Chi tiết Porsche 911 2025 vừa ra mắt tại Việt Nam, giá cao nhất 16,86 tỷ đồng

Giá niêm yết Porsche 911 2025 tại Việt Nam:

Porsche 911 Carrera – 8,87 tỷ đồng

Porsche 911 Carrera T – 9,77 tỷ đồng

Porsche 911 Carrera S – 10,3 tỷ đồng

Porsche 911 Carrera GTS – 13,2 tỷ đồng

Porsche 911 Carrera 4 GTS – 13,59 tỷ đồng

Porsche 911 Targa 4 GTS – 13,59 tỷ đồng

Porsche 911 GT3 – 16,86 tỷ đồng

Porsche 911 GT3 Touring – 16,86 tỷ đồng

Porsche 911 2025.

Porsche 911 2025 tiếp tục duy trì vẻ ngoài quyến rũ nhưng được tinh chỉnh để tối ưu khí động học và hiệu suất vận hành. Ở phần đầu xe, hãng đã loại bỏ đèn phụ phía trước, thay vào đó là hệ thống đèn pha LED Matrix tiêu chuẩn đi kèm đèn xi-nhan tích hợp. Hốc hút gió cũng được cải tiến nhằm tăng khả năng làm mát cho động cơ.

Điểm đặc biệt ở cụm đèn pha chính là công nghệ HD-Matrix LED với hơn 32.000 điểm sáng, giúp tăng phạm vi chiếu sáng lên hơn 600 mét. Porsche cũng bổ sung thêm loạt tính năng mới như chiếu sáng làn đường, hỗ trợ góc cua theo chế độ lái, cảnh báo công trình và làn đường hẹp.

Ở phần đuôi xe, cụm đèn hậu LED được thiết kế lại, tách biệt đèn xi-nhan với dải đèn đặc trưng của Porsche. Logo Porsche

dạng 3D tạo cảm giác bề thế và sang trọng. Lưới tản nhiệt động cơ cũng được tinh chỉnh với thiết kế 5 cánh mỗi bên, kết hợp với kính hậu tạo nên một tổng thể liền mạch. Cánh gió sau có thể đóng/mở tự động hoặc điều chỉnh bằng màn hình trung tâm.2025 mang đến 7 tùy chọn mâm xe, kích thước từ 19/20 inch đến 20/21 inch, giúp khách hàng có thêm nhiều lựa chọn cá nhân hóa.

Bên trong nội thất, Porsche 911 2025 vẫn giữ bố cục quen thuộc với 2 chỗ ngồi tiêu chuẩn. Điểm nhấn đáng chú ý là nút khởi động được đặt bên trái vô lăng, mang đến trải nghiệm độc đáo ngay từ khi bắt đầu vận hành xe.

Cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn mới cung cấp 7 chế độ hiển thị, trong đó có chế độ Classic độc quyền tái hiện thiết kế truyền thống với 5 đồng hồ tròn, đặt trung tâm là đồng hồ vòng tua máy.

Hệ thống Quản lý liên lạc của Porsche (PCM) được vận hành qua màn hình trung tâm 10,9 inch có độ phân giải cao. Đặc biệt, phiên bản này được trang bị sạc điện thoại không dây, giúp tối ưu trải nghiệm người dùng.

911 Carrera và 911 Cabriolet sử dụng động cơ boxer 3.0L tăng áp kép, sản sinh 388 mã lực và 450 Nm mô-men xoắn, giúp xe tăng tốc 0-100 km/h trong 4,1 giây (giảm còn 3,9 giây khi có gói Sport Chrono). Vận tốc tối đa đạt 294 km/h, cải thiện đáng kể so với phiên bản tiền nhiệm.

Đặc biệt, 911 Carrera GTS trở thành mẫu xe thương mại đầu tiên của Porsche trang bị công nghệ Turbo Hybrid (T-Hybrid) – một hệ thống hybrid hiệu suất cao nhưng siêu nhẹ. Khác với E-Hybrid trên Cayenne hay Panamera, hệ thống này sử dụng bộ tăng áp điện hoàn toàn mới, giúp phản hồi nhanh hơn và tối ưu công suất.

T-Hybrid tích hợp môtơ điện 14,7 mã lực ngay trong bộ tăng áp, tạo áp suất tăng áp tức thì mà không cần đến van xả. Kết hợp với hộp số PDK 8 cấp, môtơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu giúp xe đạt 541 mã lực và 610 Nm mô-men xoắn, cho phép tăng tốc 0-100 km/h trong chỉ 3 giây, tốc độ tối đa lên tới 312 km/h.

Carrera S và Carrera T cũng có những tinh chỉnh mạnh mẽ. 911 Carrera S sử dụng động cơ 3.0L tăng áp kép, cho công suất 480 PS và mô-men xoắn 530 Nm, giúp xe tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 3,3 giây, tốc độ tối đa 308 km/h.911 Carrera T là phiên bản duy nhất trang bị hộp số sàn 6 cấp, nhẹ hơn 42 kg so với bản tiêu chuẩn. Nhờ đó, xe đạt công suất 394 PS, mô-men xoắn 450 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 4,5 giây, tốc độ tối đa 295 km/h.

Porsche 911 Carrera GTS 2025 là phiên bản đầu tiên được trang bị hệ thống lái trục sau tiêu chuẩn, giúp xe ổn định hơn ở tốc độ cao, đồng thời giảm bán kính quay đầu khi di chuyển trong phố. Hệ thống Kiểm Soát Khung Gầm Năng Động (PDCC) kết hợp với hệ thống hybrid điện áp cao để tăng độ chính xác khi vận hành.

Ngoài ra, hệ thống treo thể thao PASM với giảm chấn biến thiên giúp giảm độ cao gầm xe 10 mm, mang đến trải nghiệm lái phấn khích hơn.

Ngọc Hân (Theo Porsche)