Đà Nẵng đầu tư hơn 6.200 tỷ đồng hoàn thiện hạ tầng dùng chung Cảng biển Liên Chiểu
HĐND TP. Đà Nẵng vừa thông qua chủ trương đầu tư hơn 6.209 tỷ đồng để hoàn thiện phần hạ tầng dùng chung còn lại của Bến cảng Liên Chiểu. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm hiện thực hóa mục tiêu xây dựng cảng cửa ngõ quốc tế của khu vực miền Trung, mở rộng không gian phát triển logistics và tạo động lực tăng trưởng mới cho thành phố trong giai đoạn tới.
Sáng 6/8/2026, tại Kỳ họp thứ 5 (kỳ họp chuyên đề), HĐND TP. Đà Nẵng khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 đã thông qua Nghị quyết quyết định chủ trương đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng Bến cảng Liên Chiểu - Phần cơ sở hạ tầng dùng chung còn lại. Dự án thuộc nhóm A, do Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên thành phố làm chủ đầu tư kiêm quản lý dự án, được triển khai tại phường Hải Vân.
Việc đầu tư nhằm hoàn chỉnh hệ thống hạ tầng dùng chung của Khu bến cảng Liên Chiểu, từng bước hình thành cảng cửa ngõ quốc tế của khu vực duyên hải miền Trung theo quy hoạch.
Theo nghị quyết, tổng mức đầu tư của dự án hơn 6.209 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương và ngân sách thành phố. Dự án dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2026-2030, trong đó từ năm 2026-2027 sẽ hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư, giai đoạn 2027-2030 tổ chức thi công và hoàn thiện các hạng mục.
Việc đầu tư nhằm hoàn chỉnh hệ thống hạ tầng dùng chung của Khu bến cảng Liên Chiểu, từng bước hình thành cảng cửa ngõ quốc tế của khu vực duyên hải miền Trung theo quy hoạch. Khi hoàn thành, dự án sẽ góp phần nâng cao năng lực khai thác cảng biển, thúc đẩy phát triển hệ thống logistics, tăng sức hấp dẫn trong thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp và khu kinh tế của thành phố.
Đồng thời, Bến cảng Liên Chiểu sẽ chia sẻ lưu lượng hàng hóa với cảng Tiên Sa, tạo điều kiện để cảng Tiên Sa từng bước chuyển đổi công năng theo định hướng phát triển cảng du lịch, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ và phát triển kinh tế biển bền vững.
Bến cảng Liên Chiểu sẽ chia sẻ lưu lượng hàng hóa với cảng Tiên Sa, tạo điều kiện để cảng Tiên Sa từng bước chuyển đổi công năng theo định hướng phát triển cảng du lịch.
Theo thiết kế, dự án sẽ triển khai nhiều hạng mục quan trọng như bồi thường, giải phóng mặt bằng để đầu tư tuyến đường sắt chuyên dùng kết nối ga Kim Liên với Khu bến Liên Chiểu; bồi thường, hỗ trợ di dời các bến xăng dầu và cầu cảng hiện hữu trong vịnh Đà Nẵng.
Bên cạnh đó, thành phố sẽ tiếp tục xây dựng 920m đê chắn sóng nối tiếp đoạn đê đã hoàn thành; đầu tư hai bến hàng lỏng với ba cầu cảng phục vụ việc di dời các bến xăng dầu; xây dựng hệ thống giao thông kết nối giữa các khu bến với tổng chiều dài khoảng 5,73km cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.
Việc hoàn thiện phần hạ tầng dùng chung được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng để thu hút các nhà đầu tư triển khai các bến cảng chuyên dụng, từng bước hình thành trung tâm logistics quy mô lớn của miền Trung, tăng cường liên kết vùng, nâng cao năng lực xuất nhập khẩu và tạo dư địa phát triển mới cho kinh tế Đà Nẵng cũng như khu vực miền Trung - Tây Nguyên.
Theo định hướng phát triển của thành phố, Bến cảng Liên Chiểu sẽ trở thành một trong những công trình hạ tầng chiến lược, đóng vai trò quan trọng trong việc hiện thực hóa mục tiêu xây dựng Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics, thương mại quốc tế và động lực tăng trưởng của vùng trong những năm tới.
