Dân chơi Đà Nẵng chi tiền tỷ độ siêu xe Ferrari 488 GTB

Đây là chiếc Ferrari 488 GTB độ thứ 3 xuất hiện tại Việt Nam, nhưng giá trị các món đồ chơi lại cao gấp 5 lần hai chiếc còn lại với tổng chi phí độ lên tới 1 tỷ đồng. Có thể nói, đây là siêu xe Ferrari 488 GTB đầu tiên Đông Nam Á độ full bộ bodykit carbon của Novitec Rosso.

Ferrari 488 GTB ra mắt thị trường thế giới tại triển lãm Geneva 2015, Thụy Sĩ. Vào tháng 2/2016, lô hàng 3 chiếc Ferrari 488 GTB đã xuất hiện tại Việt Nam. Tính đến nay, số lượng siêu xe Ferrari 488 GTB trên mảnh đất hình chữ S ngày càng tăng, hiện nay, có khoảng 5 chiếc.

Tuy nhiên, theo dân chơi siêu xe, một số người cảm thấy bộ cản trước trên nguyên bản 488 GTB khá hiền. Trong đó, chủ nhân siêu ngựa ở Đà Nẵng quyết định tạo sự khác biệt cho chiếc GTB của mình. Anh đã chi ra khoảng 1 tỷ đồng để khoác lên ngựa chiến bộ body kit độ của hãng Novitec Rosso.

Được biết, đây không phải là chiếc Ferrari 488 GTB độ đầu tiên tại Việt Nam. Trước đó, bộ đôi 488 GTB tại Sài thành chỉ được chủ nhân trang bị ống xả độ Akrapovic có giá hơn 150 triệu đồng. Tuy nhiên, giá trị món đồ chơi lại cao gấp 5 lần hai chiếc còn lại.

Về thiết kế tổng thể, siêu xe Ferrari 488 GTB có ngoại hình khỏe khoắn và được hãng xe Ý gọt bỏ bớt những đường cong mềm mại như đàn anh 458 Italia. Thay vào đó là những nét cắt thẳng đứng đầy góc cạnh.

Cản trước được chia làm 3 khoang riêng biệt, cụm đèn pha trước được sử dụng hệ thống đèn LED cường độ cao nhằm tăng độ sáng. Ngoài ra, 2 hốc gió cỡ lớn bên hông kết hợp cùng những đường gân nổi mang đến ngoại hình dữ dằn cho kẻ kế nhiệm Ferrari 458 Italia.

Đuôi xe nổi bật với bộ cản va sau thiết kể thể thao được tinh giản đường nét, gọn gàng hơn so với thế hệ đàn anh đi trước. Các đường nét bo tròn, mềm mại hơn. Hốc tản nhiệt được gắn tấm nhựa cứng thay vì lưới tản nhiệt như trên "người anh em" 458.

Điểm khác biệt rõ nét nhất là hai ống xả được tách biệt, họng pô cũng lớn hơn, trong khi trên 458, cụm ống xả ba họng được đặt ở giữa cản sau. Đèn phanh dạng LED 12 bóng nằm giữa, có thiết kế tương tự như những xe đua F1. cánh gió sau đặt bên dưới có thể điều chỉnh.

Ngoài ra với thiết kế liền mạch hơn, nên siêu xe này vẫn đảm bảo tính khí động học. Thiết kế này giúp lực ép xuống mặt đường trên 488 mạnh hơn 50% so với 458, trong khi lực cản không khí giảm xuống đáng kể.

Ferrari 488 GTB cũng là chiếc Ferrari thứ 2 sử dụng động cơ tăng áp được đặt ở phía sau. Chiếc đầu tiên dùng loại động cơ này là California T. Ưu điểm của loại động cơ này là dung tích nhỏ, tiêu hao ít nhiên liệu và công suất mạnh hơn.

Tuy nhiên điểm yếu cố hữu trên những loại động cơ này là tiếng máy yếu, do luồng hơi thoát ra phải qua bộ tăng áp. Ferrari đã gắn van trên ống xả giúp giữ lại tiếng pô đặc trưng. Động cơ 488 GTB có dung tích 3,9 lít, công suất 661 mã lực và 760 Nm mô-men xoắn.

Kết hợp cùng hộp số ly hợp kép 7 tốc độ, "siêu ngựa" Ferrari 488 GTB chỉ mất khoảng thời gian 3 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa 330 km/h. Tại Mỹ, Ferrari 488 GTB có giá 242.000 USD, sau khi về đến Việt Nam và chịu các khoản thuế và phí mức giá sẽ lên đến 15 tỷ đồng.

Thảo Nguyễn (Ảnh: Huấn Thành)