Cửa ngõ sân bay lớn nhất 'căng mình' trong dịp cao điểm Tết

Giữa bầu không khí hối hả của những ngày cận Tết, "cửa ngõ" hàng không lớn nhất cả nước đang phải vận hành tối đa công suất để đảm bảo hàng trăm ngàn người dân được về quê đoàn viên an toàn.

Theo dữ liệu cập nhật từ Trung tâm điều hành sân bay Tân Sơn Nhất, ngày 13.2 đã trở thành ngày cao điểm nhất từ đầu mùa Tết đến nay. Sân bay dự kiến phục vụ tổng cộng 1.062 chuyến bay, một con số tiệm cận ngưỡng giới hạn khai thác của hệ thống đường băng và sân đỗ hiện hữu.

Sân bay Tân Sơn Nhất đã ghi nhận một cột mốc lịch sử về lưu lượng hành khách trong ngày 26 tháng Chạp (13.2).

Tổng lượt khách là 164.433 lượt. Chiều đi (rời TP.HCM) chiếm ưu thế tuyệt đối với 104.884 lượt khách (trên 531 chuyến bay). Điều này phản ánh rõ nét làn sóng di cư ngược từ trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước về các địa phương và du lịch quốc tế. Chiều đến là 59.549 lượt khách. Trong đó, các chuyến bay quốc nội vẫn đóng vai trò "xương sống" với hơn 710 chuyến, phục vụ hơn 100.000 lượt khách nội địa.

Việc vượt ngưỡng 160.000 khách/ngày không chỉ là một con số thống kê; nó đại diện cho một áp lực khủng khiếp lên hạ tầng nhà ga, quy trình check-in, soi chiếu an ninh và đặc biệt là hệ thống giao thông tiếp cận quanh khu vực sân bay.

Khi lưu lượng hành khách tăng đột biến, mọi mắt xích trong quy trình vận hành đều phải hoạt động với 200% công suất. Với hơn 100.000 khách rời đi, các sảnh đi của Nhà ga quốc nội (T1) luôn trong tình trạng kín chỗ. Dù các hãng hàng không đã tăng cường nhân sự và khuyến khích hành khách làm thủ tục trực tuyến (online check-in), nhưng áp lực tại các đảo thủ tục ký gửi hành lý vẫn rất lớn.

Khi mật độ chuyến bay lên tới hơn 1.000 chuyến/ngày, chỉ cần một sự cố nhỏ về kỹ thuật hoặc thời tiết xấu cũng có thể gây ra hiệu ứng dây chuyền (delay dây chuyền). Việc điều phối lịch cất hạ cánh đòi hỏi sự chính xác tuyệt đối từ các điều phối viên không lưu để đảm bảo an toàn bay nhưng vẫn duy trì được nhịp độ khai thác dày đặc.

Để đối phó với kỷ lục lưu lượng này, sân bay Tân Sơn Nhất đã triển khai một kịch bản ứng phó tổng thể, đó là tăng cường khai thác hệ thống thu phí không dừng (ETC) tại cửa ngõ sân bay để giảm thiểu ùn tắc phương tiện. Ứng dụng mô hình phối hợp ra quyết định tại cảng hàng không (A-CDM) giúp tối ưu hóa thời gian quay đầu của tàu bay.

Lực lượng cảnh sát giao thông sẽ phối hợp chặt chẽ để điều tiết các tuyến đường huyết mạch dẫn vào sân bay...

Lực lượng cảnh sát giao thông và thanh tra giao thông TP.HCM phối hợp chặt chẽ để điều tiết các tuyến đường huyết mạch dẫn vào sân bay như Trường Sơn, Bạch Đằng, Phan Đình Giót, nhằm không để xảy ra tình trạng "nội bất xuất, ngoại bất nhập".

Trong khi đó, sân bay Nội Bài cho biết trong 7 ngày cao điểm trước Tết (từ 10.2 đến 16.2), Nội Bài dự kiến đón hơn 725.000 lượt khách, tăng 16% so với cùng kỳ năm ngoái. Số lượng chuyến bay cũng đạt mức 4.467 lượt (tăng 12,5%).

Điểm rơi áp lực: Ngày 28 tháng Chạp (14.2) được xác định là đỉnh điểm với 116.000 lượt khách/ngày. Với 674 lượt chuyến bay, trung bình cứ hơn 2 phút sẽ có một chuyến bay cất hoặc hạ cánh.

Điều bất ngờ trong dự báo năm nay là lượng sau Tết còn cao hơn trước Tết. Tổng lưu lượng dự kiến đạt 737.272 lượt khách (tăng 12%) với 4.530 lượt chuyến bay.

Mùng 6 Tết (22.2.2026) sẽ xác lập kỷ lục mới với 117.298 lượt khách. Đây là thời điểm toàn bộ lao động, sinh viên và khách du lịch đồng loạt trở lại Hà Nội, tạo ra áp lực khổng lồ lên hệ thống giao thông tĩnh và các dịch vụ mặt đất.

Một trong những thông tin quan trọng nhất trong công tác chuẩn bị năm nay chính là việc hoàn thiện và đưa vào khai thác các hạng mục mở rộng của Nhà ga quốc tế T2. Trước Tết hơn một tháng, Nội Bài đã chủ động đưa vào hoạt động hệ thống quầy thủ tục và băng tải hành lý bổ sung tại T2. Điều này không chỉ đơn thuần là tăng diện tích, mà là tối ưu hóa luồng di chuyển.

Lãnh đạo sân bay Nội Bài đã báo cáo Cục Hàng không về các kịch bản ứng phó chi tiết, tập trung vào ba trụ cột chính: Điều tiết không lưu, an ninh đa lớp và giải tỏa mặt đất.

Cụ thể, để đối phó với con số 117.000 khách/ngày, Nội Bài triển khai phương án "mở tối đa" các máy soi chiếu trong các khung giờ vàng. Đồng thời, lực lượng an ninh hàng không được tăng cường tại các điểm nút giao thông để phân luồng phương tiện từ xa, tránh ùn tắc tại sảnh phương tiện đón/trả khách.

Việc áp dụng mô hình phối hợp ra quyết định tại cảng hàng không (A-CDM) cho phép các bên (hãng hàng không, đơn vị phục vụ mặt đất, quản lý bay) chia sẻ thông tin thời gian thực. Điều này cực kỳ quan trọng trong ngày cao điểm 28 tháng Chạp, giúp giảm thiểu tình trạng tàu bay phải chờ trên đường lăn, từ đó tiết kiệm nhiên liệu và giảm chậm chuyến dây chuyền.

Tuyết Nhung