Chưa thông xe, nhánh N2 An Phú (TP.HCM) đã xảy ra tai nạn
Sáng nay (30/12), một vụ tai nạn xảy ra tại nhánh N2 nút giao An Phú khiến hai ô tô hư hỏng nặng. Sự cố không chỉ gây chú ý về an toàn giao thông mà còn cho thấy những điểm nghẽn cần sớm được rà soát, khắc phục tại dự án hạ tầng 3.400 tỷ đồng, kéo dài nhiều năm ở cửa ngõ phía Đông TP.HCM.
Khoảng 7h sáng nay (30/12), một ô tô hiệu Innova lao vào rào chắn tại đầu nhánh N2, hướng từ cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây vào trung tâm thành phố. Vụ tai nạn khiến xe hư hỏng nặng và phải nhờ lực lượng cứu hộ đưa ra khỏi hiện trường.
Sự cố tai nạn này xảy ra khi nhánh N2 chưa chính thức đưa vào khai thác, đã cho thấy một số vấn đề cần được nhìn nhận nghiêm túc trong công tác tổ chức giao thông và bảo đảm an toàn tại khu vực này.
Hiện nay, nhánh cầu vượt N2 đang ở giai đoạn hoàn thiện cuối. Mặt bằng đã được mở dần để phục vụ tổ chức giao thông tạm thời, song hệ thống cảnh báo cố định, biển báo và dẫn hướng chưa thực sự đồng bộ. Việc vừa thi công, vừa cho phương tiện lưu thông bán phần khiến người điều khiển xe dễ rơi vào trạng thái bị động khi tiếp cận khu vực công trường.
Đây là giai đoạn chuyển tiếp đặc biệt nhạy cảm, đòi hỏi yêu cầu an toàn phải được đặt lên hàng đầu, thay vì chỉ tập trung vào tiến độ hoàn thành.
Theo ghi nhận, khoảng cách bố trí cảnh báo theo quy chuẩn 500m – 200m – 100m tại hướng xe từ cao tốc đổ về nhánh N2 chưa được triển khai đồng bộ. Khi phương tiện di chuyển với tốc độ cao và bất ngờ gặp khu vực thay đổi tổ chức giao thông, việc thiếu chuỗi cảnh báo liên hoàn có thể làm tăng nguy cơ va chạm.
Đây là một khoảng trống cần sớm được khắc phục, nhất là tại các tuyến có lưu lượng lớn và tính chất chuyển hướng đột ngột.
Đoạn vào nhánh N2 có bán kính cong nhỏ, buộc phương tiện phải giảm tốc và chuyển hướng dứt khoát. Tuy nhiên, một số vị trí biển báo, phản quang và tín hiệu dẫn hướng hiện chưa đủ nổi bật trong điều kiện lưu thông thực tế, nhất là khi người lái xe tiếp cận từ xa với tốc độ cao.
Tại thời điểm xảy ra sự cố, khu vực giao cắt trọng yếu không ghi nhận lực lượng điều tiết trực tiếp, trong khi hoạt động thi công và lưu thông vẫn diễn ra song song. Trong các giai đoạn chuyển đổi tổ chức giao thông, lực lượng điều phối tại hiện trường được xem là “lớp bảo vệ” quan trọng, giúp hướng dẫn và cảnh báo kịp thời cho người tham gia giao thông.
Trước mốc dự kiến thông xe nhánh cầu vượt N2 vào ngày 31/12, việc kiểm tra, rà soát toàn bộ hệ thống biển báo, cảnh báo từ xa, phản quang, chiếu sáng và phương án phân luồng là yêu cầu bắt buộc.
Sự cố xảy ra sáng 30/12 là tín hiệu cho thấy vẫn còn những bất cập cần được xử lý dứt điểm trước khi đưa hạng mục vào khai thác chính thức.
