Đắk Lắk thông xe đường tránh phía Đông Buôn Ma Thuột kết nối cao tốc và loạt quốc lộ

Tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông Buôn Ma Thuột là công trình hạ tầng trọng điểm tại Đắk Lắk, kết nối trực tiếp với cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột và ba trục quốc lộ lớn nhằm giảm tải giao thông cho khu vực nội đô.

Khánh thành hai dự án hạ tầng giao thông trọng điểm

Vừa qua, tỉnh Đắk Lắk đã tổ chức khánh thành đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông thành phố Buôn Ma Thuột và thông xe kỹ thuật dự án thành phần 3 thuộc cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột. Đây là những dự án hạ tầng có ý nghĩa chiến lược trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng Tây Nguyên.

Tuyến đường tránh phía Đông Buôn Ma Thuột đoạn giao với đường QL 26.

Việc đưa các tuyến đường huyết mạch này vào hoạt động không chỉ phân luồng các phương tiện tải trọng lớn như xe tải, xe container ra khỏi trung tâm Buôn Ma Thuột mà còn giúp giảm áp lực cho QL 14. Điều này góp phần hạn chế ùn tắc, tai nạn giao thông và giảm thiểu tác động tiêu cực đến cảnh quan đô thị.

Việc khánh thành các dự án có ý nghĩa quan trọng trong việc hoàn thiện kết nối mạng lưới giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội tại Đắk Lắk.

Quy mô và thông số kỹ thuật dự án đường tránh phía Đông

Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông Buôn Ma Thuột có tổng vốn đầu tư hơn 1.841 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk làm chủ đầu tư. Công trình chính thức khởi công từ cuối năm 2021.

Dự án được khởi công xây dựng vào cuối năm 2021, có vốn đầu tư hơn 1.841 tỷ đồng.

Về quy mô kỹ thuật, dự án có các thông số chính như sau:

Chiều dài: 39,6 km.
Điểm đầu: Giao với QL 14 tại xã Cuôr Đăng (Km 1758+900).
Điểm cuối: Giao với QL 14 tại xã Hòa Phú (Km 1790+445).
Tiêu chuẩn: Đường cấp III.
Giai đoạn phân kỳ: Mặt đường rộng 12 m, 2 làn xe cơ giới, tốc độ thiết kế 80 km/h.
Giai đoạn hoàn chỉnh: Dự kiến nâng cấp theo quy mô cao tốc 4 làn xe, nền đường rộng 24,75 m.

Giai đoạn phân kỳ bề rộng mặt đường 12 m, quy mô hai làn xe cơ giới, tốc độ thiết kế 80 km/h.

Hệ thống kết nối liên vùng "Rừng và Biển"

Điểm nhấn đáng chú ý nhất của dự án là khả năng kết nối đa phương thức. Tuyến đường liên kết trực tiếp với ba quốc lộ đi qua địa bàn tỉnh là QL 14, QL 26 và QL 27. Đồng thời, việc thông xe kỹ thuật đoạn cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột tạo thành một hệ thống giao thông khép kín, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ Tây Nguyên xuống các tỉnh duyên hải miền Trung.

Tuyến đường này kết nối với 3 quốc lộ đi qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk là QL 14, 26 và 27.

Bên cạnh đó, tại nút giao giữa đường tránh phía Đông và cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, các phương tiện có thể di chuyển thuận tiện và trực tiếp đến sân bay Buôn Ma Thuột, tạo động lực thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp và phát triển đô thị trong khu vực.

Đoạn nút giao giữa đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía đông Buôn Ma Thuột với cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.

Mặc dù quá trình thi công gặp nhiều thách thức do đại dịch Covid-19 và khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, việc hoàn thành dự án đúng thời điểm này có ý nghĩa quan trọng trong việc thúc đẩy giao thương và củng cố an ninh quốc phòng cho toàn khu vực Tây Nguyên.

Tuệ Nhân