Chiếc Mobylette SP50 cổ lỗ sĩ, giá sang tay đắt ngang Honda SH

Kể từ lần đầu xuất hiện tại Việt Nam, từ những năm đầu của thập niên 60, thương hiệu xe gắn máy Mobylette đã nhanh chóng chinh phục được thị hiếu của người Việt, nhờ vẻ ngoài sang trọng, đẳng cấp.

Ở thời điểm hiện tại, thương hiệu xe gắn máy của Pháp đã gần như vắng bóng tại Việt Nam. Chỉ có số ít giới sưu tầm xe, người chơi xe cổ sở hữu các dòng xe này.

Theo giới sưu tầm xe cổ, những chiếc Mobylette càng cổ, phụ tùng “zin”, hoặc có hậu tố SP đằng sau luôn được ưu tiên, dù giá bán của chúng không hề dễ chịu.

Trong ảnh là chiếc Mobylette SP50 đời 1956, hội tụ đủ các yếu tố kể trên. Vì vậy, trên thị trường xe cổ, nó được định giá lên tới 60 - 70 triệu đồng, ngang với một chiếc Honda SH đời mới nhất.

Chủ nhân của chiếc xe “độc” này là anh Nguyễn Hoàng Huynh, một dân chơi xe cổ tại Đồng Tháp.

Chiếc xe này được mua lại từ một Việt Kiều. Tuy nhiên, anh Huynh không tiết lộ giá mua.

Được biết, chiếc Mobylette SP50 đời 1956 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Tây Ban Nha. Hầu hết, phụ kiện, động cơ, hay bánh xe,... đều nguyên bản, chưa thay thế phụ tùng. Anh Huynh đánh giá độ “zin” lên tới 90%.

Chỉ có một số chi tiết nhỏ đã thay thế, như bao tay, yên xe và xe đã được sơn mới: “Nếu xe vẫn còn giữ được nước sơn cũ, giá trị của chúng sẽ rất cao”, anh Huynh cho biết.

Ngoài có độ “zin” cao, chiếc xe gắn máy cổ này còn được nhiều người săn lùng nhờ hậu tố SP (viết tắt của từ Spéciale Route, có nghĩa là phiên bản đặc biệt).

“Máy rút lòng lớn 47-li giúp xe đạt được tốc độ 90 km/giờ. Có thể ở này, nhiều dòng xe máy có thể đạt tốc độ 120 km/giờ, thậm chí 150 - 180 km/giờ. Tuy nhiên, thời điểm 60 năm trước, tốc độ 90 km/giờ là điều rất khủng khiếp”, anh Huynh chia sẻ.

Về kiểu dáng, Mobylette SP50 có nhiều nét tương đồng với một số dòng xe Nhật cùng thời, như Honda 67, hay Suzuki M10,...

Được biết, có một số người hỏi mua chiếc xe này với giá 68 triệu đồng, tuy nhiên anh Huynh chưa có ý định bán lại.