'Chuyên cơ mặt đất' dài 5,2 mét, di chuyển 350km không cần đổ xăng, giá 1,3 tỷ đồng

BYD Denza D9 Flash Charging Luxury có giá 329.800 Nhân dân tệ (tương đương 1,279 tỷ đồng), thấp hơn 30.000 Nhân dân tệ (116,34 triệu đồng) so với mức khởi điểm trước đây. Thế nhưng, phiên bản này vẫn giữ lại những công nghệ cốt lõi như hệ truyền động PHEV, pin Blade thế hệ thứ hai, hệ thống hỗ trợ lái bằng LiDAR và công nghệ sạc siêu nhanh Flash Charging.

BYD Denza D9 Flash Charging Luxury.

Việc bổ sung phiên bản mới giúp BYD Denza D9 tiếp cận nhiều khách hàng hơn trong phân khúc MPV cao cấp mà không phải thay đổi nền tảng kỹ thuật. Thay vì cắt giảm hệ truyền động hay các công nghệ quan trọng, Denza lựa chọn lược bỏ một số trang bị tiện nghi trong khoang nội thất nhằm giảm giá bán.

Mẫu MPV mới vẫn sử dụng hệ thống hybrid cắm sạc (PHEV) gồm động cơ xăng 1.5L tăng áp kết hợp với hai mô-tơ điện và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Trong đó, mô-tơ điện phía trước tạo công suất 272 mã lực, mô-tơ phía sau đạt 61 mã lực, còn động cơ xăng cung cấp 156 mã lực và mô-men xoắn 225 Nm.

Nguồn điện được cung cấp bởi pin Blade thế hệ thứ hai của BYD có dung lượng 58,5 kWh, cho phép xe di chuyển 350 km hoàn toàn bằng điện theo tiêu chuẩn CLTC. Khi kết hợp với động cơ xăng, BYD Denza D9 Flash Charging Luxury có tổng phạm vi hoạt động lên tới 1.480 km, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển đường dài mà không phải lo lắng nhiều về việc tiếp nhiên liệu hoặc sạc pin.

Một số nguồn tin trước đó từng đề cập đến phạm vi chạy điện vượt 400 km, tuy nhiên BYD xác nhận con số 350 km CLTC là thông số chính thức đối với phiên bản sử dụng pin 58,5 kWh. Các mức phạm vi hoạt động cao hơn thuộc về những cấu hình khác của Denza D9 với bộ pin có dung lượng lớn hơn. Dù có giá bán thấp hơn, Denza D9 Flash Charging Luxury vẫn được trang bị kiến trúc sạc siêu nhanh Flash Charging.

Theo hãng xe Trung Quốc, hệ thống này có thể hoàn thành chu kỳ sạc tiêu chuẩn chỉ trong 9 phút khi sử dụng hạ tầng sạc tương thích. Ngay cả trong điều kiện nhiệt độ xuống tới -30°C, thời gian sạc cũng chỉ kéo dài thêm khoảng 3 phút, cho thấy khả năng vận hành ổn định trong môi trường khắc nghiệt.

Tuy nhiên, giống như các công nghệ sạc công suất cực cao khác, việc sử dụng Flash Charging đòi hỏi hệ thống quản lý nhiệt và dòng điện rất phức tạp. Hiện vẫn cần thêm thời gian để đánh giá ảnh hưởng lâu dài của việc sạc công suất lớn thường xuyên đối với tuổi thọ pin.

Tuy giảm giá nhưng BYD không thay đổi nền tảng kỹ thuật trên Denza D9 Flash Charging Luxury mà tập trung cắt giảm một số trang bị cao cấp trong khoang cabin. Cụ thể, phiên bản này không còn được trang bị màn hình hiển thị thông tin trên kính lái (HUD), màn hình giải trí 15,6 inch dành cho hành khách phía trước, hệ thống tạo hương thơm và các chi tiết ốp gỗ tự nhiên trong nội thất.

Ngoài ra, ghế phụ phía trước không còn tính năng chỉnh đệm lưng và massage, trong khi hàng ghế sau cũng bị lược bỏ chức năng sưởi và thông gió. Đây đều là những trang bị thiên về trải nghiệm sang trọng, không ảnh hưởng đến khả năng vận hành hay công nghệ cốt lõi của xe.

Ở phần khung gầm, mẫu MPV vẫn sử dụng hệ thống DiSus-C Intelligent Damping Body Control của Denza nhưng loại bỏ một số thành phần cao cấp như cơ cấu van kép, cảm biến dự đoán mặt đường và các tính năng điều khiển thông minh iCVC.

Phiên bản mới không có sự thay đổi về kích thước so với các biến thể Denza D9 thế hệ thứ hai khác. Xe có chiều dài 5.250 mm, rộng 1.960 mm, cao 1.900 mm cùng chiều dài cơ sở 3.110 mm, tiếp tục mang đến không gian rộng rãi cho hành khách.

Đáng chú ý, dù cắt giảm nhiều trang bị nội thất, Denza D9 Flash Charging Luxury vẫn giữ nguyên hệ thống hỗ trợ lái thông minh. Xe được trang bị một cảm biến LiDAR đặt trên nóc, kết hợp ba radar sóng milimet 4D, 11 camera và 12 cảm biến siêu âm, tạo nên nền tảng cho hệ thống hỗ trợ lái God's Eye 5.0.

Việc duy trì toàn bộ gói cảm biến đồng nghĩa phiên bản mới vẫn sở hữu khả năng hỗ trợ lái tương đương các biến thể cao cấp hơn, trong khi sự khác biệt chủ yếu nằm ở các tiện nghi trong khoang cabin.