Cơ bản thống nhất hướng tuyến của 2 tuyến đường sắt kết nối sân bay Long Thành
Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) và Ban Quản lý Dự án sân bay Long Thành khảo sát thực tế và làm việc để nghe báo cáo phương án hướng tuyến 2 tuyến đường sắt đô thị.
Nhà ga hành khách sân bay Long Thành. Ảnh: Công Phong/TTXVN
Ngày 12.5, lãnh đạo UBND thành phố Đồng Nai, Sở Xây dựng TP.HCM, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM và Ban Quản lý Dự án sân bay Long Thành khảo sát thực tế và làm việc để nghe báo cáo phương án hướng tuyến 2 tuyến đường sắt đô thị (metro) kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành.
Qua khảo sát thực tế và làm việc, thành phố Đồng Nai và TP.HCM đã cơ bản thống nhất phương án hướng tuyến của 2 tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành và tuyến metro kéo dài từ Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai, sân bay Long Thành (đoạn từ Quốc lộ 51 đến các nhà ga hành khách sân bay Long Thành).
Theo đó, tuyến metro kéo dài từ Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai, sân bay Long Thành do thành phố Đồng Nai triển khai đầu tư sẽ được xây dựng bên trái tuyến T1 (đường trực tiếp kết nối từ Quốc lộ 51 vào sân bay Long Thành) vào khu vực nhà ga trong Sân bay Long Thành.
Tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành sẽ được xây dựng bên phải tuyến T1, từ đó đi vào nhà ga sân bay Long Thành.
Theo chủ trương sẽ có 3 tuyến đường sắt gồm: Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và tuyến metro kéo dài từ Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai, sân bay Long Thành được xây dựng dọc theo phần đất trống giữa đường trục chính trong phạm vi sân bay Long Thành và xây dựng các nhà ga đường sắt để tiếp cận các nhà ga hành khách của sân bay Long Thành.
Với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã có văn bản thỏa thuận với Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) về phương án tuyến, vị trí đặt ga, phương án kết nối tại sân bay Long Thành.
Theo phương án đang được nghiên cứu, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài khoảng 42 km, tốc độ 120 km/giờ, gồm 20 ga.
Tuyến metro kéo dài từ Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai, sân bay Long Thành dài khoảng 41 km, gồm 2 đoạn.
Đoạn 1 từ ga Suối Tiên đến Trung tâm Hành chính thành phố Đồng Nai, dài trên 7 km; đoạn 2 từ Trung tâm Hành chính thành phố Đồng Nai đến sân bay Long Thành dài hơn 37 km. Cả 2 tuyến đường sắt đều được xây dựng cả trên mặt đất và đi ngầm (tùy từng đoạn).
Tin nóng
Tỉnh Bắc Ninh vừa công bố 2 dự án nhà ở đủ điều kiện cho phép người nước ngoài sở hữu, gồm dự án Song Khê - Nội Hoàng và dự án chung cư hỗn hợp tại Khu đô thị phía Nam TP Bắc Giang (cũ).
Sở Nông nghiệp và Môi trường TP. Huế vừa thành lập tổ kiểm tra vụ khai thác rừng keo tại khoảnh 3, tiểu khu 166 thuộc Ban Quản lý rừng phòng hộ Nam Sông Hương.
Sở Xây dựng TP.HCM vừa có văn bản tham mưu UBND TP giao các đơn vị cụ thể phụ trách từng nội dung về việc di dời, bồi thường, tái định cư tại 6 lô chung cư thuộc Cư xá Thanh Đa.
Dự án nhà ở xã hội tại các ô đất CT-05 và CT-06, Khu đô thị mới Thanh Lâm - Đại Thịnh 2 có tổng cộng 280 căn hộ, với giá bán hơn 14,5 triệu đồng/m², thời gian tiếp nhận hồ sơ kéo dài hơn 40 ngày.
TP.HCM dự kiến ban hành hệ số điều chỉnh giá đất mới theo thủ tục rút gọn từ ngày 1/7 nhằm đảm bảo việc tính nghĩa vụ tài chính về đất đai không bị gián đoạn.
Tin mới
Dự án Nhà ở xã hội Công đoàn tại xã Thọ Phong, tỉnh Quảng Ngãi được triển khai trên diện tích gần 10.000 m², hướng đến bổ sung quỹ nhà ở cho công nhân và người lao động, góp phần đáp ứng nhu cầu an cư tại địa phương.
UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt Đề án 'Phát triển Kinh tế đêm trên địa bàn TP. Hà Nội giai đoạn 2026 - 2030, định hướng đến năm 2045'. Trong đó, khu vực kinh tế đêm trục cảnh quan sông Hồng trở thành Trung tâm kinh tế sáng tạo năng động, trung tâm công nghiệp văn hóa, hội tụ tinh hoa các hoạt động văn hóa, nghệ thuật và thương mại giá trị cao.
Khu kinh tế ven biển Quảng Yên được định hướng trở thành cực tăng trưởng mới của Quảng Ninh với mô hình phát triển công nghiệp công nghệ cao, dịch vụ cảng biển và logistics hiện đại, tạo động lực liên kết vùng giữa Quảng Ninh và Hải Phòng trong giai đoạn tới.
Một chi tiết tưởng chừng chỉ mang tính trang trí trong Tử Cấm Thành lại ẩn chứa thông điệp khiến nhiều người bất ngờ. Vì sao những tượng sư tử đá uy nghi nơi đây lại được khắc với đôi tai cụp xuống?
Tình trạng 'bến dù, bến cóc' hoạt động tự phát, không phép hoặc hết phép, thiếu điều kiện an toàn đang đặt ra nhiều thách thức cho công tác quản lý. Loạt bài 'Quản lý bến thủy nội địa - những vấn đề đặt ra' (3 kỳ) của Báo và Phát thanh, Truyền hình Lào Cai phản ánh, làm rõ thực trạng này.
Bờ biển Châu Tân – An Sen còn nhiều nét hoang sơ, đang được xã Đông Sơn (Quảng Ngãi) định hướng phát triển thành không gian du lịch biển cộng đồng gắn với quy hoạch đô thị mới Đông Nam Dung Quất.
FPT Retail và Thế Giới Di Động là những tên tuổi dẫn đầu hạ tầng bán lẻ số tại Việt Nam. Song tại nhiều tuyến phố trung tâm Hà Nội, xuất hiện nhiều quảng cáo giống với những thương hiệu này đang treo băng rôn quảng cáo trực tiếp lên thân cây xanh, cột điện mà không có dấu hiệu được cấp phép theo quy hoạch ngoài trời.
Giữa trung tâm phường Nam Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa, nơi đất đai được xem 'tấc đất tấc vàng', Phòng khám Đa khoa Khu vực số 5 sau sáp nhập rơi vào cảnh bỏ hoang, cỏ mọc um tùm, nhếch nhác.