Cục Đường bộ đề xuất đầu tư 2,6 triệu tỉ đồng phát triển hạ tầng đường bộ đến 2045
Cục Đường bộ đặt mục tiêu đến năm 2045 hoàn thành 9.000km cao tốc và 30.000km quốc lộ, với tổng vốn đầu tư ước 2,6 triệu tỉ đồng, tập trung cho cao tốc Bắc - Nam, quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh.

Cục Đường bộ đề xuất 2,6 triệu tỉ đồng phát triển hạ tầng đường bộ đến 2045. Ảnh: VGP
Cục Đường bộ Việt Nam vừa gửi Bộ Xây dựng văn bản góp ý cho Đề án “Phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại nhằm đưa nước ta trở thành quốc gia phát triển vào năm 2045”, baochinhphu.vn đưa tin.
Đến tháng 8-2025, mạng lưới đường bộ cả nước đạt gần 611.000km, tăng 77% so với năm 2010, trong đó có hơn 25.700km quốc lộ, 2.268km cao tốc và gần 583.000km đường địa phương.
Tuy vậy, Cục Đường bộ thừa nhận mạng lưới vẫn chưa đồng bộ, mật độ cao tốc phân bổ không đều, kết nối đa phương thức còn hạn chế, đặc biệt ở các vùng sâu, xa, biên giới và hải đảo.
Công tác quy hoạch thiếu tính liên kết, vốn ngân sách chỉ đáp ứng khoảng 20% nhu cầu, nguồn xã hội hóa thiếu ổn định, chi phí bảo trì mới đạt 40% so với cần thiết.
Cục Đường bộ đặt mục tiêu đến 2045 có 9.000km cao tốc và 30.000km quốc lộ, trong đó ưu tiên mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông lên 6 làn trước 2035 và triển khai tuyến phía Tây.
Miền Bắc phát triển vành đai Hà Nội và hướng tâm, miền Trung tập trung hành lang Đông - Tây, miền Nam hoàn thiện cao tốc vành đai TPHCM và các tuyến kết nối cảng biển, cửa khẩu.
Quốc lộ sẽ được nâng cấp đồng bộ, gồm quốc lộ 1 từ Lạng Sơn đến Cà Mau dài 2.482km đạt chuẩn 4 làn, đường Hồ Chí Minh dài 1.762km quy mô 2-4 làn, cùng với việc cải tạo 21 tuyến trọng điểm ở phía Bắc, 24 tuyến ở miền Trung và 17 tuyến tại miền Nam.
Tổng nhu cầu vốn đầu tư đường bộ đến 2045 ước khoảng 2,6 triệu tỉ đồng, trong đó giai đoạn 2026-2030 cần hơn 1 triệu tỉ, giai đoạn 2031-2050 cần 1,2 triệu tỉ. Riêng các dự án trọng điểm chiếm hơn 1,7 triệu tỉ.
Để đạt mục tiêu, Cục Đường bộ đề xuất huy động vốn qua đối tác công tư (PPP), BT (xây dựng - chuyển giao), mô hình đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD), đồng thời tăng hiệu quả thu phí, đẩy nhanh giải ngân và ưu tiên cho các dự án cao tốc, quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh.
Bên cạnh đó, cần hoàn thiện pháp luật theo hướng rút gọn thủ tục, hài hòa lợi ích để thu hút thêm nguồn lực xã hội, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.