Đầu tư hơn 21.228 tỷ đồng hoàn chỉnh cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới
Tuyến cao tốc sau khi được đầu tư hoàn chỉnh sẽ góp phần nâng cao năng lực kết nối giữa Hà Nội với các tỉnh trung du, miền núi phía Bắc, giảm tải cho Quốc lộ 3 và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội của khu vực.

Ảnh minh họa.
UBND tỉnh Thái Nguyên vừa ban hành Quyết định số 1939/QĐ-UBND phê duyệt dự án Đầu tư xây dựng hoàn chỉnh tuyến cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT.
Theo quyết định, nhà đầu tư được chỉ định thực hiện dự án là Liên danh Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng Giao thông Phương Thành - Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển hạ tầng Nguyên Minh - Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Indel.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 99,03 km, gồm hai đoạn tuyến. Trong đó, đoạn Hà Nội - Thái Nguyên dài 59,93 km và đoạn Thái Nguyên - Chợ Mới dài 39,1 km. Điểm đầu tuyến tại Km8+772,76, kết nối với Dự án đường Vành đai 3 Hà Nội, thuộc địa phận xã Thư Lâm, TP Hà Nội. Điểm cuối tại Km107+802,17, kết nối với Dự án cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn tại nút giao Thanh Bình, thuộc địa phận xã Thanh Thịnh, tỉnh Thái Nguyên. Điểm chuyển tiếp giữa đoạn tuyến quy mô 6 làn xe và 4 làn xe được bố trí tại Km68+700, trước nút giao Tân Long.
Theo phương án đầu tư, đoạn từ Km8+772,76 đến Km68+700 sẽ được mở rộng lên quy mô 6 làn xe, nền đường rộng 34,5 m, tốc độ thiết kế 100 km/h. Đoạn từ Km68+700 đến Km79+903 được mở rộng lên 4 làn xe, nền đường rộng 24,75 m, tốc độ thiết kế 100 km/h. Riêng đoạn từ Km79+903 đến cuối tuyến đi qua khu vực địa hình đồi núi phức tạp sẽ được đầu tư quy mô 4 làn xe với nền đường rộng 22 m và tốc độ thiết kế 80 km/h.
Toàn bộ hệ thống cầu trên tuyến sẽ được xây dựng mới hoặc mở rộng phù hợp với quy mô nền đường. Trong đó, cầu chính tuyến có bề rộng từ 22 m đến 34,5 m, còn các cầu vượt ngang được thiết kế đồng bộ với quy hoạch và quy mô các tuyến đường hiện hữu.
Dự án sẽ hoàn thiện hạng mục hầm xuyên núi với hai ống hầm riêng biệt, mỗi ống khai thác hai làn xe một chiều, tốc độ thiết kế 80 km/h. Các hạng mục phụ trợ như hầm ngang, hệ thống thông gió, phòng cháy chữa cháy, chiếu sáng và thoát nước cũng được đầu tư đồng bộ nhằm đáp ứng yêu cầu khai thác an toàn.
Bên cạnh nền đường và các công trình trên tuyến, dự án còn đầu tư đầy đủ hệ thống giao thông thông minh (ITS), thu phí điện tử không dừng (ETC) và hệ thống kiểm soát tải trọng xe theo tiêu chuẩn đường cao tốc hiện đại.
Đối với đoạn Hà Nội - Thái Nguyên, dự án giữ nguyên hướng tuyến theo tuyến cao tốc hiện hữu. Trong khi đó, đoạn Thái Nguyên - Chợ Mới được điều chỉnh cục bộ tại một số vị trí để tránh khu vực địa hình đặc biệt khó khăn, kết hợp xây dựng các đoạn tuyến mới cùng hệ thống cầu cạn, hầm xuyên núi và cầu vượt sông Cầu trước khi kết nối với cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn tại nút giao Thanh Bình.
Theo kế hoạch, dự án được triển khai trong giai đoạn 2026 - 2029. Trong đó, đoạn Hà Nội - Thái Nguyên sẽ thi công từ tháng 7/2026 đến hết tháng 12/2027, đưa vào khai thác và thu phí từ tháng 1/2028. Đoạn Thái Nguyên - Chợ Mới sẽ được triển khai từ tháng 7/2027 đến tháng 12/2029 và đưa vào khai thác từ tháng 1/2030.
Thời hạn hợp đồng BOT được xác định là 20,7 năm kể từ thời điểm bắt đầu thu phí. Tổng diện tích đất và mặt nước sử dụng khoảng 593,04 ha.
Dự án có tổng mức đầu tư 21.228,92 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 3.162,5 tỷ đồng; chi phí xây dựng 11.946,9 tỷ đồng; chi phí thiết bị 691,4 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn đầu tư xây dựng và các chi phí khác 1.069,8 tỷ đồng; chi phí dự phòng 2.436,7 tỷ đồng và chi phí lãi vay khoảng 1.921,6 tỷ đồng.
Toàn bộ nguồn vốn đầu tư sẽ do nhà đầu tư thu xếp, không sử dụng vốn ngân sách nhà nước. Cơ cấu vốn gồm khoảng 3.184,34 tỷ đồng vốn chủ sở hữu và 18.044,58 tỷ đồng vốn huy động từ các nguồn hợp pháp. Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc CT.07 sẽ được đầu tư đồng bộ theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.














