Cụ thể phương án thí điểm cấm xe trên 16 chỗ vào phố cổ Hoàn Kiếm giờ cao điểm

Theo phương án cụ thể của Sở GTVT Hà Nội, trước mắt, liên ngành đề nghị triển khai thí điểm cấm xe trên 16 chỗ hoạt động (trừ xe buýt, xe đưa đón học sinh) giới hạn từ phía bên trong đường bao trở vào trong khu vực phố cổ Hà Nội.

Cụ thể: Trục hàng Giấy – Đồng Xuân – Hàng Đường – Hàng Ngang – Hàng Đào- Đinh Tiên Hoàng;

Trục hàng Đậu – Trần Nhật Duật – Nguyễn Hữu Huân trở vào trong khu vực phố cổ Hà Nội và các tuyến phố Lý Quốc Sư, Nhà Thờ, Nhà Chung, Quang Trung (đoạn Tràng Thi tới Nhà Chung), Ấu Triệu, Bảo Khánh, Hàng Trống, ngõ Hàng Hành, ngõ Bảo Khánh.

Sở Du lịch đề nghị hạn chế trong khung giờ cao điểm ùn tắc giao thông, sáng từ 7h00 đến 8h30; chiều từ 16h30 đến 18h00. Song, theo số liệu rà soát, điều tra về thời gian, tần suất hoạt động của các phương tiện xe ô tô trên 16 chỗ trên địa bàn quận Hoàn Kiếm, UBND Quận Hoàn Kiếm đã đề xuất thời gian hạn chế sáng từ 6h30’ đến 8h30’, chiều từ 16h30 đến và đã được liên ngành thống nhất.

Từ 1/3, Hà Nội sẽ hạn chế xe hợp đồng 16 chỗ trở lên vào khu vực phố cổ Hoàn Kiếm

Sở GTVT cho rằng, để giảm thiểu ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường, phù hợp với thời gian và tần suất hoạt động của các phương tiện xe ô tô trên 16 chỗ, liên ngành đề nghị giữ nguyên thời gian hạn chế: Sáng từ 6h30’ đến 8h30', chiều từ 16h30 đến 18h30’ theo phương án đã được Sở GTVT báo cáo UBND TP.

Tuy nhiên, để đảm bảo hình ảnh đẹp của một Thủ đô Hà Nội mến khách, thân thiện đối với du khách, Sở Du lịch đề nghị Sở GTVT xem xét và đưa ra giải pháp, hướng dẫn cụ thể phân luồng giao thông cũng như việc tổ chức, bố trí địa điểm trung chuyển khách du lịch di chuyển vào các tuyến phố trong khu vực phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm.

Về nội dung này, trên cơ sở thống nhất liên ngành, Sở GTVT đã xây dựng phương án tổ chức giao thông, bố trí hệ thống biển báo chi tiết khi triển khai phương án thí điểm, đồng thời bố trí bố trí 4 điểm trung chuyển theo các hướng của khu vực hạn chế trên các tuyến phố Bà Triệu, Trần Nhật Duật, Phùng Hưng và khu vực chợ Đồng Xuân.

Ngoài ra, nguyên nhân gây ách tắc giao thông và mất mỹ quan đô thị còn xuất phát từ việc lấn chiếm vỉa hè, lòng đường và một số nguyên nhân khác. Vì vậy, Sở GTVT cần xem xét và đưa ra giải pháp đồng bộ để cải thiện thực trạng này, xây dựng hình ảnh đẹp của Thủ đô Hà Nội nói chung và các tuyến phố trong khu vực phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm nói riêng.

Liên ngành CATP, Sở GTVT, UBND quận Hoàn Kiếm sẽ thường xuyên kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm về lấn chiếm lòng đường, vỉa hè để bảo đảm trật tự an toàn giao thông, giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông.

Thời gian thực hiện thí điểm theo phương án của Sở GTVT và liên ngành là 6 tháng.

Trong thời gian thí điểm, Sở GTVT sẽ phối hợp với liên ngành CATP, UBND và CAQ Hoàn Kiếm theo dõi tình hình giao thông trong phạm vi hạn chế để kịp thời phát hiện những bất cập (nếu có) và điều chỉnh cho phù hợp với tình hình giao thông thực tế.

Sau thời gian thí điểm, Sở GTVT sẽ tổ chức họp liên ngành với các cơ quan, đơn vị liên quan để đánh giá hiệu quả của phương án và báo cáo UBND TP theo quy định.

Theo thống kê của UBND quận Hoàn Kiếm, có 138 cơ sở kinh doanh khách sạn, khi thực hiện phương án thí điểm các cơ sở kinh doanh này sẽ phải trung chuyển và điều chỉnh thời gian đưa, đón khách cho phù hợp.

Theo Sở GTVT Hà Nội, đến hết tháng 4/2024, thành phố có hơn 8 triệu phương tiện, trong đó trên 1,1 triệu ô tô và hơn 6,9 triệu xe máy với gần 73% xe đã sử dụng trên 10 năm.

Ngân Tuyền