Đề xuất đèn báo nhận biết xe đang tự lái
Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Hoa Kỳ (SAE) đã phê duyệt tiêu chuẩn về đèn nhận diện cho xe có chế độ tự lái. Theo đó, màu xanh lam–lục được đề xuất dùng để báo cho người đi đường biết khi xe đang được hệ thống tự lái điều khiển.
Theo MotorTrend, SAE vừa phê duyệt tiêu chuẩn J3134_202512 cho đèn nhận diện trên xe có hệ thống tự lái (ADS). Mục tiêu là tạo tín hiệu rõ ràng để các xe khác và người đi bộ nhận biết khi chiếc xe đang ở trạng thái tự lái, thay vì do người cầm lái chủ động điều khiển.
Đèn xanh lam–lục trên gương Mercedes EQS, ví dụ tín hiệu nhận biết xe đang chạy chế độ tự lái theo chuẩn SAE.
Theo MotorTrend, trong giao thông thường ngày, người đi bộ và tài xế hay dựa vào dấu hiệu giao tiếp như ánh mắt hoặc cử chỉ để đoán ý định.
Khi xe tự lái, người ngồi sau vô-lăng có thể không đưa ra quyết định điều khiển tại thời điểm đó, nên các dấu hiệu "giao tiếp" kiểu này có thể không còn phù hợp.
Tiêu chuẩn J3134 hướng đến việc bổ sung một dấu hiệu trực quan là đèn xanh lam–lục để thông báo xe đang chạy chế độ tự lái.
Cadillac cũng giới thiệu cách dùng ánh sáng tương tự trong phần xem trước công nghệ lái rảnh tay cho mẫu Escalade IQ tương lai.
Ví dụ ở khu vực dịch vụ xe tự lái Waymo hoạt động, người tham gia giao thông có thể nhận ra xe tự hành vì đội xe có đặc điểm dễ nhận biết. Nhưng với các mẫu xe phổ biến như Tesla Model Y, người ngoài khó biết xe có chế độ tự lái và đang kích hoạt chế độ đó hay không.
Mercedes là hãng sớm thử nghiệm ý tưởng này, đưa các chi tiết đèn xanh lam–lục vào đèn trước, đèn sau và đèn báo rẽ (xi-nhan) tích hợp trên gương của các xe có khả năng tự lái cấp độ 3, thử nghiệm tại bang Nevada và California (Mỹ).
Cadillac cũng giới thiệu cách dùng ánh sáng tương tự trong phần xem trước công nghệ lái rảnh tay cho mẫu Escalade IQ tương lai.
Đèn xanh lam–lục có thể trở thành tín hiệu nhận biết xe đang chạy chế độ tự lái.
MotorTrend cho biết, chi phí cho trang bị này không quá cao do có thể tích hợp vào cụm đèn LED hiện có. Tuy nhiên, màu xanh lam–lục thường cần phần tử phát sáng riêng dùng vật liệu bán dẫn InGaN (indium gallium nitride), hoạt động quanh dải khoảng 500nm (nanomet).
Dù vậy, MotorTrend nhấn mạnh, đây là tiêu chuẩn tự nguyện, chưa phải quy định bắt buộc. Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) có thể hoặc không bổ sung màu xanh lam–lục vào nhóm màu đèn được phép dùng ở phần đầu xe.
