Chuẩn hóa nơi để xe điện trong chung cư

Ghi nhận thực tế tại nhiều chung cư, việc trông giữ và sạc xe máy điện vẫn gặp nhiều bất cập khiến cư dân e ngại chuyển đổi. Anh Nguyễn Huy Chính (phường Văn Miếu – Quốc Tử Giám) hiện vẫn sử dụng xe máy xăng để đi làm hàng ngày, dù bản thân đã nhiều lần cân nhắc chuyển đổi sang xe điện.

“Tôi rất mong muốn đổi sang xe điện vì phương tiện này phù hợp với chính sách của Nhà nước. Nhưng có bất cập là chung cư nhà tôi không cho để xe điện và không cho sạc xe điện. Mặc dù tôi biết đổi sang xe điện sẽ bảo vệ môi trường và tiết kiệm chi phí, nhưng giờ muốn dùng thì phải đổi nơi ở khác", anh Chính bày tỏ.

Trước thực tế đó, Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo sửa đổi Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhà chung cư. Đáng chú ý, trong đó bổ sung các quy định liên quan đến khu vực để và sạc xe điện. Dự thảo đặt ra yêu cầu cụ thể về vị trí bố trí, điều kiện an toàn phòng cháy chữa cháy, cũng như việc tách biệt xe điện với phương tiện sử dụng nhiên liệu xăng, dầu tại các chung cư.

Bà Nguyễn Hoài An - Giám đốc cấp cao chi nhánh CBRE Việt Nam tại Hà Nội - cho biết: “Các quốc gia khác họ cũng có những quy chuẩn nhất định về chỗ đỗ xe điện. Ví dụ như trong một hầm đỗ xe thì diện tích tối đa chúng ta có thể bố trí cho một khu vực đỗ xe điện là như thế nào, và trong khu vực đỗ xe điện cần đảm bảo những điều kiện an toàn gì, có trạm sạc hay không và cần có những gia cố như thế nào về xây dựng... đó là câu chuyện mà chúng tôi đã nhìn thấy. Chúng tôi và các đơn vị đối tác, khách hàng của chúng tôi cũng đang bắt đầu tính toán các giải pháp".

Nhiều ý kiến cũng cho rằng, bên cạnh việc bổ sung các quy định kỹ thuật đối với khu vực để xe điện và trạm sạc trong các dự án chung cư, cơ quan chức năng cần có hướng dẫn cụ thể về việc xác định thế nào là phương tiện xe điện. Bởi trên thị trường hiện nay đang tồn tại nhiều loại xe điện với công nghệ pin và tiêu chuẩn kỹ thuật khác nhau, nếu không có quy định thống nhất sẽ gây khó khăn trong quản lý và triển khai thực tế.

Quản trị viên cộng đồng Otofun - ông Nguyễn Đại Hoàng - cho rằng: “Ngoài những quy chuẩn cho khu chung cư còn có những quy chuẩn cho xe. Thời điểm hiện tại, việc phân biệt thế nào là xe điện, đặc biệt là những xe có pin lithium rất khó. Nhiều khi người dân cũng không phân biệt được xe nào là xe điện, xe nào là xe hybrid và đặc biệt hiện có rất nhiều loại xe hybrid có pin. Đây là những phần mà đầu tiên chúng ta phải có cơ chế phân biệt để ban quản lý tiện phân bổ và bố trí khu vực sạc, đỗ riêng".

Để hiện thực hóa mục tiêu giao thông xanh, chỉ khuyến khích người dân thay đổi thói quen là chưa đủ. Những nút thắt về hạ tầng trạm sạc và quy chuẩn an toàn tại khu dân cư cần sớm được tháo gỡ bằng một hành lang pháp lý đồng bộ và thống nhất. Chỉ khi nỗi lo về nơi trông giữ và sạc xe được giải tỏa, người dân mới có thể yên tâm chuyển đổi, tạo động lực cho phát triển đô thị bền vững.

Tuấn Nguyễn