Đà Nẵng rà soát giải pháp giảm ùn tắc giao thông đô thị

Ùn tắc giao thông gia tăng do nhiều nguyên nhân

Sáng 31/7, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 4 HĐND TP. Đà Nẵng khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031, Giám đốc Sở Xây dựng Lê Thành Hưng đã giải trình trước đại biểu HĐND về thực trạng ùn tắc giao thông đô thị trên địa bàn thành phố.

Theo ông Lê Thành Hưng, tình trạng ùn tắc hiện nay xuất phát từ bốn nhóm nguyên nhân chính. Trong đó, số lượng phương tiện cá nhân tăng nhanh là nguyên nhân nổi bật. Bên cạnh đó, dân cư vẫn tập trung chủ yếu tại khu vực trung tâm, trong khi quá trình giãn dân chưa đạt mục tiêu đề ra.

Ùn tắc giao thông Đà Nẵng trên tuyến Điện Biên Phủ trong khung giờ cao điểm.

Ngoài ra, hệ thống bãi đỗ xe còn thiếu, hạ tầng giao thông chưa theo kịp tốc độ phát triển đô thị. Công tác triển khai quy hoạch đô thị cũng cần tiếp tục được điều chỉnh để giải quyết căn cơ các vấn đề về giao thông.

Theo thống kê, toàn thành phố hiện có khoảng 237.426 ô tô. Riêng năm 2025, số lượng ô tô tăng gần 19.000 xe và tiếp tục tăng trong 6 tháng đầu năm 2026.

Đà Nẵng triển khai nhiều giải pháp giảm ùn tắc giao thông

Theo Giám đốc Sở Xây dựng, thời gian qua đơn vị đã phối hợp với Công an thành phố và các địa phương triển khai nhiều giải pháp nhằm hạn chế ùn tắc giao thông.

Các giải pháp được thực hiện gồm điều chỉnh tổ chức giao thông tại nhiều nút giao, điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu, phân luồng phương tiện, hạn chế xe tải và xe khách đi vào khu vực trung tâm trong giờ cao điểm, tổ chức lại giao thông trên một số tuyến quốc lộ và đầu tư thêm các bãi đỗ xe.

Tuy nhiên, ông Hưng cho rằng, các giải pháp hiện nay chủ yếu đáp ứng yêu cầu trước mắt, chưa xử lý triệt để tình trạng ùn tắc.

Trong thời gian tới, Sở Xây dựng sẽ tiếp tục rà soát các bất cập trong quá trình khai thác hạ tầng giao thông; kiểm tra, điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu, biển báo và phương án tổ chức giao thông tại các nút giao có lưu lượng phương tiện lớn.

Đơn vị cũng sẽ rà soát việc bố trí các điểm đỗ xe trên lòng đường nhằm vừa đáp ứng nhu cầu đỗ xe của người dân, vừa hạn chế ảnh hưởng đến năng lực lưu thông trên các tuyến phố.

Cần giải pháp đồng bộ về hạ tầng và quy hoạch

Theo Giám đốc Sở Xây dựng Lê Thành Hưng, sau khi thực hiện hợp nhất đơn vị hành chính, nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt là cán bộ, công chức đến trung tâm hành chính để giải quyết công việc tăng lên, tạo thêm áp lực đáng kể đối với hạ tầng giao thông đô thị.

Nút giao Điện Biên Phủ ghi nhận lưu lượng phương tiện lớn, gây áp lực lên giao thông Đà Nẵng.

Lãnh đạo Sở Xây dựng đánh giá tốc độ gia tăng phương tiện đang vượt khả năng đáp ứng của hệ thống hạ tầng hiện hữu. Đây là thách thức lớn đòi hỏi thành phố phải triển khai đồng bộ các giải pháp cả về quy hoạch, đầu tư và tổ chức giao thông.

Trong thời gian tới, Đà Nẵng sẽ đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, trong đó có dự án cầu Quá Giáng và các nút giao liên quan nhằm giảm áp lực giao thông tại khu vực cửa ngõ.

Cùng với đó, thành phố tiếp tục triển khai quy hoạch phát triển đô thị theo hướng giảm mật độ dân cư khu vực trung tâm, góp phần phân bổ lại nhu cầu đi lại và giảm áp lực lên hệ thống giao thông.

Đà Nẵng cũng định hướng đẩy mạnh xã hội hóa đầu tư các bãi đỗ xe tập trung tại những vị trí đã được quy hoạch; đồng thời tiếp tục rà soát, bổ sung các bãi đỗ xe mới, hoàn thiện các tuyến giao thông chiến lược và các công trình hạ tầng theo quy hoạch.

Kết thúc phần trả lời chất vấn, Giám đốc Sở Xây dựng Lê Thành Hưng cho biết ngành sẽ tiếp thu ý kiến của các đại biểu HĐND để tiếp tục hoàn thiện các giải pháp, từng bước xử lý tình trạng ùn tắc giao thông trong cả trước mắt và lâu dài.