Công nghệ sạc 1.500 kW của BYD: Nạp năng lượng xe điện nhanh như đổ xăng

Bộ sạc Flash Charger mới của BYD cho phép sạc từ 10% đến 70% pin chỉ trong 5 phút, rút ngắn đáng kể khoảng cách về trải nghiệm giữa xe điện và xe xăng truyền thống.

Hãng xe điện BYD vừa công bố bước tiến mới trong công nghệ hạ tầng với bộ sạc Flash Charger, có khả năng sạc pin từ 10% lên 70% trong 5 phút và đầy 100% trong khoảng 9 phút. Công nghệ này cho phép xe điện di chuyển thêm hơn 960 km chỉ sau thời gian tương đương một lần nghỉ uống cà phê, giải quyết trực tiếp nỗi lo về phạm vi hoạt động của người dùng.

Sức mạnh từ công suất 1.500 kW và pin Blade thế hệ mới

Điểm mấu chốt của tốc độ sạc ấn tượng này nằm ở công suất đầu ra lên đến 1.500 kW mỗi lần sạc. Để so sánh, các bộ sạc được coi là siêu nhanh tại thị trường Mỹ hiện nay thường chỉ đạt mức 350 kW, mất từ 15 đến 25 phút để sạc 80% pin và cần khoảng 40 phút để sạc đầy hoàn toàn.

Bộ sạc BYD mới có thể tăng quãng đường di chuyển cực nhanh vì chúng cung cấp công suất lên đến 1.500 kilowatt (kW) mỗi lần sạc.

Bộ sạc BYD mới có thể tăng quãng đường di chuyển cực nhanh vì chúng cung cấp công suất lên đến 1.500 kilowatt (kW) mỗi lần sạc.

Tuy nhiên, không phải mẫu xe điện nào cũng có thể tiếp nhận dòng điện khổng lồ này. Hiện tại, chỉ có mẫu BYD Denza Z9GT dự kiến ra mắt tại Paris vào tháng tới là tương thích hoàn toàn nhờ trang bị hệ thống dây điện đặc biệt và thế hệ pin Blade mới nhất.

Hệ thống pin này sử dụng hóa chất lithium mangan sắt photphat (LMFP) nhằm gia tăng mật độ năng lượng. BYD cho biết họ đã tái thiết kế toàn bộ các thành phần pin, từ điện cực đến chất điện phân và tấm ngăn cách, giúp tăng mật độ năng lượng thêm 5% so với các phiên bản trước đó.

Chiến lược mở rộng hạ tầng và thách thức về lưới điện

BYD đã lắp đặt hơn 4.000 bộ sạc tại Trung Quốc và đặt mục tiêu xây dựng thêm 16.000 trạm sạc vào cuối năm nay, cùng 2.000 trạm khác tại thị trường châu Âu. Để giảm tải cho hệ thống điện khi truyền tải mức công suất megawatt, hãng tích hợp pin lưu trữ tại các điểm sạc nhằm bổ trợ cho lưới điện, tránh tình trạng quá tải cục bộ.

Việc triển khai bộ sạc công suất lớn đòi hỏi sự nâng cấp đồng bộ về hạ tầng lưới điện để có thể thực sự truyền tải lượng điện năng khổng lồ.

Việc triển khai bộ sạc công suất lớn đòi hỏi sự nâng cấp đồng bộ về hạ tầng lưới điện để có thể thực sự truyền tải lượng điện năng khổng lồ.

Dù thông số kỹ thuật rất ấn tượng, các chuyên gia nhận định công nghệ này chủ yếu tác động đến tâm lý những người đang cân nhắc chuyển từ xe xăng sang xe điện. Gil Tal, giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Xe điện tại Đại học UC Davis, cho rằng đối với những chủ xe thường xuyên sạc tại nhà, sự khác biệt giữa 5 phút và 20 phút sạc nhanh công cộng không quá lớn trong đời sống hàng ngày.

Thách thức lớn nhất hiện nay vẫn là khả năng chịu tải của lưới điện. Việc thay thế các trụ sạc cũ bằng loại 1.500 kW yêu cầu nâng cấp toàn bộ hệ thống đường ống dẫn điện và công suất lưới, một quá trình đòi hỏi nguồn lực tài chính và sự phối hợp quy mô lớn tại các quốc gia đang phát triển hạ tầng xe điện.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng: https://baolamdong.vn/cong-nghe-sac-1500-kw-cua-byd-nap-nang-luong-xe-dien-nhanh-nhu-do-xang-431601.html