Cuộc đua xe điện đô thị cỡ nhỏ 2025: VinFast VF3, Bestune Pony hay Wuling Bingo sẽ là 'xe quốc dân'

Thị trường ô tô Việt Nam trong năm 2025 đã chứng kiến một cuộc chuyển mình mạnh mẽ khi xe điện không còn là "thú chơi" xa xỉ mà đã thực sự len lỏi vào từng con ngõ nhỏ. Trong cuộc đua giành thị phần xe điện đô thị cỡ nhỏ, VinFast VF 3, Bestune Pony và Wuling Bingo là ba cái tên đại diện cho ba triết lý đối tượng khách hàng khác biệt, tạo nên một bức tranh đa sắc diện cho người tiêu dùng lựa chọn.

VinFast VF3: Lời giải cho bài toán hạ tầng và sự thực dụng

Trong phân khúc xe điện cỡ nhỏ, VinFast VF3 hiện đang giữ vị thế của một "kẻ dẫn đầu" về tính thực dụng. Khác với vẻ mềm mại thường thấy trên các dòng xe mini, VF3 chọn cho mình ngôn ngữ thiết kế hình khối, vuông vức của một chiếc SUV thu nhỏ. Chính thiết kế này, kết hợp cùng khoảng sáng gầm xe lên tới 191 mm, đã giúp VF3 giải quyết tốt bài toán vận hành tại Việt Nam – nơi mà những vỉa hè cao hay những đoạn đường ngập nước sau mưa luôn là nỗi ám ảnh của tài xế.

VinFast VF3 đang là "ông lớn" của phân khúc xe điện đô thị cỡ nhỏ tại Việt Nam

VinFast VF3 được trang bị một mô-tơ điện đặt ở cầu sau, sản sinh công suất tối đa 43 mã lực (32 kW) và mô-men xoắn cực đại 110 Nm, giúp xe có khả năng tăng tốc từ 0-50 km/h trong khoảng 5,3 giây. Xe sử dụng bộ pin LFP với dung lượng khả dụng 18,64 kWh, cho phép di chuyển quãng đường tối đa khoảng 210 - 215 km sau mỗi lần sạc đầy (theo tiêu chuẩn NEDC). Điểm mạnh vượt trội của VF 3 là hỗ trợ sạc nhanh DC, cho phép nạp từ 10% lên 70% pin chỉ trong khoảng 36 phút, trong khi sạc chậm AC tại nhà mất khoảng 5 giờ để đạt mức tương đương.

Nội thất khá đơn giản bên trong Vinfast VF3

Tuy nhiên, vũ khí sắc bén nhất của VF 3 không nằm ở thông số động cơ mà là hệ sinh thái trạm sạc. Việc sở hữu mạng lưới sạc phủ khắp các tỉnh thành giúp chủ xe xóa tan "nỗi lo hết pin" – rào cản lớn nhất của xe điện. Dẫu vậy, VF 3 vẫn có những hạn chế nhất định khi nội thất được tối giản hóa tối đa để ưu tiên giá thành, tạo cảm giác hơi thực dụng và thiếu đi sự trau chuốt về mặt vật liệu so với các đối thủ ngoại nhập.

Bestune Pony: Biểu tượng thời trang và bài toán kinh tế tối ưu

Nếu VF 3 là một "chiến binh" đường phố thì Bestune Pony lại hiện diện như một món đồ công nghệ thời thượng. Với mức giá rẻ nhất thị trường, Pony đang mở ra cơ hội sở hữu ô tô cho những khách hàng trước đây vốn chỉ dám nghĩ đến những chiếc xe máy tay ga cao cấp. Điểm mạnh nhất của Pony chính là vẻ ngoài đầy màu sắc và phong cách cá nhân hóa đậm nét, hướng thẳng đến đối tượng khách hàng trẻ tuổi, Gen Z hoặc những người cần một phương tiện thứ hai để đi chợ, đưa đón con nhỏ.

Bestune Pony ghi điểm với thiết kế dễ thương và kích thước nhỏ gọn

Tuy nhiên, sự đánh đổi cho mức giá rẻ chính là khả năng vận hành thuần đô thị. Việc thiếu vắng tính năng sạc nhanh và tầm hoạt động ở mức khiêm tốn khiến Pony trở thành một "đứa con của phố phường" đúng nghĩa. Chiếc xe này đòi hỏi người dùng phải có kế hoạch sử dụng kỹ lưỡng và một điểm sạc cố định tại nhà, bởi việc di chuyển ra khỏi phạm vi thành phố sẽ là một thử thách lớn về cả thời gian sạc lẫn hạ tầng.

