Đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành đường Vành đai 4 vào năm 2027
Ban Chỉ đạo dự án đường Vành đai 4 yêu cầu các địa phương tập trung chỉ đạo quyết liệt, phấn đấu thông xe toàn bộ hệ thống đường song hành trên địa bàn 3 tỉnh, thành phố chậm nhất vào tháng 6/2026, hoàn thành toàn tuyến năm 2027.
Theo Ban chỉ đạo dự án đường Vành đai 4, đến nay công tác giải phóng mặt bằng thuộc nhóm dự án thành phần 1 trên địa bàn các địa phương gồm: Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh đã cơ bản hoàn thành, tạo điều kiện thuận lợi để triển khai thi công các dự án thành phần tiếp theo của tuyến đường Vành đai 4.
Các đơn vị thi công đường song hành Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.
Đối với dự án thành phần 2 - xây dựng đường song hành, tiến độ triển khai tại các địa phương đang được đẩy mạnh. Trong đó, Hà Nội đã hoàn thành khoảng 85% khối lượng công việc; Hưng Yên đạt khoảng 70% khối lượng; Bắc Ninh đạt khoảng 50% khối lượng. Tuy nhiên, tiến độ này chậm so với kế hoạch ban đầu (dự kiến thông xe ngày 31/12/2025).
Ban Chỉ đạo dự án đường Vành đai 4 yêu cầu các địa phương tập trung chỉ đạo quyết liệt, phấn đấu thông xe toàn bộ hệ thống đường song hành trên địa bàn 3 tỉnh, thành phố chậm nhất vào tháng 6/2026.
Đối với dự án thành phần 3 (đường cao tốc theo hình thức BOT), mục tiêu đặt ra là rút ngắn tiến độ thi công so với hợp đồng đã ký, phấn đấu hoàn thành vào khoảng tháng 3 - 4/2027, sớm hơn dự kiến từ 2 - 3 tháng.
Ban Chỉ đạo cũng yêu cầu UBND TP Hà Nội cùng UBND các tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh xây dựng kế hoạch chi tiết, vận hành "đồng hồ đếm ngược" tiến độ đối với các dự án thành phần, hướng tới mục tiêu thông xe toàn tuyến trước thời điểm khai mạc Hội nghị APEC.
Bên cạnh đó, các địa phương cần tập trung đẩy nhanh thi công các hạng mục quan trọng như ba cầu lớn vượt sông gồm cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở, cầu Hoài Thượng, đồng thời sớm hoàn thiện các nút giao kết nối để phát huy hiệu quả liên vùng của tuyến đường.
Về nguồn vật liệu xây dựng, tỉnh Bắc Ninh được giao rà soát, hoàn thiện thủ tục khai thác các mỏ đất, chủ động cung ứng vật liệu cho dự án nhằm không để thiếu nguồn đất đắp ảnh hưởng tiến độ thi công. Các địa phương cũng cần phối hợp điều phối nguồn vật liệu và chia sẻ kinh nghiệm trong quá trình triển khai.
Song song với việc xây dựng tuyến đường, Hà Nội và các tỉnh liên quan sẽ nghiên cứu quy hoạch kiến trúc, cảnh quan và phát triển đô thị hai bên tuyến Vành đai 4, bảo đảm phát triển đô thị đồng bộ, hiện đại và tránh tình trạng phát triển tự phát sau khi tuyến đường hoàn thành.
Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội được khởi công ngày 25/6/2023, với tổng mức đầu tư hơn 85.813 tỷ đồng. Toàn tuyến dài khoảng 113km, đi qua 3 tỉnh, thành phố gồm Hà Nội (58,2km), Hưng Yên (19,31km) và Bắc Ninh (36,26km).
Dự án được chia thành 7 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 2.1 (đường song hành) trên địa bàn Hà Nội có chiều dài hơn 58,2km. Ở giai đoạn phân kỳ đầu tư (giai đoạn 1), tuyến đường song hành được xây dựng với mặt cắt ngang rộng 24,5m và dự kiến hoàn thành trong năm 2025.
Riêng tuyến cao tốc Vành đai 4 được đầu tư theo phương thức PPP, với tổng mức đầu tư khoảng 56.500 tỷ đồng. Theo kế hoạch, công trình cơ bản hoàn thành vào năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027.
Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô được kỳ vọng khi hoàn thành sẽ tạo trục giao thông chiến lược, kết nối Hà Nội với các tỉnh trong vùng, mở rộng không gian phát triển và thúc đẩy liên kết kinh tế - xã hội khu vực phía Bắc.
