Đề xuất 63.500 tỷ đồng xây cao tốc Bảo Hà - Lai Châu kết nối cửa khẩu quốc tế

Tuyến cao tốc dài 163km với 122 cây cầu và 7 hầm xuyên núi được đề xuất đầu tư công 100%, kết nối hạ tầng trọng điểm vùng Tây Bắc giai đoạn 2026-2030.

UBND tỉnh Lai Châu vừa chính thức có tờ trình đề nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án cao tốc Bảo Hà - Lai Châu. Đây là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm với tổng mức đầu tư dự kiến gần 63.500 tỷ đồng, nhằm phá thế độc đạo và thúc đẩy kinh tế biên mậu cho khu vực Tây Bắc.

Quy mô và độ phức tạp kỹ thuật bậc nhất

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, dự án cao tốc Bảo Hà - Lai Châu có tổng chiều dài khoảng 163km. Tuyến đường này được đánh giá là một trong những dự án có điều kiện địa hình và yêu cầu kỹ thuật phức tạp nhất khu vực phía Bắc. Để vượt qua các dãy núi cao và địa hình chia cắt, đơn vị tư vấn dự kiến phải xây dựng hệ thống công trình cầu, hầm đồ sộ:

Hệ thống cầu: Dự kiến xây dựng 122 cây cầu trên toàn tuyến.
Hệ thống hầm: Bao gồm 7 hầm xuyên núi để đảm bảo cao độ và an toàn giao thông.
Điểm đầu: Nút giao với cao tốc Nội Bài - Lào Cai tại xã Bảo Hà, tỉnh Lào Cai.
Điểm cuối: Khu vực cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng, xã Phong Thổ, tỉnh Lai Châu.

Hướng tuyến được lựa chọn dựa trên nguyên tắc tối ưu hóa yếu tố kỹ thuật, giảm thiểu tác động đến diện tích rừng tự nhiên, đất sản xuất và khu vực dân cư hiện hữu.

Chi tiết hướng tuyến qua tỉnh Lào Cai và tỉnh Lai Châu

Tuyến cao tốc đi qua địa phận hai địa phương với tổng chiều dài được phân bổ cụ thể nhằm tạo mạng lưới kết nối liên vùng hoàn chỉnh.

Tại tỉnh Lào Cai, đoạn tuyến dài khoảng 49,5km, đi qua các xã: Bảo Hà, Chiềng Ken, Khánh Yên, Văn Bàn, Dương Quỳ, Nậm Chày, Minh Lương và Nậm Xé. Tuyến đường cơ bản bám sát hành lang Quốc lộ 279 hiện hữu trước khi đi vào hầm đường bộ xuyên đèo Khau Co để sang địa phận tỉnh Lai Châu.

Tại tỉnh Lai Châu, đoạn tuyến dài khoảng 113,5km, đi qua các xã và phường: Mường Than, Pắc Ta, Tân Uyên, Mường Khoa, Bản Bo, Bình Lư, Khun Há, Tả Lèng, Tân Phong, Sin Suối Hồ, Khổng Lào và Phong Thổ. Tuyến đi song song với Quốc lộ 32, kết nối trực tiếp với Quốc lộ 4D và Quốc lộ 12 để dẫn tới cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng.

Cơ cấu nguồn vốn và phương án triển khai

UBND tỉnh Lai Châu kiến nghị triển khai dự án theo hình thức đầu tư công, sử dụng 100% nguồn ngân sách trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030. Sơ bộ tổng mức đầu tư 63.486 tỷ đồng được phân bổ như sau:

Chi phí xây dựng và thiết bị: 45.666 tỷ đồng.
Chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư: 7.545 tỷ đồng.
Chi phí dự phòng và quản lý dự án: Khoảng 10.275 tỷ đồng.

Sau khi dự án hoàn thành, cơ quan chức năng sẽ nghiên cứu phương án tổ chức thu phí để hoàn trả một phần vốn đầu tư cho ngân sách nhà nước theo quy định hiện hành.

Đề xuất đầu tư gần 63.500 tỷ đồng làm tuyến cao tốc Bảo Hà - Lai Châu. Ảnh minh họa

Đề xuất đầu tư gần 63.500 tỷ đồng làm tuyến cao tốc Bảo Hà - Lai Châu. Ảnh minh họa

Đề xuất 4 dự án thành phần và cơ chế đặc thù

Để đảm bảo tiến độ hoàn thành trong năm 2030, tỉnh Lai Châu đề xuất phân chia dự án thành 4 hợp phần độc lập:

Dự án thành phần 1:

Bồi thường và tái định cư đoạn qua tỉnh Lào Cai.

Dự án thành phần 2:

Bồi thường và tái định cư đoạn qua tỉnh Lai Châu.

Dự án thành phần 3:

Xây dựng đoạn tuyến và công trình tại tỉnh Lào Cai (trừ hầm Khau Co), do Bộ Xây dựng chủ quản.

Dự án thành phần 4:

Xây dựng đoạn tuyến tại tỉnh Lai Châu và hầm Khau Co, do UBND tỉnh Lai Châu làm cơ quan chủ quản.

Bên cạnh đó, địa phương cũng kiến nghị Thủ tướng cho phép áp dụng các cơ chế chính sách đặc thù về giải phóng mặt bằng và lựa chọn nhà thầu tương tự các dự án trọng điểm quốc gia khác để rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng: https://baolamdong.vn/de-xuat-63500-ty-dong-xay-cao-toc-bao-ha-lai-chau-ket-noi-cua-khau-quoc-te-447410.html