Cuộc chiến rượu Trung Quốc-Australia: 23.000 lít vang mắc kẹt ở cảng
Hơn 23.000 lít rượu Australia bị giữ tại các cảng Trung Quốc do lệnh cấm nhập khẩu tiếp tục đánh vào các sản phẩm của Australia.
Dữ liệu hải quan Trung Quốc mới nhất cho thấy, hơn 3.000 lít rượu từ Penfolds và gần 20.000 lít từ nhà máy rượu thứ hai của Australia, Badger’s Brook Estate, đã bị giữ tại các cảng Trung Quốc do lệnh cấm nhập khẩu tiếp tục đánh vào các sản phẩm của Australia.
Khoảng 675 lít rượu vang đỏ Penfolds Bin 128, 2018 và 2.700 lít Penfolds Bin 28 đã bị hải quan Thâm Quyến chặn lại vào tháng trước do nhãn mác kém.
Tại Trùng Khánh, một thành phố ở tây nam Trung Quốc, nhiều loại rượu vang đỏ và trắng với tổng số gần 20.000 lít cũng bị kẹt vì vấn đề tương tự.
(Ảnh minh họa)
Khi được hỏi lý do tại sao nhiều sản phẩm Penfolds được gửi đến Trung Quốc dù có lệnh cấm, chủ sở hữu kho rượu cho biết họ "hiện đang điều tra vấn đề". Badger’s Brook không trả lời yêu cầu bình luận.
Trung Quốc đã hạn chế không chính thức một số mặt hàng nhập khẩu của Australia bao gồm rượu vang, lúa mạch và than đá vào tháng 11/2020, trong bối cảnh quan hệ giữa hai nước đang xấu đi. Tuy nhiên, hôm 24/2, một quan chức thương mại hàng đầu của Trung Quốc bày tỏ quan tâm khôi phục mối quan hệ, tùy thuộc vào việc Canberra thực hiện các bước để tăng cường “sự tin cậy lẫn nhau”.
Cuối năm ngoái, Trung Quốc cũng áp thuế chống bán phá giá đối với rượu vang lên tới 212,1%, cũng như thuế chống trợ cấp đến 6,4%, khi rượu giá rẻ của Australia bán ở Trung Quốc.
Giá trị xuất khẩu rượu vang của Australia sang Trung Quốc đã giảm xuống còn 45,8 triệu USD trong tháng 11, theo Wine Australia, cơ quan chính phủ quản lý ngành này.
Số công ty Australia xuất khẩu rượu sang Trung Quốc giảm từ 832 trước khi thuế chống bán phá giá được áp dụng xuống còn 48 vào tháng cuối năm 2020.
Trước khi cấm vận thương mại, Trung Quốc nhập khẩu gần 40% rượu vang xuất khẩu của Australia, trị giá khoảng 796 triệu USD một năm.
Rượu vang không phải là sản phẩm duy nhất bị ảnh hưởng trong cuộc xung đột kéo dài 10 tháng giữa hai bên, sau khi Australia kêu cuộc điều tra quốc tế về nguồn gốc COVID-19.
Các tàu chở than của Australia vẫn mắc kẹt ngoài khơi Trung Quốc chờ dỡ hàng, trong khi nhập khẩu gỗ đã bị giữ lại vào cuối năm ngoái.
