CII hoãn trả cổ tức quý II/2025, chuẩn bị phát hành cổ phiếu thưởng tỷ lệ 14%

Theo Nghị quyết số 122/NQ-HĐQT ngày 28/3/2025, CII dự kiến phát hành cổ phiếu để tăng vốn cổ phần từ nguồn vốn chủ sở hữu (thưởng cổ phiếu) với tỷ lệ 14%. Điều này có nghĩa là cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu CII sẽ được nhận thêm 14 cổ phiếu mới. Thời điểm thực hiện dự kiến là sau ngày 2/5/2025, tức sau khi công ty hoàn tất đợt chuyển đổi trái phiếu mã CII42013 thành cổ phiếu (đợt 9).

Đáng chú ý, HĐQT CII cũng quyết định chưa thực hiện chi trả cổ tức đợt đầu quý II/2025 (dự kiến vào tháng 4/2025) như kế hoạch trước đó. Lý do được đưa ra là nhằm tập trung nguồn lực tài chính cho việc chuẩn bị tham gia Dự án đầu tư xây dựng mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức đối tác công tư (PPP). Công ty cho biết sẽ thực hiện chi trả cổ tức bù cho cổ đông vào các quý tiếp theo trong năm.

Được biết, theo kế hoạch đã được ĐHĐCĐ các năm gần đây thông qua, CII dự kiến duy trì mức cổ tức 16%/năm, được chia làm 4 đợt, mỗi đợt 4% và thường được chi trả vào đầu mỗi quý.

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương - Mỹ Thuận là một dự án hạ tầng giao thông trọng điểm với tổng mức đầu tư dự kiến lên tới 39.800 tỷ đồng, chiều dài 95km. Dự án này có tính cấp bách và đã được Chính phủ yêu cầu các Bộ ngành liên quan khẩn trương triển khai để có thể khởi công trong quý II/2025. Trước đó, vào ngày 15/1/2025, ĐHĐCĐ CII đã thông qua chủ trương để công ty nghiên cứu, tham gia đấu thầu dự án này.

Liên quan đến kế hoạch kinh doanh, trong tài liệu vừa công bố chuẩn bị cho Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024 (thường họp vào đầu năm 2025 để thông qua kết quả 2024 và kế hoạch 2025), HĐQT CII đề xuất mục tiêu cho năm 2025 với tổng doanh thu đạt 3.888 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế thuộc về cổ đông công ty mẹ (trước chi phí lợi thế thương mại phân bổ trên BCTC hợp nhất) là 335 tỷ đồng. So với kết quả thực hiện năm 2024, các chỉ tiêu này lần lượt giảm 10% và 37%.

CII lưu ý rằng kế hoạch lợi nhuận 2025 này chưa thể phản ánh đầy đủ tiềm năng lợi nhuận do sự khác biệt giữa chuẩn mực kế toán Việt Nam (VAS) và chuẩn mực báo cáo tài chính quốc tế (IFRS). Công ty đang kiến nghị Bộ Tài chính cho phép áp dụng cơ chế kế toán đặc thù đối với các doanh nghiệp dự án BOT để phản ánh chính xác hơn giá trị còn được thu hồi từ các dự án.

Đối với các mảng kinh doanh cốt lõi, CII đặt mục tiêu doanh thu thu phí giao thông năm 2025 đạt 2.712 tỷ đồng, tăng 6% so với năm 2024, chủ yếu nhờ dự báo lưu lượng giao thông tăng tại các dự án. Trong lĩnh vực bất động sản, công ty sẽ tập trung tháo gỡ các vướng mắc pháp lý tại dự án khu đô thị mới Thủ Thiêm và hoàn thiện thủ tục pháp lý cho các dự án NBB2, NBB3.

Lạc Lạc