Theo đại biểu Nguyễn Duy Thanh, hệ thống logistics ở ĐBSCL chưa phát triển, làm tăng giá thành, giảm sức cạnh tranh của vựa nông sản và thủy sản của cả nước.
Hệ thống logistics ở Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) chưa phát triển, làm tăng giá thành, giảm sức cạnh tranh của vựa nông sản và thủy sản của cả nước.
Đại biểu Quốc hội góp ý, vấn đề tạo dựng niềm tin của doanh nghiệp trong thúc đẩy sản xuất, kinh doanh cần phải được quan tâm, là nhiệm vụ trên hết.
Đại biểu Quốc hội Nguyễn Duy Thanh cho biết: Theo Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam, chi phí logistics của nước ta trung bình ở mức 16,8 - 17% GDP, cao hơn nhiều so với mức bình quân chung là 10,6% của thế giới, ảnh hưởng trực tiếp tới sức cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam.
Thị trường vận tải container qua đường biển thế giới vừa chứng kiến loạt xáo trộn liên quan đến các liên minh hãng tàu. Dự kiến các thay đổi này sẽ tác động phần nào đến hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp cảng biển Việt Nam kể từ năm sau.
Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh Võ Trọng Hải đề nghị các đơn vị, địa phương liên quan tập trung cao cho công tác giải phóng mặt bằng, tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án tại Khu kinh tế Vũng Áng.
Từng được xếp thứ 12/348 cụm cảng container hoạt động tốt nhất toàn cầu và có tốc độ tăng trưởng hàng hóa bình quân khoảng 20%/năm trong 5 năm trở lại đây, nhưng Cái Mép - Thị Vải hiện vẫn chỉ đóng vai trò là hệ thống cảng cửa ngõ.
Công ty Cổ phần Container Việt Nam (Viconship, mã cổ phiếu VSC) vừa cho biết ước tính lợi nhuận trước thuế 4 tháng đầu năm nay tăng 54% so với cùng kỳ năm trước.
Vịnh Cam Ranh (Khánh Hòa) là cảng nước sâu có vị trí chiến lược tốt nhất Đông Nam Á, rất thích hợp làm nơi trú ẩn cho tàu thuyền khi biển động. Bởi vị trí chiến lược đó nên vùng vịnh này luôn là căn cứ quân sự quan trọng của nước ta trong nhiều giai đoạn lịch sử.
Tỉnh Bình Định quy hoạch khu công nghiệp nằm sát biển Lộ Diêu ở thị xã Hoài Nhơn, nơi từng quy hoạch để thực hiện dự án gang thép Long Sơn.
Sản lượng qua cảng nước sâu Gemalink của Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) trong năm nay dự kiến sẽ tăng 40% so với năm ngoái. Qua đó, lợi nhuận đóng góp từ Cảng Gemalink vào Tập đoàn Gemadept năm nay ước tính sẽ tăng gấp 21 lần.
Ông Bùi Minh Hưng - Chủ tịch HĐQT Viconship vừa có đơn xin từ nhiệm trước thềm ĐHĐCĐ. Năm 2024, doanh nghiệp này đặt mục tiêu doanh thu đạt 2.450 tỷ và lợi nhuận trước thuế 320 tỷ đồng.
Kể từ 15/5, ông Bùi Minh Hưng thôi làm Chủ tịch HĐQT Viconship và được bổ nhiệm làm Chủ tịch Hội đồng chiến lược kinh doanh, thay thế vị trí là thành viên HĐQT Nguyễn Đức Dũng.
Hội đồng quản trị CTCP Tập đoàn Container Việt Nam (Viconship – Mã: VSC) vừa chấp thuận đơn xin thôi giữ chức vụ Chủ tịch HĐQT và từ nhiệm thành viên HĐQT nhiệm kỳ 2020-2025 của ông Bùi Minh Hưng kể từ ngày 15/5.
Trong năm nay, Công ty Cổ phần Container Việt Nam (Viconship, mã cổ phiếu VSC) đặt mục tiêu lãi ròng tăng 21% so với năm 2023. Đáng chú ý, doanh nghiệp này đang lên kế hoạch đầu tư cảng nước sâu tại Hải Phòng trong giai đoạn 2024 - 2025.
