Chiến hạm Nga hộ tống tàu hàng qua eo biển Anh, thách thức sức ép từ phương Tây

Ngày 23/4, tàu hộ vệ tên lửa Đô đốc Grigorovich thuộc hải quân Nga xuất hiện tại eo biển Anh, còn gọi là eo biển Manche, hộ tống một nhóm tàu vận tải gồm tàu hàng Sparta, tàu dầu General Skobelev và tàu tiếp liệu Akademik Pashin di chuyển qua khu vực.

Dữ liệu theo dõi hàng hải cho thấy đội hình di chuyển có tổ chức, trong đó tàu dầu đi đầu, các tàu hàng ở giữa và chiến hạm hộ vệ tên lửa Đô đốc Grigorovich đi phía sau, đóng vai trò bảo vệ.

Động thái này diễn ra sau khi chính phủ Anh tuyên bố sẽ tăng cường truy đuổi và kiểm tra các tàu thuộc “hạm đội bóng tối” của Nga - mạng lưới tàu vận tải bị cáo buộc tham gia xuất khẩu dầu nhằm né tránh lệnh trừng phạt.

Theo truyền thông Anh, tàu hàng Sparta từng bị nghi vận chuyển thiết bị quân sự tới Trung Đông, trong khi tàu dầu General Skobelev nằm trong danh sách trừng phạt của phương Tây. Điểm đến của đoàn tàu được cho là khu vực Địa Trung Hải, cụ thể là cảng Said ở Ai Cập.

Dù London đã cho phép lực lượng quân sự và cơ quan thực thi pháp luật tiến hành kiểm tra hoặc bắt giữ các tàu bị nghi vấn, thực tế không có tàu chiến Anh nào can thiệp khi nhóm tàu Nga đi qua eo biển vào ngày 23/4/2026.

Điều này phản ánh những ràng buộc pháp lý phức tạp liên quan đến quyền tự do hàng hải trên tuyến đường quốc tế quan trọng này.

Đây không phải lần đầu Nga triển khai biện pháp hộ tống vũ trang. Trước đó vào đầu tháng 4, chiến hạm cùng loại đã bảo vệ các tàu chở dầu vượt qua khu vực này trong bối cảnh nguy cơ bị chặn bắt gia tăng.

Về mặt kỹ thuật, tàu hộ vệ tên lửa Đô đốc Grigorovich thuộc Đề án 11356M là một trong những chiến hạm hiện đại của Nga.

Tàu có chiều dài 125 m, lượng giãn nước 4.035 tấn, được thiết kế cho nhiệm vụ chống hạm, chống ngầm và phòng không.

Hỏa lực của tàu gồm tên lửa hành trình tấn công mặt đất Kalibr, tên lửa diệt hạm siêu âm Oniks và tên lửa siêu vượt âm Zircon.

Ngoài ra, tàu còn trang bị pháo hạm cỡ nòng 100 mm, hệ thống pháo phòng thủ tầm cực gần AK-630, ống phóng ngư lôi và các tổ hợp tên lửa phòng không.

Những vũ khí này cho phép tàu tác chiến hiệu quả trong phạm vi hàng trăm km, đồng thời bảo vệ đội hình trước các mối đe dọa từ trên không, mặt nước và dưới nước.

Việc Nga sử dụng tàu chiến hộ tống cho thấy sự thay đổi rõ rệt trong cách bảo vệ tuyến vận tải năng lượng.

Thay vì chỉ dựa vào yếu tố pháp lý, Moskva đang trực tiếp đưa lực lượng quân sự vào cuộc để đảm bảo an toàn cho các tàu hàng và tàu dầu.

Về chiến lược, đây là bước đi nhằm duy trì dòng chảy xuất khẩu năng lượng, yếu tố sống còn đối với kinh tế Nga trong bối cảnh bị trừng phạt.

Đồng thời, việc triển khai chiến hạm tại eo biển Anh cũng mang thông điệp răn đe, cho thấy Nga sẵn sàng bảo vệ lợi ích của mình ngay cả tại các tuyến hàng hải gần châu Âu.

Tuy nhiên, động thái này cũng làm gia tăng nguy cơ va chạm trên biển. Eo biển Anh là một trong những tuyến hàng hải nhộn nhịp nhất thế giới, với mật độ tàu thuyền dày đặc.

Sự hiện diện của tàu chiến trong khu vực có thể khiến tình hình trở nên nhạy cảm hơn, đặc biệt khi các bên đều duy trì trạng thái cảnh giác cao.

Trong bối cảnh căng thẳng giữa Nga và phương Tây chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, việc hộ tống vũ trang có thể trở thành thông lệ mới, biến các tuyến hàng hải quốc tế thành không gian cạnh tranh chiến lược ngày càng rõ nét.