Tin nóng
Được đầu tư hơn 1 tỷ đồng với kỳ vọng cung cấp nước sạch cho khoảng 300 hộ dân, công trình cấp nước sinh hoạt trung tâm xã Bình An (cũ), nay thuộc xã Bình Minh (tỉnh Quảng Ngãi), đến nay vẫn chưa thể vận hành.
Góp ý vào chủ trương đầu tư dự án Vành đai 5 – Vùng Thủ đô, đại biểu Nguyễn Thị Lan nêu rõ, cần có cơ chế quản trị quá trình hình thành giá trị đất từ khâu quy hoạch, công khai thông tin, kiểm soát đầu cơ, khai thác nguồn thu, phân bổ nguồn lực phục vụ lợi ích chung.
Các gia đình Nhật Bản hiện đại đều có phòng tắm riêng tiện nghi nhưng họ vẫn rất thích đến nhà tắm công cộng, vì sao chốn tắm chung này hấp dẫn họ đến thế?
Tại Hội nghị trao đổi phương án triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường hầm Tam Đảo kết nối tỉnh Thái Nguyên - tỉnh Phú Thọ - Hà Nội vào chiều 5/8, lãnh đạo 2 địa phương đã thống nhất đầu tư hầm Tam Đảo.
Sau hơn một năm triển khai việc sáp nhập ba tỉnh Phú Thọ, Hòa Bình và Vĩnh Phúc thành tỉnh Phú Thọ; đồng thời thực hiện mô hình chính quyền địa phương mới, nhưng biển chỉ dẫn giao thông và biển hiệu, khẩu hiệu của các cơ quan trên địa bàn Hòa Bình cũ vẫn 'lạc nhịp', chưa được cập nhật.
Theo One Mount Group, giá bán căn hộ sơ cấp khu vực trung tâm Hà Nội đạt khoảng 121 triệu đồng/m2 trong quý II năm nay. Trong khi đó, tỷ lệ hấp thụ của các dự án mở bán mới đã giảm quý thứ ba liên tiếp, xuống còn khoảng 50%.
Tin mới
UBND thành phố Đà Nẵng vừa ban hành Quyết định số 3284/QĐ-UBND phê duyệt Kế hoạch chuyển đổi xe buýt sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh trên địa bàn thành phố giai đoạn 2026 - 2050, hướng đến phát triển giao thông xanh, giảm phát thải khí nhà kính và nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng.
Theo kế hoạch, công tác lựa chọn nhà thầu xây lắp dự án đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy sẽ được hoàn thành toàn bộ trong tháng 8 để triển khai thi công đồng loạt trong tháng 9/2026.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa công bố kế hoạch tiếp nhận hồ sơ đăng ký mua, thuê mua nhà ở xã hội lần hai tại dự án khu nhà ở đô thị Kim Hoa (xã Tiến Thắng), với tổng số 398 căn hộ.
Từ 15/8, thủ tục công nhận đăng kiểm viên tàu biển và cấp giấy chứng nhận đăng kiểm viên tàu biển sẽ được giải quyết trong 3 ngày làm việc nếu hồ sơ hợp lệ.
Hai địa phương Quảng Ninh và Bắc Ninh đều đáp ứng đầy đủ 7 tiêu chuẩn, 5 điều kiện để thành lập thành phố trực thuộc Trung ương. Các nghị quyết dự kiến lần lượt có hiệu lực từ ngày 1/9 và 20/9/2026.
Kiểm tra công tác vận động, tiếp nhận, phân phối sử dụng kinh phí hỗ trợ Nhân dân bị ảnh hưởng do bão, lũ tại xã Xuân Lương, Đoàn công tác của Ban Thường trực Ủy ban MTTQ tỉnh Bắc Ninh yêu cầu địa phương cần khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công; đồng thời hoàn thiện hồ sơ thanh quyết toán các công trình, dự án góp phần hỗ trợ Nhân dân khắc phục thiệt hại do thiên tai gây ra theo đúng quy định.
Trình bày Báo cáo thẩm tra Tờ trình về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội Phan Văn Mãi cho biết, về đất đai, tiến độ và tổ chức thực hiện, Ủy ban cho rằng, mục tiêu hoàn thành toàn tuyến chậm nhất vào năm 2030 là rất khó khăn…
Ngày 6/8, tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, Quốc hội nghe trình bày các tờ trình, báo cáo thẩm tra và thảo luận ở tổ.