Công ty cổ phần Container Việt Nam (Viconship, mã VSC – sàn HoSE) công bố tài liệu Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024 lần 2, Đại hội tổ chức ngày 28/5 tại TP. Hải Phòng.
Nhiều doanh nghiệp cảng biển đã hợp tác với các hãng tàu nước ngoài để thúc đẩy sự phát triển, mang tới lợi thế cạnh tranh so với các cảng tự khai thác.
Tập đoàn Kanoria (Ấn Độ) quan tâm đến các dự án: Cảng nước sâu Bãi Gốc tại Khu kinh tế Nam Phú Yên, Nhà máy lọc dầu, Đầu tư xây dựng sân bay quốc tế Tuy Hòa và cam kết đồng hành cùng địa phương trong quá trình hội nhập, phát triển.
Sáng 7/5, UBND tỉnh có buổi chào xã giao với Tập đoàn Kanoria (Ấn Độ) về một số dự án kêu gọi đầu tư trên địa bàn tỉnh. Đồng chí Tạ Anh Tuấn, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh cùng lãnh đạo một số sở, ngành liên quan tham dự.
Viconship định hướng đầu tư mở rộng sản xuất, khai thác hiệu quả các hạng mục cơ sở hạ tầng của các cảng biển.
Vào đêm 1/5, quân đội Nga đã tiến hành một số cuộc tấn công bằng tên lửa vào các mục tiêu của Ukraine. Một trong những hướng tấn công là vùng Odessa.
Nhờ lợi thế về vị trí địa lý, nguồn tài nguyên thiên nhiên biển dồi dào, tỉnh Quảng Trị quyết tâm trở thành địa phương mạnh về biển, giàu lên từ biển. Để hiện thực hóa mục tiêu này, tỉnh Quảng Trị đang đẩy mạnh phát triển các ngành kinh tế gắn với biển và tranh thủ mọi nguồn lực đầu tư cho kinh tế biển. Xung quanh vấn đề này, phóng viên Báo Quảng Trị đã phỏng vấn đồng chí HÀ SỸ ĐỒNG, UVTVTU, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh.
Hạ tầng giao thông từng bước hoàn thiện, nhiều khu công nghiệp hình thành, chính sách giữ chân người lao động ngày càng hiệu quả, dự án cảng nước sâu được khởi công… là những yếu tố quan trọng góp phần thúc đẩy ngành công nghiệp vùng ĐBSCL phát triển nhanh trong thời gian gần đây.
Hàng nghìn du khách thăm quan đảo du lịch Quan Lạn, huyện Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh bị mắc kẹt ở trên bờ lẫn trên tàu cao tốc vì thủy triều xuống thấp.
Theo phản ánh của các chủ tàu khách tuyến Vân Đồn - Quan Lạn, Quảng Ninh, hiện đang có hàng nghìn du khách phải lênh đênh trên biển vì tàu của họ không cập được cảng vì thủy triều xuống thấp.
Sở hữu tiềm năng lớn về dầu khí, điện…, quy hoạch năng lượng quốc gia được đánh giá rất quan trọng trong phát triển kinh tế của Bà Rịa - Vũng Tàu.
Để phát huy hết lợi thế và tiềm năng của cảng nước sâu, cảng biển Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ được ưu tiên phát triển mạnh thời gian tới, đặc biệt là khu vực Cái Mép - Thị Vải.
Bán đảo Sơn Trà nằm ở phía Đông Bắc TP. Đà Nẵng, được ví như 'kho báu' thiên nhiên, lá phổi xanh điều hòa khí hậu của thành phố.
Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau yêu cầu tập trung thúc đẩy tiến độ thi công các dự án, công trình trọng điểm trên địa bàn tỉnh.
PetroTimes xin gửi đến Quý độc giả những tin tức mới nhất về các lĩnh vực năng lượng thế giới.
Lực cầu xuất hiện mạnh hơn khi VN-Index lùi xuống gần ngưỡng hỗ trợ 1.150 điểm, giúp hãm lại đà giảm của thị trường chung.