Nội thất có phần đơn giản của Bestune Pony

Do định hướng tới nhu cầu di chuyển ngắn trong đô thị và mang thiết kế nhỏ gọn nên Bestune Pony sở hữu cấu hình vận hành khiêm tốn hơn hai đối thủ còn lại khi chỉ trang bị i động cơ điện có công suất 27 mã lực (20 kW) và mô-men xoắn 85 Nm. Phiên bản phổ biến tại Việt Nam trang bị pin LFP dung lượng 13,9 kWh, cung cấp tầm hoạt động tối đa khoảng 170 km (theo chuẩn CLTC). Khác với hai đối thủ còn lại, Bestune Pony hiện chưa hỗ trợ cổng sạc nhanh DC tại thị trường Việt Nam; xe chủ yếu sạc qua nguồn điện dân dụng AC với thời gian sạc đầy từ 0% đến 100% mất khoảng 6,5 đến 9 giờ.

Wuling Bingo: Khi xe mini tiệm cận đẳng cấp gia đình

Wuling Bingo là cái tên sáng trong phân khúc xe điện đô thị cỡ nhỏ

Khác biệt hoàn toàn với hai cái tên kể trên, Wuling Bingo đứng ở một vị thế cao hơn, không chỉ về giá bán mà cả về trải nghiệm không gian. Bingo không còn là một chiếc mini-car đơn thuần mà đã tiến gần đến phân khúc xe hạng B. Với chiều dài gần 4 mét và thiết kế mang hơi hướng retro sang trọng, Bingo mang đến một khoang cabin rộng rãi, đủ sức chứa cho một gia đình 4 đến 5 người cùng những tiện nghi hiện đại như màn hình kép và ghế lái chỉnh điện.

Wuling Bingo có thể sạc chậm thông qua điện gia dụng 220V hoặc sạc nhanh qua trụ sạc rời.

Wuling Bingo (phiên bản phổ biến 333 km) mang sức mạnh đáng nể nhất trong ba mẫu xe với động cơ điện công suất 67 mã lực (50 kW) và mô-men xoắn cực đại 150 Nm, cho phép đạt tốc độ tối đa lên tới 100-120 km/h. Xe được trang bị khối pin LFP dung lượng 31,9 kWh, giúp duy trì quãng đường di chuyển lên đến 333 km cho một lần sạc đầy. Bingo sở hữu khả năng sạc linh hoạt với cổng sạc nhanh DC, giúp nạp từ 30% lên 80% pin chỉ trong 35 phút, còn sạc chậm AC tiêu chuẩn tại nhà mất khoảng 9,5 giờ để đầy bình. Với quãng đường di chuyển lên tới hơn 400km ở các bản cao cấp, Wuling Bingo gần như có thể xóa nhòa ranh giới giữa xe đô thị và xe chạy đường dài.

Bingo là minh chứng cho việc xe điện cỡ nhỏ vẫn có thể sang trọng và đầy đủ tiện ích. Dù vậy, thách thức lớn nhất của Bingo tại thị trường Việt Nam chính là giá bán. Khi mức giá vượt ngưỡng 400 triệu để lăn bánh, Wuling Bingo khó có thể cạnh tranh với VinFast VF3 hay Bestune Pony mà buộc phải đối đầu với những "ông kẹ" xe xăng truyền thống hoặc các mẫu xe điện cùng kích thước như VinFast VF5, nơi mà áp lực về thương hiệu và hạ tầng sạc công cộng vẫn là một bài toán khó cho thương hiệu Wuling.

Lời kết cho sự lựa chọn xe điện đô thị cỡ nhỏ

Cuộc đối đầu giữa Vinfast VF3, Bestune Pony và Wuling Bingo thực chất là cuộc so tài giữa ba nhu cầu riêng biệt. Nếu bạn cần sự thuận tiện trong vấn đề trạm sạc và nhiều ưu đãi của hệ sinh thái Vin Group thì VinFast VF3 là ưu tiên số một.

Nếu ngân sách hạn hẹp nhưng vẫn cần một mẫu xe ô tô để che mưa che nắng và có một chút khác biệt thì Bestune Pony sẽ là lựa chọn kinh tế nhất. Và cuối cùng, nếu bạn tìm kiếm sự thoải mái, không gian và những trải nghiệm tiện nghi cao cấp cho cả gia đình, Wuling Bingo xứng đáng được cân nhắc dù mức giá không hề rẻ.

Hoàng Hiển