Cựu Chủ tịch VEC và 9 bị cáo sắp hầu tòa phúc thẩm vụ cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi
Ông Mai Tuấn Anh (cựu Chủ tịch Tổng công ty VEC) và loạt bị cáo trong vụ án có đơn kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt.
Tòa án nhân dân cấp cao tại Hà Nội dự kiến ngày mai (25/6) xét xử phúc thẩm theo đơn kháng cáo xin giảm án của 10 bị cáo (trong tổng số 22 bị cáo) và bị đơn dân sự liên quan vụ án xảy ra tại dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (giai đoạn 2).
Phiên xử kéo dài 2 ngày, do thẩm phán Võ Hồng Sơn làm chủ tọa. Trong các bị cáo có ông Mai Tuấn Anh (cựu Chủ tịch Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam - VEC), Nguyễn Văn Thuật (cựu Giám đốc Ban điều hành liên danh nhà thầu)...
Trong 22 bị cáo của giai đoạn 2 vụ án, 10 người kháng án xin giảm nhẹ hình phạt.
Trước đó, ông Mai Tuấn Anh bị TAND Hà Nội tuyên phạt 42 tháng tù về tội Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng. Các bị cáo khác lĩnh các mức án từ 30 tháng tù đến 6 năm tù về tội Vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng.
Bản án sơ thẩm nêu, dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi là công trình trọng điểm quốc gia, có tổng chi phí đầu tư hơn 34.500 tỷ đồng chia làm 2 giai đoạn. Dự án do VEC làm chủ đầu tư, với chiều dài toàn tuyến hơn 139km.
Giai đoạn 2 là tuyến đường cao tốc dài hơn 72 km được chia ra 5 gói thầu. Theo cấp sơ thẩm, gói thầu A1 (trị giá 47,5 tỷ do liên danh Tổng công ty Xây dựng số 1 và Lotte E&C, Hàn Quốc cùng thực hiện) có một số hạng mục không đảm bảo chất lượng.
Các gói thầu A2, A3, A4 chất lượng cũng đều không đảm bảo. Kết quả kiểm tra hiện trường thi công của Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước từ năm 2015-2018 xác định, phần dự án này có nhiều thiếu sót, vi phạm trong quá trình thi công, không tuân thủ tiêu chuẩn kỹ thuật, yêu cầu thiết kế.
Tuy nhiên, VEC vẫn nghiệm thu, thanh toán cho các nhà thầu tổng số tiền hơn 460 tỷ đồng đối với các hạng mục công trình không đảm bảo chất lượng.
Lý do để xảy ra sai phạm trên, các bị cáo là cựu lãnh đạo VEC (trong đó Mai Tuấn Anh và Trần Văn Tám) được phân công trực tiếp phụ trách dự án ở từng giai đoạn, thời điểm khác nhau, nhưng với vai trò và nhiệm vụ tương tự nhau.
Song, họ và đồng phạm đã buông lỏng quản lý, không có biện pháp kiểm tra, kiểm soát chất lượng thi công dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, gây thiệt hại nghiêm trọng cho Nhà nước hơn 460 tỷ đồng.
Còn những bị cáo thuộc nhà thầu thi công, nhà thầu tư vấn giám sát và các bị cáo khác phải chịu trách nhiệm về chất lượng công trình và quá trình thi công không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật theo quy định.