Tháng 5/2024 tới, Lăng Cô (huyện Phú Lộc, Thừa Thiên Huế) được định danh trên bản đồ du lịch mang tầm quốc tế và đã lọt vào Câu lạc bộ (CLB) những vịnh đẹp thế giới đã tròn 15 năm. Thế nhưng, với những tiềm năng đang có cùng những quyết tâm của chính quyền, người dân địa phương để bồi đắp vịnh đẹp thế giới xứng tầm đến nay vẫn là điều trăn trở.
Thanh Hóa là một trong số ít tỉnh, thành phố trong cả nước có mạng lưới giao thông với tất cả các loại hình như đường sắt, đường bộ, đường thủy và đường hàng không. Trong đó, đường bộ có tổng chiều dài khoảng 28.645km; đường sắt Bắc - Nam có chiều dài 103,5km; 23 tuyến đường thủy nội địa với chiều dài 761,5km; 102km đường bờ biển, với 2 cảng biển là cảng nước sâu Nghi Sơn và cảng Lệ Môn; Cảng Hàng không Thọ Xuân đã được quy hoạch trong mạng lưới Cảng hàng không quốc tế.
Chính phủ chấp thuận chủ trương lập Đề án nghiên cứu tổng thể xây dựng Bến cảng Trần Đề - Cảng cửa ngõ vùng đồng bằng sông Cửu Long.
Chủ tịch UBND tỉnh Võ Trọng Hải đánh giá cao quy mô của Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương và mong doanh nghiệp sớm nghiên cứu đầu tư vào Hà Tĩnh.
Chiều 12/4, tại cơ quan Bộ Chỉ huy BĐBP tỉnh Quảng Ngãi, các đơn vị BĐBP Quảng Ngãi, Quảng Nam và Bình Định phối hợp tổ chức sơ kết công tác hiệp đồng bảo vệ chủ quyền vùng biển, đảo; biên giới biển khu vực giáp ranh năm 2023 và triển khai nhiệm vụ phối hợp trong năm 2024.
Việt Nam có bờ biển trải dài trên 3.260 km, có 44 cảng nước sâu, thuận tiện cho xuất nhập khẩu hàng hóa, thúc đẩy sự phát triển kinh tế của đất nước. Tuy nhiên, đó cũng là điều kiện thuận lợi cho tội phạm lợi dụng tuyến đường biển để mua bán trái phép chất ma túy.
Tiếp tục chương trình giám sát chuyên đề về 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023', chiều 11/4, Đoàn giám sát số 1 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã giám sát thực tế hoạt động đường thủy nội địa tại thành phố Cần Thơ.
Nhằm phát triển kinh tế biển ổn định và bền vững, cũng như hạn chế những sự cố và thiên tai trên biển, nghiên cứu của TS. Trần Bắc Bộ - trường Đại học Mỏ - Địa chất, đã đưa ra một số giải pháp cho người dân vùng ven biển trong việc phát triển các ngành nghề chính mang lại nguồn kinh tế chủ lực và tập trung khai thác, bảo vệ tài nguyên thiên biển.
Ngày 6/4 tại Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế, CTCP Hàng hải Vsico đã tổ chức lễ khởi công bến tổng hợp container số 4 và 5 cảng Vsico Chân Mây.
Lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng bến tổng hợp - container số 4 và 5 cảng Vsico Chân Mây diễn ra chiều 6/4 tại Cảng Chân Mây (Khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô).
Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Quy hoạch tỉnh) là nền tảng, mở ra rất nhiều dư địa để thu hút đầu tư. Từ những tiềm năng, thế mạnh của tỉnh, cùng với chiến lược hoàn thiện hạ tầng trong từng giai đoạn, các doanh nghiệp sẽ tìm thấy 'miền đất lành' để đầu tư, phát triển.
Hôm thứ Năm 4/4, một tòa phúc thẩm Mỹ đã giữ nguyên sự chấp thuận của liên bang đối với một cơ sở xuất khẩu dầu nước sâu được lên kế hoạch ngoài khơi Bờ Vịnh Texas (thuộc Vịnh Mexico). Tòa phúc thẩm cho rằng cơ sở Enterprise Products Partners được đề xuất đã đáp ứng các tiêu chí đánh giá về môi trường.
Cải trang thành tàu hàng, tàu đánh cá, gắn định vị vào ma túy thả trôi trên biển, là thủ đoạn mới của tội phạm ma túy trong thời gian gần đây.