Cầu vượt biển Hòn Khoai 18km tại Cà Mau: Kỷ lục hạ tầng mới và trục kinh tế biển cực Nam
Dự án cầu vượt biển dài 18km với vốn đầu tư gần 26.000 tỷ đồng tại Cà Mau giúp kết nối đất liền với cảng nước sâu Hòn Khoai, dự kiến về đích vào năm 2028.
Trong chiến lược phát triển kinh tế biển và khai thác không gian tăng trưởng mới tại cực Nam Tổ quốc, Việt Nam đang triển khai dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn: Cầu vượt biển Hòn Khoai dài khoảng 18km. Khi hoàn thành, công trình không chỉ xác lập kỷ lục mới về chiều dài cầu vượt biển trong nước mà còn trở thành mắt xích quan trọng kết nối đất liền với cảng nước sâu Hòn Khoai.
Trước đây, khu vực Hải Phòng từng được xem là biểu tượng của hạ tầng vượt biển Việt Nam với dự án Tân Vũ - Lạch Huyện dài 15,63km. Tuy nhiên, dự án tại Cà Mau đang đưa quy mô các công trình giao thông trên biển lên một cấp độ hoàn toàn mới về cả kỹ thuật và tổng mức đầu tư.
Thông số kỹ thuật và quy mô dự án cầu Hòn Khoai
Theo quy hoạch chi tiết, cầu Hòn Khoai nối khu vực Khai Long với đảo Hòn Khoai, Cà Mau. Tổng chiều dài toàn tuyến đạt khoảng 18km, trong đó phần cầu chính dài khoảng 17,3km, kết hợp với cầu nhánh lên đảo dài khoảng 870m.
Về quy mô kỹ thuật, công trình được thiết kế với các chỉ tiêu cụ thể:
Số làn xe: 4 làn xe cơ giới.
Chiều rộng mặt cắt ngang: 16,5m.
Vận tốc thiết kế: 80km/h.
Tổng mức đầu tư: Hơn 25.700 tỷ đồng.
Với quy mô này, cầu Hòn Khoai dự kiến trở thành cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và nằm trong nhóm những công trình vượt biển có chiều dài lớn nhất khu vực Đông Nam Á.
Cảng Hòn Khoai. Ảnh: Internet
Giải pháp kỹ thuật và tiến độ thi công trên biển
Dự án được khởi công từ tháng 8/2025, do Binh đoàn 12 (Bộ Quốc phòng) đảm nhiệm thi công. Do đặc thù công trình nằm hoàn toàn trên biển, các đơn vị đã áp dụng nhiều giải pháp kỹ thuật hiện đại để bảo đảm khả năng chịu lực và tuổi thọ trong môi trường nước mặn.
Cụ thể, phần lớn móng cầu sử dụng cọc khoan nhồi. Tại các khu vực nước sâu, đơn vị thi công áp dụng cọc ống thép nhằm tăng tính ổn định cho hệ thống nền móng. Hệ kết cấu dầm là sự kết hợp giữa bê tông cốt thép và thép liên hợp. Điểm nhấn kiến trúc của dự án là nhịp thông thuyền dạng vòm thép có khẩu độ 150m, vừa đảm bảo yêu cầu lưu thông cho tàu tải trọng lớn, vừa tạo thẩm mỹ cho công trình.
Cầu vượt biển Hòn Khoai. Ảnh minh họa
Đến nay, dự án đã triển khai thi công đại trà cọc khoan nhồi trên cả phần đất liền và ngoài biển. Giá trị thực hiện hiện đạt hơn 407 tỷ đồng, tương đương gần 2% giá trị xây lắp. Các lực lượng đang tập trung nguồn lực để bám biển, đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình theo yêu cầu của Quốc hội và Chính phủ.
Hình thành trục giao thông - cảng biển chiến lược
Cầu Hòn Khoai là một hợp phần quan trọng trong hệ thống hạ tầng đồng bộ tại Cà Mau. Song hành với dự án này là tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi dài hơn 80km với tổng vốn đầu tư gần 59.000 tỷ đồng, thiết kế 4 làn xe và tốc độ 100km/h.
Tại đầu cầu phía đảo, Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai cũng đang được đầu tư bến cảng dài 1.000m. Cảng có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải tới 250.000DWT và công suất dự kiến 20 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Trong tương lai, khu vực cảng sẽ mở rộng lên 686ha để bổ sung các bến container và hàng lỏng.
