Cục trưởng Cảnh sát giao thông: Người lái xe giỏi chưa đủ, phải có đạo đức, văn hóa giao thông

Theo Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, mục tiêu cao nhất của công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông không chỉ là xử phạt vi phạm mà phải tập trung phòng ngừa tai nạn từ gốc. Muốn làm được điều đó, quá trình đào tạo người lái xe cần thay đổi theo hướng toàn diện hơn, không chỉ trang bị kỹ thuật điều khiển phương tiện mà còn phải hình thành đạo đức và văn hóa giao thông.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cảnh sát giao thông

"Ngoài kỹ thuật, kỹ năng điều khiển phương tiện, phải dạy đạo đức người lái xe", Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình nhấn mạnh.

Theo người đứng đầu Cục CSGT, đạo đức của người lái xe không phải là những khái niệm trừu tượng mà được thể hiện bằng những hành vi rất cụ thể khi tham gia giao thông. Đó là việc chủ động nhường đường cho người đi bộ, quan sát kỹ khi rẽ hoặc chuyển hướng, bật tín hiệu báo rẽ đúng quy định, giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước hay tuân thủ nghiêm các quy tắc giao thông dù có hay không có lực lượng chức năng kiểm tra.

Những hành vi tưởng chừng đơn giản ấy lại đang là nguyên nhân dẫn đến không ít vụ va chạm và tai nạn giao thông trong thực tế.

Theo đánh giá của Cục CSGT, nhiều lỗi vi phạm phổ biến hiện nay xuất phát từ ý thức chấp hành pháp luật của người điều khiển phương tiện. Thực tế giám sát giao thông cho thấy tình trạng không bật đèn tín hiệu khi chuyển hướng, không giữ khoảng cách an toàn, không nhường đường hoặc thiếu quan sát vẫn diễn ra thường xuyên. Có những điểm giao thông mà tỷ lệ phương tiện chuyển hướng nhưng không sử dụng tín hiệu báo rẽ chiếm tỷ lệ rất cao.

Đáng chú ý, định hướng nâng cao chất lượng người lái xe cũng đã được thể chế hóa trong quy định pháp luật mới. Theo Thông tư 12/2025 của Bộ Công an, nội dung sát hạch lý thuyết không chỉ bao gồm kiến thức pháp luật giao thông và kỹ thuật lái xe mà còn có các nội dung về đạo đức người lái xe, văn hóa giao thông và phòng chống tác hại của rượu bia khi tham gia giao thông.

Điều này cho thấy việc hình thành văn hóa giao thông đã được đặt ngang hàng với kỹ năng điều khiển phương tiện trong quá trình đào tạo và sát hạch.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình cho rằng cùng với công tác đào tạo, việc ứng dụng khoa học công nghệ sẽ trở thành công cụ quan trọng để xây dựng môi trường giao thông văn minh. Hệ thống camera giám sát, dữ liệu điện tử và các nền tảng quản lý tập trung đang giúp lực lượng chức năng phát hiện nhiều hành vi vi phạm hơn, khách quan hơn và minh bạch hơn.

Nếu trước đây việc xử lý chủ yếu dựa vào lực lượng tuần tra trực tiếp thì hiện nay nhiều hành vi vi phạm được ghi nhận bằng chứng cứ điện tử, qua đó góp phần nâng cao tính răn đe và ý thức tự giác chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông.

Song song với đó, Cục CSGT cũng đặt mục tiêu tăng cường tiếp nhận phản ánh của người dân thông qua đường dây nóng, nền tảng số và mạng xã hội để kịp thời phát hiện, xử lý các hành vi vi phạm.

Theo lãnh đạo Cục CSGT, mọi hành vi vi phạm đều phải được xử lý nghiêm minh, không có ngoại lệ. Tuy nhiên, xử phạt không phải mục tiêu cuối cùng. Điều quan trọng hơn là xây dựng được một môi trường giao thông mà mỗi người dân tự giác chấp hành pháp luật như một thói quen.

Bởi suy cho cùng, tai nạn giao thông không chỉ bắt nguồn từ tốc độ, từ phương tiện hay từ hạ tầng, mà còn bắt nguồn từ hành vi của con người. Khi người lái xe có kỹ năng tốt nhưng thiếu ý thức, nguy cơ tai nạn vẫn luôn hiện hữu. Ngược lại, một người lái xe có văn hóa, biết tôn trọng pháp luật và tôn trọng những người cùng tham gia giao thông sẽ góp phần tạo nên sự an toàn cho cả cộng đồng.