Chủ đầu tư cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi: Chưa thực hiện nội dung đã cam kết

Quá trình thi công cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, các nhà thầu của VEC đã mượn của Quảng Ngãi 23 tuyến đường dân sinh (hơn 55,6km) để vận chuyển vật liệu, xe máy. Ngoài ra, tại huyện Sơn Tịnh, VEC còn nợ bổ sung đầu tư xây dựng một số đoạn kênh mương thoát nước; tại huyện Bình Sơn còn nhiều diện tích bị tuyến đường cao tốc làm tắc nghẽn hệ thống tưới tiêu, đất đá tràn xuống bồi lấp không sản xuất được nhưng chưa được VEC khắc phục. Cụ thể là tắc nghẽn tiêu thoát nước hơn 6.000m2 ruộng xứ đồng Bàu Cạn (xã Bình Chánh); khoảng 6ha ruộng các xứ đồng lân cận nút giao Trì Bình - Dung Quất, đất đá từ công trường cao tốc tràn xuống; có 3,8ha ruộng tại xứ đồng Bàu Sen (Bình Trung) do kênh mương bị hư hỏng, phải bỏ hoang...

Đường, cầu vượt nút giao Trì Bình - Dung Quất nối vào cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi thi công dang dở nhiều năm. Ảnh: Thanh Nhị

Chủ tịch Hội đồng thành viên VEC Trương Việt Đông cam kết, từ quý III/2022, VEC sẽ khởi động lại việc xem xét, xử lý tất cả các tồn tại, vướng mắc của dự án trên địa bàn Quảng Ngãi. Cụ thể, sẽ đề nghị cấp có thẩm quyền phê duyệt điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư của dự án để bố trí đủ khoản chênh lệch gần 300 tỷ đồng tiền bồi thường giải phóng mặt bằng (GPMB) cho địa phương; bố trí kinh phí (khoảng 600 tỷ đồng) để hoàn thành công trình, phần việc còn dở dang đoạn qua Quảng Ngãi. Đồng thời, làm việc với các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ hoàn trả đường mượn của địa phương; nếu nhà thầu chây ỳ thì VEC sẽ có biện pháp xử lý triệt để, chậm nhất là ngày 30/11/2022 hoàn thành. VEC sẽ có kế hoạch triển khai các tuyến đường kết nối đường địa phương với cao tốc, nhằm khai thác hiệu quả dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

Tuy nhiên, đến nay đã hết năm 2022 nhưng VEC vẫn chưa thực hiện những nội dung cam kết nêu trên, trong đó có một số cam kết đã quá thời hạn.

THANH NHỊ