Sau khi hoàn thành đây sẽ là cầu vượt biển dài nhất Việt Nam. Ảnh minh họa
Dự kiến vào năm 2028, toàn bộ tổ hợp gồm cầu Hòn Khoai, cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và cảng lưỡng dụng sẽ hoàn thành. Sự kết hợp này tạo nên hành lang logistics trực tiếp từ nội địa ra Biển Đông, không chỉ thúc đẩy kinh tế biển, du lịch mà còn tăng cường năng lực quốc phòng - an ninh tại khu vực cực Nam.
Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng.
Tin nóng
Bên cạnh việc điều chỉnh mức tăng, chính sách mới còn bổ sung đối tượng hưởng và hỗ trợ thêm mức hưởng cho người có mức thấp
Đường song hành Vành đai 4 dự kiến thông xe kỹ thuật trên địa bàn Hà Nội trong tháng 6 này, sau gần 3 năm triển khai thi công.
Dù được mở rộng lên 6 làn xe và là tuyến cao tốc có lưu lượng phương tiện lớn nhất khu vực phía Bắc, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ hiện chỉ khai thác tối đa 100 km/h, thấp hơn so với tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình được khai thác 120 km/h.
Ít nhất 13 người đã thiệt mạng do đuối nước trong đợt nắng nóng gay gắt đang bao trùm Pháp, khi người dân tìm cách giải nhiệt tại các khu vực sông, hồ không được giám sát. Giới chức cảnh báo tình hình có thể còn nghiêm trọng hơn khi sóng nhiệt tiếp tục lan rộng trên toàn châu Âu.
Quốc lộ 14D - tuyến giao thông huyết mạch nối trung tâm TP. Đà Nẵng với Cửa khẩu quốc tế Nam Giang đang trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng. Mặt đường chi chít 'rãnh trâu', 'ổ voi', bụi mù mịt vào mùa nắng và lầy lội mỗi khi mưa xuống, gây nhiều khó khăn cho người dân và phương tiện lưu thông.
Người dân châu Âu đang trải qua một đợt nắng nóng với nhiệt độ có thể vượt mức 44 độ C trong tuần này, đe dọa tính mạng người cao tuổi và người có bệnh nền.
Tin mới
Hai ô tô lao qua ngã tư không đèn tín hiệu với tốc độ cao, không có dấu hiệu giảm tốc đã xảy ra va chạm mạnh. Hậu quả khiến một xe tải bị hất văng vào nhà dân ven đường.
Chiều 22-6, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng tiếp ngài Adam M. Tugio - Đại sứ Đặc mệnh toàn quyền nước Cộng hòa Indonesia tại Việt Nam và đoàn công tác đến thăm và làm việc tại thành phố.
Thực hiện chủ trương sắp xếp, tổ chức lại đơn vị thôn, xóm nhằm tinh gọn bộ máy, nâng cao hiệu quả hoạt động của hệ thống chính trị ở cơ sở, xã Thượng Cốc đã triển khai một cách bài bản, dân chủ, đúng quy định. Nhờ làm tốt công tác tuyên truyền, vận động, tạo đồng thuận trong Nhân dân nên việc sắp xếp thôn, xóm trên địa bàn diễn ra thuận lợi, nhận được sự ủng hộ cao của cán bộ, đảng viên và người dân.
Ngày 20/6, tại thành phố Linköping, Đại sứ quán Việt Nam tại Thụy Điển đã tổ chức Lễ ra mắt Câu lạc bộ Giáo viên tiếng Việt tại Thụy Điển, đánh dấu một bước phát triển mới trong công tác bảo tồn, phát huy tiếng Việt và gìn giữ bản sắc văn hóa dân tộc trong cộng đồng người Việt Nam tại sở tại.
Với tinh thần đoàn kết, chủ động, Ðảng bộ Quân sự thành phố Ðồng Nai tập trung lãnh đạo, đưa các chỉ tiêu, nghị quyết thành hành động, đạt kết quả toàn diện các nhiệm vụ trong 6 tháng đầu năm 2026.
Bộ Y tế vừa phê duyệt điều chỉnh giá dịch vụ khám, chữa bệnh tại các bệnh viện tuyến Trung ương và bệnh viện cấp chuyên sâu. Theo đó, giá khám chữa bệnh bảo hiểm y tế, tiền giường điều trị và nhiều dịch vụ kỹ thuật tăng khoảng 4% do được bổ sung chi phí quản lý vào cơ cấu giá.
Đà Nẵng đang đứng trước yêu cầu không chỉ tiếp tục duy trì các thành quả về xây dựng thành phố môi trường mà còn phải chủ động thích ứng với những thách thức mới do biến đổi khí hậu đặt ra. Đây vừa là nhiệm vụ cấp bách trước mắt, vừa là chiến lược lâu dài nhằm bảo đảm chất lượng sống cho người dân và tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững trong tương lai.