Chi tiết 2 phương án cầu, đường kết nối Đồng Nai với Bình Phước
Để kết nối với Bình Phước, Đồng Nai kiến nghị Thủ tướng xem xét chấp thuận phương án đầu tư xây dựng cầu Mã Đà và đường kết nối quy mô 4 làn xe.
Ngày 2-4, UBND tỉnh Đồng Nai có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ về việc đầu tư xây dựng cầu Mã Đà kết nối tỉnh Bình Phước.
Theo đó, UBND tỉnh Đồng Nai đề xuất hai phương án làm cầu, đường kết nối và quy mô đầu tư.
Đồng Nai đề xuất làm cầu Mã Đà kết nối với tỉnh Bình Phước với quy mô 4 làn xe trong giai đoạn 1
Cụ thể, phương án 1: Đầu tư xây dựng cầu Mã Đà và tuyến đường kết nối giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe.
Trong đó, cầu Mã Đà có tổng mức đầu tư khoảng 220 tỉ đồng. Tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 TP HCM có tổng mức đầu tư khoảng 10.800 tỉ đồng (chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 2.000 tỉ đồng).
Trong giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe đoạn qua phần đất rừng đặc dụng, đoạn qua khu vực đất dân thu hồi một lần quy mô theo quy hoạch 8 làn xe.
Phương án này cần chuyển mục đích sử dụng đất rừng đặc dụng khoảng 45ha. Dự án thuộc nhóm A, thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư là HĐND cấp tỉnh.
Đề xuất nêu ra ưu điểm của phương án này là chi phí đầu tư giai đoạn 1 thấp. Diện tích đất rừng phải thu hồi dưới 50ha, thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của tỉnh, không phải trình Quốc hội.
Đồng thời, dự án sẽ đồng bộ với quy mô của giai đoạn 1 của dự án đường vành đai 4 TP HCM (4 làn xe). Phân kỳ đầu tư thuận lợi, giai đoạn 1 đầu tư một đơn nguyên cầu với quy mô 4 làn xe của cầu Mã Đà và đoạn cầu cạn 5km. Giai đoạn 2 đầu tư thêm đơn nguyên còn lại với quy mô 4 làn xe.
Nhược điểm của phương án này là khi mở rộng giai đoạn 2 sẽ tác động đến môi trường rừng lần thứ hai.
Đoạn qua Đồng Nai dài khoảng 46km. Trong đó có 5km từ suối Mã Đà đến ngã ba đường vào Trung ương Cục miền Nam.
Đối với phương án 2: Đầu tư xây dựng cầu Mã Đà và tuyến đường kết nối với quy mô theo quy hoạch 8 làn xe.
Cụ thể, cầu Mã Đà có tổng mức đầu tư khoảng 390 tỉ đồng. Tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 TP HCM có tổng mức đầu tư khoảng 17.200 tỉ đồng (chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 2.000 tỉ đồng).
Thu hồi một lần theo mô hình quy hoạch 8 làn xe. Dự án cần chuyển mục đích sử dụng đất rừng đặc dụng với diện tích khoảng 85,5ha. Dự án thuộc loại quan trọng quốc gia, thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư là Quốc hội.
Với phương án này, ưu điểm là chỉ ảnh hưởng đến môi trường rừng một lần, thuận lợi cho kết nối giao thông giữa hai địa phương.
Còn nhược điểm là chi phí đầu tư lớn, chưa đồng bộ với quy mô giai đoạn 1 của dự án đường Vành đai 4 TP HCM và thẩm quyền quyết định đầu tư của Quốc hội.
Với hai phương án trên, UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị Thủ tướng xem xét chấp thuận cho tỉnh lựa chọn phương án 1: Đầu tư xây dựng giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe, hình thành tuyến đường kết nối trực tiếp giữa Đồng Nai và Bình Phước qua cầu Mã Đà.
Dự án đi qua hai tỉnh, vì vậy, UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị Thủ tướng chấp thuận chủ trương giao tỉnh Đồng Nai triển khai thực hiện dự án đầu tư xây dựng cầu Mã Đà bằng nguồn vốn ngân sách tỉnh.
Đồng Nai kiến nghị Thủ tướng chấp thuận chủ trương giao tỉnh Đồng Nai triển khai thực hiện dự án đầu tư xây dựng cầu Mã Đà bằng nguồn vốn ngân sách tỉnh
Trên cơ sở thực trạng hệ thống giao thông của hai địa phương, lãnh đạo hai tỉnh Đồng Nai và Bình Phước lựa chọn phương án kết nối như sau: Từ TP Đồng Xoài đi theo đường ĐT 753, qua cầu Mã Đà sang địa phận tỉnh Đồng Nai. Sau đó, đi theo các đường địa phương đến đường Vành đai 4 TP HCM. Tổng chiều dài khoảng 76km.
Đối với phương án hướng tuyến qua địa bàn, UBND tỉnh Đồng Nai đề xuất điểm đầu tại cầu Mã Đà, điểm cuối giao với đường Vành đai 4 TP HCM với chiều dài khoảng 44km.
Với đoạn tuyến qua Khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai dài khoảng 27km (từ cầu Mã Đà đến khu vực ranh phía Nam của khu dự trữ sinh quyển): Hướng tuyến bám đường hiện hữu. Đầu tư xây dựng cầu cạn đối với đoạn đi qua khu vực rừng tự nhiên dài khoảng 5km.
Trong đó, đoạn tuyến từ ngoài ranh khu bảo tồn đến giao với đường Vành đai 4 TP HCM: Tuyến mở mới dài khoảng 17km, đi theo hướng đường ĐT 768B quy hoạch, quy mô 8 làn xe.
Hướng tuyến này song song với đường ĐT 767 (cách khoảng 3,5km về phía Tây), không đi theo ĐT 767 hiện hữu nhằm giảm thiểu công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư. Đồng thời, mở ra không gian phát triển mới cho khu vực.
Đồng thời xem xét hỗ trợ ngân sách trung ương cho tỉnh Đồng Nai đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến giao với đường Vành đai 4 TP HCM với quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 10.800 tỉ đồng (bao gồm khoảng 5km cầu cạn đi qua khu vực rừng tự nhiên).
