Cầu Trần Hưng Đạo 16.226 tỷ đồng: Tiến độ thi công và quy hoạch kiến trúc biểu tượng mới của Thủ đô

Dự án cầu Trần Hưng Đạo - công trình trọng điểm mang tính biểu tượng mới của Hà Nội - đã chính thức khởi công vào ngày 9/10/2025. Với tổng mức đầu tư 16.226 tỷ đồng, đây không chỉ là dự án hạ tầng giao thông chiến lược mà còn được định vị là điểm nhấn kiến trúc quan trọng trên trục trung tâm Thủ đô.

Phối cảnh cầu Trần Hưng Đạo. Ảnh: Internet

Thông số kỹ thuật và quy hoạch chi tiết

Cầu Trần Hưng Đạo có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 4,18km, kết nối các quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng và Long Biên. Điểm đầu dự án tại ngã 5 Trần Hưng Đạo – Lê Thánh Tông – Trần Thánh Tông – Hàn Thuyên; điểm cuối giao với đường Nguyễn Sơn tại phường Bồ Đề.

Về quy hoạch kiến trúc, cầu chính vượt sông Hồng được thiết kế vĩnh cửu với kết cấu vòm thép đặc trưng. Điểm nhấn nổi bật nhất là vòm chính tạo hình biểu tượng “vô cực” với hai đường cong tiếp xúc lặp lại. Cầu có chiều dài 870m, bề rộng mặt cầu lên tới 43m, bố trí 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp và 2 làn dành cho người đi bộ.

Công trường thi công xây dựng cầu Trần Hưng Đạo. Ảnh: Báo Tiền Phong

Tiến độ thi công thực tế tại hiện trường

Tính đến tháng 2/2026, sau gần 4 tháng thi công liên tục, dự án đang tập trung triển khai hạng mục cọc khoan nhồi tại các trụ giữa sông Hồng. Theo báo cáo từ Ban Quản lý dự án, khối lượng thi công cọc khoan nhồi đã đạt hơn 80%. Hiện tại, các nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực và thiết bị chuyên dụng, tổ chức thi công xuyên Tết để đảm bảo tiến độ đề ra.

Trong tổng số 7 trụ vượt sông, đơn vị thi công đã triển khai đồng loạt 6 trụ. Riêng vị trí trụ giáp bờ phường Hoàn Kiếm đang chờ hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng. Để đảm bảo nguồn cung vật liệu, các trạm trộn bê tông đã được thiết lập ngay giữa sông, giúp chủ động tiến độ thi công phần bệ và thân trụ trong giai đoạn tới.

Tầm quan trọng của dự án đối với hạ tầng Thủ đô

Khi hoàn thành vào năm 2027, cầu Trần Hưng Đạo sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc:

Giảm tải giao thông: Chia sẻ lưu lượng phương tiện cho cầu Chương Dương và cầu Vĩnh Tuy hiện đang thường xuyên ùn tắc.
Tăng cường kết nối: Tạo trục liên kết trực tiếp giữa khu vực nội đô lịch sử (quận Hoàn Kiếm) với khu vực phát triển mới phía Đông (quận Long Biên).
Phát triển không gian: Mở ra không gian công cộng ven sông hiện đại, góp phần định hình diện mạo kiến trúc mới cho Hà Nội.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các điều chỉnh quy hoạch và tiến độ thực tế từ chủ đầu tư.

Tuệ Nhân