CSGT xử lý 80 trường hợp vi phạm an toàn giao thông đường sắt trong một ngày
Trong ngày 10/5, lực lượng chức năng trên toàn quốc đã xử lý 80 trường hợp vi phạm an toàn giao thông đường sắt, chủ yếu liên quan hành vi dừng xe trong phạm vi an toàn và cố tình vượt đường ngang khi đã có tín hiệu cảnh báo.

Lực lượng chức năng toàn quốc đã đồng loạt ra quân, phát hiện và xử lý nghiêm nhiều trường hợp vi phạm, đặc biệt là tại các điểm giao cắt. (Ảnh: Cục CSGT.)
Nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường sắt, ngày 10/5, Công an các địa phương đồng loạt tăng cường tuần tra, kiểm soát tại nhiều điểm giao cắt, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Theo thống kê của Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), lực lượng chức năng đã huy động 62 tổ công tác với 176 lượt cán bộ, chiến sĩ tham gia làm nhiệm vụ, trong đó có 36 cán bộ, chiến sĩ hóa trang để ghi nhận, xử lý vi phạm.
Kết quả, toàn quốc xử lý 80 trường hợp vi phạm, gồm 10 xe ô tô và 70 xe mô tô. Tất cả trường hợp đều bị xử lý trực tiếp tại hiện trường, không ghi nhận trường hợp phạt nguội. Tổng số tiền xử phạt là 57,3 triệu đồng.
Qua kiểm tra, hành vi vi phạm phổ biến nhất là dừng xe trong phạm vi an toàn giao thông đường sắt với 49 trường hợp. Ngoài ra, lực lượng chức năng còn xử lý 13 trường hợp vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng nhưng cần chắn chưa hạ, 3 trường hợp cố tình vượt đường ngang khi cần chắn đang hạ và 15 trường hợp vi phạm khác.
Theo thống kê, TP.HCM là địa phương có số trường hợp bị xử lý cao nhất với 12 trường hợp. Tiếp đến là Huế với 8 trường hợp; Hà Nội và Khánh Hòa cùng ghi nhận 7 trường hợp; Nghệ An có 6 trường hợp.
Các địa phương Gia Lai, Hà Tĩnh và Phú Thọ cùng xử lý 5 trường hợp; Bắc Ninh xử lý 4 trường hợp. Nhóm địa phương xử lý từ 2-3 trường hợp gồm Đà Nẵng, Hưng Yên, Ninh Bình, Quảng Ninh, Quảng Ngãi, Hải Phòng, Quảng Trị và Thanh Hóa.
Lực lượng CSGT khuyến cáo người dân chấp hành nghiêm tín hiệu đèn báo, biển cảnh báo và hiệu lệnh của nhân viên gác chắn tại các đường ngang giao cắt với đường sắt. Các hành vi cố tình vượt rào chắn, dừng đỗ trong phạm vi an toàn đường sắt không chỉ vi phạm pháp luật mà còn tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn đặc biệt nghiêm trọng.











