Đào đường trên phố Đào Tấn: Hoàn trả tạm bợ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn

Ghi nhận thực tế tại đường Đào Tấn ngày 4-3 cho thấy, mặt đường xuất hiện dải bê tông mới trải màu xám nhạt, cao thấp không đồng đều so với phần mặt đường cũ. Nhiều vị trí chỉ được lấp bằng lớp cấp phối hoặc bê tông thô, chưa thảm lại nhựa asphalt hoàn chỉnh. Mép tiếp giáp giữa phần thi công và phần đường cũ tạo thành “sống trâu”, khiến xe máy đi qua bị xóc mạnh. Không ít người điều khiển xe máy phải đánh lái gấp để tránh các điểm lồi lõm, trong khi ô tô di chuyển chậm do lo ngại va chạm gầm. Do đó, tạo nên khung cảnh dòng phương tiện nối dài, ô tô và xe máy chen chúc tại 2/3 phần đường còn lại. Một số đoạn rào chắn đã được tháo dỡ nhưng phần lòng đường chưa được hoàn trả đồng bộ, tạo cảm giác nhếch nhác, bụi bặm.

Các phương tiện vất vả lưu thông qua đoạn đường Đào Tấn. Ảnh: DN

Theo phản ánh của anh Hoàng Văn Công, người dân sống tại đường Đào Tấn cho biết, đoạn đường này thi công từ ngày 14-2. Ban đêm công nhân làm việc rất khẩn trương, nhưng ban ngày họ không hoàn trả mặt đường đúng quy định nên mặt đường vẫn gồ ghề,đi lại rất bất tiện. Trời mưa xuống là nước đọng thành vũng, nắng thì bụi mù mịt.

Việc không hoàn trả mặt đường đúng quy định khiến tuyến phố nhếch nhác. Ảnh: DN

Được biết, ngày 14-2-2026, Sở Xây dựng Hà Nội ban hành Thông báo số 234/TB-SXD về phương án phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công công trình khẩn cấp xây dựng, lắp đặt bổ sung các trạm bơm và hệ thống thoát nước lưu vực Tô Lịch - Tả Nhuệ. Trong đó, tuyến Đào Tấn là một trong những vị trí được rào chắn cuốn chiếu để thi công cống ngầm.

Cụ thể, tổ chức rào chắn di động thi công cuốn chiếu bằng rào tôn kết hợp lưới B40 theo từng phân đoạn dài 20m, bề rộng rào chắn 3m trên đường Đào Tấn sát dải phân cách giữa (đoạn từ nút giao Đào Tấn - Nguyễn Văn Ngọc đến nút giao Đào Tấn - Liễu Giai) để thi công tuyến cống ngầm. Bề rộng mặt đường còn lại 7.5m để các phương tiện lưu thông qua vị trí thi công. Thông báo nêu rõ yêu cầu hoàn trả kết cấu mặt đường theo quy định sau khi thi công, bảo đảm an toàn giao thông, không để xảy ra ùn tắc, tai nạn. Nhà thầu phải tổ chức thi công ban đêm (từ 22h đến 5h sáng), hoàn trả tạm đến lớp thảm thô và đảm bảo độ bằng phẳng trước khi thu hồi rào chắn.

Các điểm chênh cao giữa phần vá và mặt đường cũ không được xử lý triệt để, vạch sơn kẻ đường chưa được khôi phục đầy đủ, vật liệu thừa vẫn còn nằm sát dải phân cách. Ảnh: DN

Mặc dù sở Xây dựng đã nêu rất rõ thời gian và quy định hoàn trả mặt bằng khi thi công tuyến đường, tuy nhiên, thực tế cho thấy việc hoàn trả đang dừng ở mức tạm thời, chưa bảo đảm chất lượng khai thác lâu dài. Các điểm chênh cao giữa phần vá và mặt đường cũ không được xử lý triệt để, vạch sơn kẻ đường chưa được khôi phục đầy đủ, vật liệu thừa vẫn còn nằm sát dải phân cách.

Về vấn đề này, Công ty Cổ phần Công trình giao thông Hà Nội, đơn vị được UBND Thành phố giao quản lý duy tu, duy trì hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn Hà Nội cho biết, Công ty đã khảo sát, kiểm tra thực tế, xác định tình trạng chưa hoàn trả mặt đường của đơn vị thi công tại đoạn đường Đào Tấn nói trên. Phía Công ty đã nhắc nhở đơn vị thi công nhiều lần, sớm hoàn trả mặt đường. Công ty sẽ tiếp tục nhắc nhở để đơn vị thi công khắc phục sự cố nêu trên.

Các cơ quan, đơn vị chức năng cần sớm kiểm tra, yêu cầu nhà thầu hoàn thiện thảm nhựa đồng bộ. Ảnh: DN

Theo quy định tại Quyết định 24/2023/QĐ-UBND của UBND thành phố ngày 25-9-2023 quy định về công tác quản lý thi công và hoàn trả kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố Hà Nội, đơn vị thi công có trách nhiệm hoàn trả nguyên trạng, bảo đảm mỹ quan đô thị và chất lượng kỹ thuật tương đương hoặc tốt hơn trước khi đào đường. Nếu không thực hiện đúng, chủ đầu tư và nhà thầu phải chịu trách nhiệm. Phố Đào Tấn là trục giao thông quan trọng kết nối khu vực Liễu Giai – Kim Mã – Nguyễn Chí Thanh, lưu lượng phương tiện lớn. Việc thi công công trình hạ tầng là cần thiết để cải thiện hệ thống thoát nước, giảm úng ngập. Tuy nhiên, thi công khẩn cấp không đồng nghĩa với việc hoàn trả tạm bợ.

Thực tế, tình trạng đào hè, đường rồi hoàn trả mặt đường cẩu thả, hoặc không hoàn trả đã xảy ra nhiều lần tại các tuyến phố. Việc làm này không chỉ gây khó khăn cho người tham gia giao thông mà còn ảnh hưởng đến hình ảnh đô thị trung tâm. Người dân mong muốn các cơ quan chức năng sớm kiểm tra, yêu cầu nhà thầu hoàn thiện thảm nhựa đồng bộ, xử lý dứt điểm các điểm lồi lõm, khôi phục vạch sơn và vệ sinh công trường, trả lại mặt đường bằng phẳng, an toàn.

Dung Nhi