mới với tổng vốn đầu tư gần 800 tỷ đồng đang trong giai đoạn nước rút để kịp đưa vào khai thác từ tháng 9/2026, giúp xóa bỏ điểm nghẽn giao thông đường sắt chung đường bộ cuối cùng.
Dự án xây dựng cầu đường sắt Cẩm Lý mới tại tỉnh Bắc Ninh dự kiến sẽ chính thức hoàn thành và đưa vào sử dụng vào tháng 9/2026. Đây là công trình trọng điểm nhằm thay thế cây cầu hiện hữu – nút thắt giao thông duy nhất tại Việt Nam vẫn đang duy trì việc tàu hỏa và ô tô đi chung trên cùng một mặt cầu.
Đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng và thi công
Lãnh đạo UBND tỉnh Bắc Ninh vừa có chỉ đạo khẩn cấp yêu cầu các đơn vị liên quan xử lý dứt điểm các vướng mắc về bồi thường và giải phóng mặt bằng. Động thái này nhằm đảm bảo tiến độ thi công và kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công năm 2026 cho dự án cầu đường sắt Cẩm Lý tại Km24+134 trên tuyến đường sắt Kép - Hạ Long.
Theo báo cáo từ các xã Cẩm Lý, Bắc Lũng và Chi nhánh Trung tâm Phát triển quỹ đất, công tác bồi thường và bàn giao mặt bằng cơ bản đã hoàn tất từ trung tuần tháng 5/2026. Tuy nhiên, việc di dời các hạ tầng kỹ thuật vẫn cần được theo dõi sát sao để không gây ảnh hưởng đến mạch thi công của nhà thầu.

Khu vực thi công cầu đường sắt Cẩm Lý (tỉnh Bắc Ninh). Ảnh: Linh Ngọc
Chính quyền địa phương yêu cầu các xã tiếp tục phối hợp với chủ đầu tư để quản lý phần diện tích đất đã bàn giao, ngăn chặn tình trạng tái lấn chiếm hoặc các hành vi cản trở thi công, đảm bảo dự án về đích đúng hẹn vào quý 3/2026.
Quy mô kỹ thuật và tổng mức đầu tư
Dự án cầu đường sắt Cẩm Lý do Ban Quản lý dự án Đường sắt thuộc Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư. Tổng mức đầu tư của công trình đạt gần 800 tỷ đồng, được huy động từ nguồn ngân sách Trung ương.
Các thông số kỹ thuật chính của dự án bao gồm:
Tổng chiều dài tuyến: Hơn 3,2km.
Điểm đầu: Giao với Quốc lộ 37 tại Km16+872 (xã Cẩm Lý).
Điểm cuối: Km20+139 (xã Bắc Lũng).
Tiêu chuẩn kỹ thuật: Đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 12m, quy mô 2 làn xe.
Hạng mục chính: Cầu đường bộ Cẩm Lý mới dài hơn 631m xây dựng song song cầu cũ và cầu vượt đường sắt bằng bê tông cốt thép dài gần 300m.
Xóa bỏ điểm nghẽn giao thông gần 50 năm
Sau khi cầu mới đi vào khai thác, cầu Cẩm Lý cũ (xây dựng từ năm 1979) sẽ chính thức được tháo dỡ. Với chiều dài 272m gồm 4 nhịp dàn thép, đây hiện là công trình duy nhất tại Việt Nam cho phép tàu hỏa và các phương tiện đường bộ lưu thông chung trên cùng một mặt cầu.
Thực tế khai thác cho thấy cầu cũ đã xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nhiều rủi ro an toàn giao thông. Đặc biệt, tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều kilômét mỗi khi có tàu đi qua đã gây ảnh hưởng lớn đến hoạt động vận tải và sản xuất tại các khu công nghiệp trong vùng. Việc tách riêng luồng giao thông đường bộ và đường sắt không chỉ nâng cao năng lực vận tải mà còn tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Bắc Ninh và các khu vực lân cận.
*Thông tin dự án có thể thay đổi theo các điều chỉnh quy hoạch và tiến độ thực tế từ chủ đầu tư.







![[VIDEO] Hà Nội hỗ trợ bác sĩ tuyến trên về cơ sở với mức đến 20 triệu/tháng](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_06_23_180_55457538/8284704e1e05f75bae14.jpg)




