Đà Nẵng tăng cường bảo đảm ATGT tại các đường ngang phức tạp

Ngày 8/10, Ban ATGT TP Đà Nẵng đã có báo cáo về kết quả thực hiện nhiệm vụ bảo đảm trật tự ATGT 9 tháng năm 2024.

Từ đầu năm đến nay, trên địa bàn TP Đà Nẵng xảy ra 2 vụ TNGT đường sắt làm 2 người chết, không có người bị thương. So với cùng kỳ, tăng 1 vụ, tăng 2 người chết.

Một đường ngang có gác chắn tại Đà Nẵng.

Cụ thể, lúc 21h45 ngày 30/1, anh Đ.H.V (30 tuổi, trú phường Hòa Phát, cẩm Cẩm Lệ, TP Đà Nẵng) đi qua rào chắn đường sắt tại nút giao Trường Chinh - Lê Trọng Tấn (phường Hòa Phát) thi bị tàu H16 tông trúng khiến anh V tử vong tại chỗ.

Trước đó, khoảng 19h25 ngày 24/12/2023, tàu AH1 chạy hướng Bắc - Nam đến đoạn Km 784+00 (phường Hòa Minh, quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng) thì tông trúng một phụ nữ đi qua đường ngang tự phát dẫn đến tử vong.

Kết quả điều tra, nguyên nhân 2 vụ TNGT đường sắt nêu trên do nạn nhân thiếu chú ý quan sát khi băng qua đường sắt.

Theo Ban ATGT TP Đà Nẵng, hiện nay, trên địa bàn thành phố có 34 đường ngang hợp pháp. Trong đó, 28 đường ngang phòng vệ có người gác, 6 đường ngang phòng vệ bằng biển báo và bằng tín hiệu cảnh báo tự động. Các đường ngang này hiện do ngành đường sắt quản lý và vận hành.

Ban ATGT TP Đà Nẵng cho biết thêm, mới đây, UBND quận Cẩm Lệ có thông báo số về việc đóng lối dân sinh qua đường sắt tại Km 799+170 (phường Hòa Thọ Tây) và giải thể và chấm dứt hoạt động tổ cảnh giới.

Do đó, hiện nay trên địa bàn thành phố, còn lại 9 lối đi tự mở. Các lối đi này tạm thời giữ lại trong thời gian chờ đầu tư xây dựng đường gom để kết nối giao thông.

Các địa phương có các lối đi tự mở đã tổ chức cảnh giới chốt gác nhằm đảm bảo ATGT.

Theo Ban ATGT TP Đà Nẵng, thời gian tới, Ban đề nghị các cơ quan, đơn vị chức năng tập trung lực lượng làm nhiệm vụ điều hòa, hướng dẫn giao thông tại các đường ngang phức tạp về ATGT vào các giờ cao điểm buổi sáng, chiều tối.

Đồng thời, thường xuyên kiểm tra công tác nhân viên trực tiếp chạy tàu tại các gác chắn và nhà ga.

Vĩnh Nhân