Đầu tư tuyến đường nối sân bay Long Thành với cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây

Bộ GT-VT đề nghị Đồng Nai chủ động huy động nguồn lực đầu tư tuyến quốc lộ 20B đoạn nối sân bay Long Thành với cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây

Theo đó, Bộ GT-VT cho rằng, theo quy định pháp luật, các tuyến đường địa phương được quy hoạch thành quốc lộ chỉ nâng lên quốc lộ sau khi được đầu tư bảo đảm quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật theo quy hoạch và không thấp hơn quy mô đường cấp IV, 2 làn xe.

Do đó, với hiện trạng đoạn tuyến quốc lộ 20B được quy hoạch đi trùng tuyến với đường tỉnh 769E, thuộc phạm vi quản lý của UBND tỉnh Đồng Nai. Vì vậy, Bộ GT-VT đề nghị tỉnh Đồng Nai căn cứ quy định để chủ động huy động nguồn lực đầu tư nâng cấp, mở rộng, bảo đảm đáp ứng các tiêu chí nâng lên thành quốc lộ. Trong đó, lưu ý lựa chọn thời điểm đầu tư, phương án kết nối với tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây cho phù hợp.

Ngoài ra, do tuyến đường có phạm vi đi trùng với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nên trong quá trình thực hiện, UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các cơ quan, đơn vị phối hợp chặt chẽ với cơ quan chuyên môn, các đơn vị trực thuộc Bộ GT-VT (Cục Đường bộ Việt Nam, Cục Đường sắt Việt nam, Ban Quản lý dự án đường sắt) và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) để bảo đảm tính đồng bộ, khả năng kết nối cũng như tuân thủ các quy định hiện hành có liên quan.

Tháng 3-2023, UBND tỉnh đã có văn bản đề nghị nghiên cứu triển khai đầu tư xây dựng tuyến quốc lộ 20B (được quy hoạch trùng với đường tỉnh 769E) đoạn từ sân bay Long Thành đến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.

Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, quốc lộ 20B được quy hoạch thành quốc lộ trên cơ sở các tuyến đường địa phương với quy mô đường cấp III, 2-4 làn xe. Tuyến đường có chiều dài dự kiến khoảng 41km, điểm đầu giao với đường Vành đai 3-TP.HCM, điểm cuối giao với cao tốc Bắc - Nam phía Đông (đoạn Phan Thiết - Dầu Giây trên địa bàn H.Cẩm Mỹ). Đây là một trong những tuyến giao thông kết nối quan trọng của khu vực sân bay Long Thành.

Phạm Tùng