Đà Nẵng sẽ tổ chức không gian đô thị theo trục từ trung tâm vào Chu Lai

+ Động lực tăng trưởng mới từ khu vực sân bay Chu Lai quy mô đầu tư 10 tỷ USD

Chủ tịch UBND thành phố Phạm Đức Ấn phát biểu kết luận buổi làm việc.

Tại buổi làm việc, đại diện AVSE Global chia sẻ góc nhìn từ chuyên gia đa quốc gia về hướng đi, tầm nhìn và động lực phát triển đột phá cho Đà Nẵng. Cụ thể là định hướng về hạ tầng kép trung tâm tài chính và khu thương mại tự do Đà Nẵng; vai trò của hạ tầng, viễn thông, giáo dục và năng lượng; bài học thành công và thất bại từ châu Á và các khu kinh tế đặc biệt; thu hút nguồn lực tài chính cho hạ tầng xanh và phát triển đô thị…

Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Phạm Đức Ấn bày tỏ kỳ vọng cao vào năng lực, kinh nghiệm quốc tế phong phú của AVSE Global và các chuyên gia trong việc tư vấn, đưa ra những khuyến nghị hỗ trợ sự phát triển dài hạn của thành phố. Theo ông Ấn, tầm nhìn quy hoạch của Đà Nẵng hiện nay là hướng tới thành phố phát triển bền vững, quy hoạch đảm bảo tính ổn định dài hạn. Tầm nhìn này phải đảm bảo tính thích nghi với thiên nhiên, biến đổi khí hậu, đồng thời đúc kết được những bài học thành công lẫn thất bại từ các thành phố trên thế giới.

Cụ thể, về phía Đông, với lợi thế bờ biển đẹp kéo dài khoảng 100km tới tận Chu Lai, thành phố định hướng phát triển mạnh dịch vụ nghỉ dưỡng cao cấp. Về phía Nam, thành phố sẽ tập trung phát triển khu vực sân bay Chu Lai với quy mô đầu tư dự kiến khoảng 10 tỷ USD. Đây sẽ là động lực tăng trưởng mới, có tiềm năng lớn hơn cả sân bay quốc tế hiện tại, tạo không gian phát triển du lịch, dịch vụ xuyên suốt dọc bờ biển.

Thành phố sẽ tổ chức không gian đô thị và hạ tầng thành phố dọc theo trục từ trung tâm vào Chu Lai. Khu vực gần biển phát triển dịch vụ nghỉ dưỡng, khu vực còn lại phát triển các khu đô thị mới.

Đà Nẵng sẽ tập trung phát triển khu vực sân bay Chu Lai với quy mô đầu tư dự kiến khoảng 10 tỷ USD tạo động lực tăng trưởng mới (Trong ảnh: Cảng biển quốc tế Chu Lai).

Đà Nẵng đang thiết kế hệ thống đường sắt đô thị, đường bộ tốc độ cao kết hợp với mô hình TOD (phát triển đô thị lấy định hướng giao thông công cộng làm trung tâm) tại các nhà ga. Do đó, thành phố kỳ vọng các chuyên gia tư vấn cụ thể về phân khu và cách thức triển khai hợp lý nhất.

Đối với vùng phía Tây, đây là khu vực cần bảo tồn rừng và thích nghi môi trường. Tuy nhiên, vẫn phải phát triển kinh tế thông qua ứng dụng khoa học công nghệ để canh tác các loài cây đặc hữu như sâm, quế... kết hợp phát triển du lịch trải nghiệm núi rừng.

Hiện thành phố đẩy mạnh kết nối khu vực, chú trọng kết nối hành lang kinh tế Đông - Tây với Lào và Đông Bắc Thái Lan để mở ra những không gian phát triển mới...

Đ.N