Cơ hội tốt để mua sắm khi Australia loại biên phi đội C-27J Spartan chưa đầy 10 năm tuổi

Không quân Australia đã quyết định cho nghỉ hưu sớm toàn bộ phi đội máy bay vận tải hạng nhẹ Leonardo C-27J Spartan của mình, đây là điều gây ngạc nhiên khi chúng chỉ mới phục vụ chưa đầy 10 năm.

Quyết định được ghi trong Chiến lược Quốc phòng Quốc gia đến năm 2026, vừa công bố vào ngày 16/4. Tài liệu này quy định việc từ bỏ phi đội Spartan để chuyển sang sử dụng máy bay thương mại cho việc cơ động nhân sự và hậu cần trong khu vực Thái Bình Dương.

Loại bỏ phi đội C-27J là một trong 9 ưu tiên trọng điểm của Không quân Australia, nằm trong chiến lược mới tập trung vào phát triển khả năng thu thập thông tin tình báo, giám sát và trinh sát tầm xa, cũng như tăng cường năng lực tấn công.

Đơn vị C-27J của Australia được thành lập từ năm 2015 đến năm 2018 bao gồm 10 chiếc, do Phi đội 35 tại Amberley vận hành. Đây là loại máy bay vận tải nhỏ nhất trong lực lượng không quân nước này khi đặt cạnh C-130J Hercules và C-17A Globemaster III.

Tuy vậy quyết định trên không phải ngẫu nhiên, bởi mặc dù mới sử dụng nhưng việc vận hành máy bay C-27J Spartan đã gặp phải các vấn đề dai dẳng về đảm bảo kỹ thuật, dẫn đến tỷ lệ sẵn sàng hoạt động thấp.

Nguyên nhân chính là do khó khăn trong chuỗi cung ứng, điều này có thể trầm trọng hơn do chương trình FMS (Foreign Service Management) thông qua nhà thầu trung gian của Mỹ, khác với những nhà khai thác khác được hỗ trợ trực tiếp từ nhà sản xuất.

Năm 2021, các máy bay này được chuyển hướng từ nhiệm vụ chiến đấu sang vai trò nhân đạo và cứu trợ thiên tai nhờ khả năng hoạt động từ đường băng ngắn và không được chuẩn bị kỹ lưỡng.

Sau khi loại biên phi đội C-27J, khả năng cao Australia sẽ chào bán cho một quốc gia nào đó quan tâm, khi tình trạng kỹ thuật của chúng còn khá tốt, và nếu bên nhận lại có cam kết bảo trì từ nhà sản xuất Leonardo.

C-27J Spartan được phát triển và sản xuất bởi tập đoàn Leonardo - Finmeccanica (Italy) từ cuối những năm 1990 với thiết kế khung thân giống C-130J Super Hercules.

Nguyên mẫu C-27J bay thử lần đầu ngày 24/9/1999, tổng cộng 82 chiếc đã được sản xuất tính tới tháng 12/2015 và có giá vào khoảng 53,3 triệu USD/chiếc.

Thừa hưởng tính năng của C-130J, C-27J Spartan cũng có khả năng tác chiến đa nhiệm, ngoài vai trò vận tải chuyển quân, hàng hóa, khí tài hạng nặng. Nhà sản xuất đã phát triển thêm các phiên bản tấn công mặt đất, tác chiến điện tử, cảnh báo sớm...

Kích thước và tính năng của C-27J bằng một nửa C-130, có thể chở 1 xe bọc thép khi cần. Ưu điểm của C-27J là khả năng thao diễn ở điều kiện khí hậu khắc nghiệt, điều "bất thường" với loại máy bay vận tải chiến thuật.

Máy bay vận tải C-27J có chiều dài 22,7 m, chiều cao 9,64 m, sải cánh 28,7 m, trọng lượng rỗng 17 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa 30,5 tấn. Khoang hàng có chiều rộng 3,33 m, chiều cao 2,25 m, cho phép mang tải trọng 11,5 tấn.

Máy bay sử dụng 2 động cơ Rolls-Royce AE2100-D2A công suất 4.640 mã lực với cánh quạt 6 lá Dowty cho tốc độ tối đa 602 km/h, tốc độ hành trình 583 km/h, tối thiểu 194 km/h, tầm bay 1.852 km với tải trọng 10 tấn và tăng lên 4.260 km nếu chỉ mang theo 6 tấn hàng hóa.