Đề xuất bổ sung kinh phí sửa chữa trên toàn tuyến quốc lộ 51

Quốc lộ 51 đoạn gần Cụm nút giao Cổng 11 (phường An Hòa, thành phố Biên Hòa) đã xuống cấp trầm trọng trong thời gian qua. Ảnh: Đăng Tùng

Theo Khu Quản lý đường bộ IV, dù đơn vị bảo dưỡng thường xuyên đã nỗ lực khắc phục, nhưng do tình trạng hư hỏng trên quốc lộ 51 quá lớn, nguồn kinh phí bảo trì và sửa chữa đột xuất không đủ nên tình trạng xuống cấp, hư hỏng trên tuyến ngày càng lớn. Đặc biệt trong thời gian vừa qua thời tiết mưa nhiều nên mặt đường liên tục phát sinh “ổ gà”, vết hằn lún… nguy cơ gây mất an toàn giao thông (ATGT) và tai nạn giao thông (TNGT). Tình trạng trên đã liên tục được UBND 2 tỉnh: Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu thường xuyên yêu cầu các ngành chức năng của tỉnh kiểm tra, kiến nghị và cảnh báo các vụ TNGT.

Khu Quản lý đường bộ IV thống kê, về hư hỏng mặt đường, trên tuyến quốc lộ 51 hiện nay có khoảng 186 ngàn m2 hư hỏng cần phải sửa chữa; trong đó diện tích hư hỏng cần xử lý ngay để đảm bảo ATGT là khoảng 97,5 ngàn m2. Về hệ thống ATGT trên tuyến, trên tuyến quốc lộ hiện nay có 6,9 ngàn m2 vạch sơn bị mòn mờ. Bên cạnh đó, trên toàn tuyến quốc lộ 51 (qua cả 2 tỉnh) trong 9 tháng của năm 2024 đã xảy ra 38 vụ TNGT, làm chết 29 người, bị thương 17 người.

Cũng từ đầu năm 2024 đến nay, trên quốc lộ 51, Khu Quản lý đường bộ IV đã hoàn thành nhiều công trình xử lý “điểm đen” TNGT, điểm tiềm ẩn nguy cơ TNGT qua địa phận tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.

Để đảm bảo ATGT trên toàn tuyến quốc lộ 51, Khu Quản lý đường bộ IV kiến nghị Cục Đường bộ Việt Nam báo cáo Bộ Giao thông vận tải cho phép bổ sung kinh phí cho sửa chữa đột xuất trên tuyến quốc lộ 51. Trước mắt tập trung sửa chữa các hư hỏng nền và mặt đường các vị trí xung yếu, các vị trí vạch sơn mòn mờ (ngoài khối lượng đã cho phép chuẩn bị đầu tư) với kinh phí ước tính hơn 51,56 tỷ đồng.

Đăng Tùng