Chấm dứt trước hạn hợp đồng BOT dự án xây dựng đoạn tuyến nối đường Võ Văn Kiệt đến đường cao tốc TPHCM - Trung Lương
Chiều 3-7, liên quan việc chấm dứt trước thời hạn hợp đồng BOT dự án xây dựng đoạn tuyến nối từ đường Võ Văn Kiệt đến đường cao tốc TPHCM - Trung Lương, Phó Giám đốc Sở GTVT TPHCM Phan Công Bằng cho biết, Nhóm công tác liên ngành (do Sở GTVT làm trưởng nhóm) đã trình UBND TPHCM dự thảo thống nhất chủ trương thực hiện quyền đơn phương chấm dứt hợp đồng BOT đã ký kết.
Theo đó, giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (với vai trò là đơn vị thực hiện nhiệm vụ giám sát nhà nước) khẩn trương phối hợp với nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án nghiên cứu hợp đồng, quy định pháp luật, tình hình thực tế triển khai dự án (kể cả công tác bồi thường giải phóng mặt bằng phục vụ việc tổ chức thi công) để đề xuất "Khoản thanh toán chấm dứt của bên A hợp lý khi xử lý vi phạm hợp đồng để thực hiện quyền đơn phương chấm dứt hợp đồng BOT đã ký kết đúng quy định. Cùng với đó, báo cáo kết quả cho UBND TPHCM và Nhóm công tác liên ngành trước ngày 15-7-2024.
Sở KH-ĐT TPHCM chủ trì, phối hợp với Sở Tư pháp TPHCM tham mưu UBND TPHCM văn bản đề nghị Bộ KH-ĐT hướng dẫn thực hiện thủ tục đơn phương chấm dứt trước thời hạn hợp đồng BOT đã ký kết để Nhóm công tác liên ngành thực hiện.
Thanh tra TPHCM chủ trì, phối hợp với Nhóm công tác liên ngành và các đơn vị liên quan rà soát báo cáo tình hình chấm dứt trước thời hạn hợp đồng BOT đã ký kết này để có ý kiến góp ý, bổ sung các thủ tục cần thiết nhằm hạn chế thiếu sót các thủ tục, trách nhiệm (nếu có) của cơ quan có thẩm quyền (bên A) để đề xuất UBND TP xem xét, chỉ đạo, đảm bảo chặt chẽ.
Chấm dứt trước thời hạn hợp đồng BOT dự án xây dựng đoạn tuyến nối từ đường Võ Văn Kiệt đến đường cao tốc TPHCM - Trung Lương. Ảnh: QUỐC HÙNG
Trên cơ sở kết quả thực hiện các nội dung nêu trên, Nhóm công tác liên ngành tham mưu UBND TPHCM về đơn phương chấm dứt hợp đồng BOT đã ký kết.
Đoạn nối đường Võ Văn Kiệt vào cao tốc TPHCM - Trung Lương khởi công năm 2015, dài 2,7km. Dự án gồm hai đường song hành tiêu chuẩn đường đô thị, mỗi đường có một làn xe hỗn hợp, dự kiến hoàn thành sau hai năm nhưng đình trệ suốt hơn 5 năm qua.
Công trình có tổng đầu tư hơn 1.550 tỷ đồng nhưng hiện tổng sản lượng xây lắp chỉ đạt 140 tỷ đồng, tương đương với 12% giá trị hợp đồng. Dự án liên quan tới sai phạm của ông Đinh Ngọc Hệ (tức Út trọc) nên bị chấm dứt đầu tư theo hình thức BOT từ năm 2020.
Sau 5 năm ngưng trệ, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (TCIP) xác định lại khối lượng công việc làm cơ sở dừng trước hạn dự án để tìm nhà đầu tư khác. Tuy nhiên theo TCIP, phía nhà đầu tư với nhiều lý do đã không cung cấp đủ tài liệu, hồ sơ thất lạc khiến việc kết thúc hợp đồng, kiểm toán dự án gặp nhiều khó khăn.
